Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Хошимин потратит более 10 400 миллиардов донгов на расширение национального шоссе 22 к 2026 году

Проект расширения национальной автомагистрали 22 протяженностью 9,1 км до 10 полос и строительства 7 путепроводов направлен на решение проблемы транспортных заторов на северо-западном въезде и синхронное соединение с кольцевой дорогой 3.

Báo Lâm ĐồngBáo Lâm Đồng30/10/2025

Обзор проекта 10 400 млрд донгов

Народный комитет города Хошимин согласовал подробный план реализации проекта модернизации и расширения национальной автомагистрали 22 от перекрёстка Ансыонг до кольцевой дороги 3. Протяжённость проекта составляет около 9,1 км, а общий объём инвестиций оценивается в 10 424 млрд донгов. Согласно плану, проект будет реализован на основе государственно-частного партнёрства (СЭП), а начало строительства запланировано на 2026 год.

Детальное планирование и техническое проектирование

Согласно утверждённому плану, после реконструкции национальное шоссе 22 будет иметь ширину поперечного сечения 60 метров и расширено до 10 полос. Структура полос движения чётко разделена для оптимизации транспортного потока и повышения безопасности.

  • 4 центральные полосы: зарезервированы для автомобилей с максимальной скоростью 80 км/ч.
  • 6 полос с обеих сторон: для смешанного движения с ограничением скорости 60 км/ч.

Целью данной конструкции является разделение транспортных потоков разной скорости, что позволяет минимизировать конфликты и риск аварий.

Текущее состояние участка национального шоссе 22 на перекрестке Ансыонг, Хошимин.
Национальное шоссе 22 от нынешнего перекрестка Ансыонг. (Фото: ВМС).

Строительство 7 путепроводов на ключевых перекрестках

Важной частью проекта является строительство семи путепроводов на крупных перекрёстках, где часто возникают пробки. Планируется строительство следующих объектов:

  • Нгуен Ань Тху
  • Nguyen Thi Soc - Square House
  • Ле Тхи Ха
  • Tran Van Muoi - Ba Trieu
  • Ли Туонг Киет - Нгуен Ван Буа
  • Нгуен Тхи Нуой
  • Duong Cong Khi - Le Loi

Ожидается, что строительство этих путепроводов позволит создать непрерывную транспортную сеть, исключив перекрестки на одном уровне, которые приводят к транспортным коллизиям.

Стратегическая роль и инфраструктурная связанность

Проект модернизации национального шоссе 22 не только решает проблему пробок и дорожно-транспортных происшествий на северо-западном въезде в город, но и играет ключевую роль в обеспечении связи между региональной инфраструктурой. После завершения строительства трасса обеспечит синхронное соединение с другими стратегическими транспортными магистралями, такими как кольцевая дорога №3, кольцевая дорога №4 и скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай.

План и направление реализации

Для обеспечения прогресса руководство города Хошимин поручило соответствующим департаментам, отделениям и местным органам власти сосредоточить ресурсы и тесно координировать подготовку инвестиций и расчистку участка. Департаменту строительства поручено выступать в качестве координатора, отслеживать и обобщать ход реализации проекта, а также оперативно сообщать о любых возникающих проблемах в Народный комитет города Хошимин для рассмотрения и принятия решений.

Предыстория других проектов инфраструктуры шлюза

Параллельно с проектом национального шоссе 22, Хошимин также продвигает план модернизации и расширения национального шоссе 13 (от моста Бинь Чиеу до границы провинции Бинь Зыонг ) на условиях BOT. Общий объём инвестиций в этот проект составляет около 21 724 млрд донгов. Ожидается, что строительство начнётся в четвёртом квартале 2026 года и завершится в 2028 году, что поможет решить серьёзную проблему пробок на северо-восточном въезде в город.

Источник: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html


Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Хошимин привлекает инвестиции от предприятий с прямыми иностранными инвестициями через новые возможности
Историческое наводнение в Хойане, вид с военного самолета Министерства национальной обороны
«Великое наводнение» на реке Тху Бон превысило историческое наводнение 1964 года на 0,14 м.
Каменное плато Донгван — редкий в мире «живой геологический музей»

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Полюбуйтесь «Бухтой Халонг на суше» — она вошла в топ самых популярных направлений в мире.

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт