Китай «принимает» пустые контейнеры, вызывая дисбаланс в морских перевозках?

Судоходные компании отдают приоритет перевозке пустых контейнеров в Китай для обслуживания экспорта в США. Фото: QUANG DINH

Судоходные компании отдают приоритет перевозке пустых контейнеров в Китай

По данным Морской администрации Вьетнама, основанным на сообщениях судоходных компаний, в настоящее время китайскому рынку необходимо большое количество контейнеров для обслуживания экспорта товаров в США до 1 августа.

Тенденция судоходных компаний перемещать пустые контейнеры на китайский рынок может повлиять на баланс пустых контейнеров, но операторы по-прежнему ожидают, что эта ситуация закончится.

Тем временем Морская администрация Вьетнама работала с представителями крупных судоходных компаний, предоставляющих услуги контейнерных перевозок в Европу и США, подтвердив отсутствие дефицита контейнеров. На данный момент судоходные компании продолжают обеспечивать поставки контейнеров для удовлетворения потребностей в импорте и экспорте товаров на вьетнамском рынке.

Столкнувшись с резким ростом тарифов на морские контейнерные перевозки в Азию и США из-за перегрузки некоторых портов в Азии, Морская администрация Вьетнама организовала в июне 2024 года прямые рабочие сессии с предприятиями контейнерных портов и судоходными компаниями.

Поскольку стоимость услуг по контейнерным перевозкам из Азии в Европу и Америку в мае 2024 года продолжает стремительно расти, цена на 17% выше, чем в январе 2024 года, что составляет 45% по сравнению с пиковой ценой в период пандемии в сентябре 2021 года.

Согласно статистике индекса цен на контейнерные перевозки Drewry, тарифы на контейнерные перевозки из Азии в Европу и США показали наибольший рост, однако направления из Америки, Европы в Азию и внутриазиатские маршруты перевозок существенно не изменились.

Тарифы на контейнерные перевозки регулируются в соответствии с международным рынком и колеблются в зависимости от спроса и предложения. Вьетнам является звеном в глобальной цепочке поставок товаров, поэтому тарифы на контейнерные перевозки во Вьетнаме также корректируются в соответствии с общими ценами на мировом рынке.

Доставка товаров из порта Сингапура во Вьетнам

Морские порты готовятся к резкому росту грузооборота. Представитель порта Gemalink заявил, что порт подготовил план, учитывающий рост грузооборота в ближайшем будущем. В связи с перегруженностью порта Сингапур судоходные линии будут переориентироваться на соседние рынки, включая Вьетнам, благодаря преимуществам глубоководных портов.

Что касается транспортных маршрутов, также наблюдается значительный рост. В районе Хайфона существует 7 транспортных маршрутов в Америку; в районе порта Каймеп – Тхивай – более 35 транспортных маршрутов в Европу, Америку и внутри Азии.

Чтобы удовлетворить спрос на грузоперевозки, который, как ожидается, возрастет в ближайшее время в связи с тенденцией перемещения товаров из порта Сингапур во Вьетнам, Морская администрация Вьетнама поручила морским портовым властям и портовым предприятиям ускорить таможенную очистку товаров в портах, сократить административные процедуры для создания благоприятных условий для грузовых судов и лодок, проходящих через морские порты.

В долгосрочной перспективе Морская администрация Вьетнама продолжит координировать свои действия с соответствующими органами (таможнями) для ускорения оформления грузов, которые длительное время застревают в морских портах; дополнит правила распределения источников финансирования для маршрутов дноуглубления с целью повышения ответственности соответствующих ведомств; дополнит механизмы поощрения предприятий к применению модели зеленого порта и участию в зеленых транспортных коридорах для получения дополнительных преимуществ в привлечении грузов и расширении транспортных маршрутов.

Источник: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm