Китай готовится запустить прототип скоростного поезда со скоростью 450 км/ч

Последняя модель сверхскоростного поезда серии Fuxing способна развивать скорость до 450 км/ч, она более экологична и энергоэффективна, чем предыдущие версии.

Современные китайские сверхскоростные поезда развивают скорость 350 км/ч. Фото: Синьхуа — Современные китайские сверхскоростные поезда развивают скорость 350 км/ч. Фото: *Синьхуа*

Китайская железная дорога (CR) объявила 9 ноября, что в этом году завершит производство и испытания прототипа, который может стать самым быстрым высокоскоростным поездом в мире . По данным CGTN , это также позволит модернизировать огромную железнодорожную сеть страны. План развития CR, оператора крупнейшей в мире высокоскоростной железнодорожной сети, знаменует собой прорыв для технологической инициативы CR450, запущенной три года назад.

Последняя модель сверхскоростного поезда серии Fuxing развивает тестовую скорость 450 км/ч, а коммерческую — 400 км/ч. Современные сверхскоростные поезда в Китае развивают скорость до 350 км/ч, но CR450 может сократить время в пути между Пекином и Шанхаем, одним из самых загруженных пассажирских маршрутов страны, с более чем четырёх часов до 2,5 часов.

Китай запустил свою первую высокоскоростную железнодорожную линию в 2008 году, и эта сеть жизненно важна для второй по величине экономики мира и его 1,4-миллиардного населения. Ожидается, что CR450 будет введена в эксплуатацию к 2025 году. В рамках общенационального исследовательского проекта основное внимание будет уделено ключевым железнодорожным технологиям: от автоматического управления и проектирования колёс до систем рулевого управления, модернизации путей и мер безопасности.

В июне 2023 года компания CR завершила эксплуатационные испытания ключевых новых высокотехнологичных компонентов CR450, установив рекорд скорости 453 км/ч за один тестовый заезд. Это самая высокая скорость в мире, знаменующая собой особую веху в процессе разработки. Испытание проходило на мосту через залив Мэйчжоу, являющемся частью высокоскоростной железнодорожной сети между Фучжоу и Сямэнем в провинции Фуцзянь.

CR заявляет, что CR450 будет более экологичным и экономичным, чем нынешние поезда класса Fuxing. Отдельное исследование китайских учёных показало, что углеродный след высокоскоростных железных дорог составляет всего 6% от углеродного следа авиаперевозок и 11% от углеродного следа автомобилей.

Китай планирует расширить свою железнодорожную сеть до 165 000 км к 2025 году, включая 50 000 км высокоскоростных железных дорог. По состоянию на конец прошлого года протяжённость железнодорожной сети страны составляла 159 000 км, включая 45 000 км высокоскоростных железных дорог. Количество пассажиров, пользующихся национальной железнодорожной сетью, также увеличится на 4,7% в годовом исчислении и достигнет 3,855 млрд человек в 2024 году. При этом объём перевезённых грузов может достичь 3,9 млрд тонн в 2024 году, что на 0,5% больше, чем в 2023 году.

Ан Кханг (по данным CGTN )

Ссылка на источник