Роль зеленого транспорта в дорожной карте Net Zero

Днем 15 октября Центр коммуникаций по природным ресурсам и окружающей среде ( Министерство природных ресурсов и окружающей среды ) совместно с газетой Giao Thong, Вьетнамской ассоциацией логистики (VLA) и сопутствующими подразделениями организовал семинар «Роль зеленого транспорта - зеленой логистики в современной международной тенденции зеленого роста и устойчивого развития на пути к достижению цели Net Zero 2050», способствуя конкретизации цели «Net Zero к 2050 году» в транспортном секторе Вьетнама.

Г-н Нгуен Вьет Зунг, директор Центра природных ресурсов и коммуникаций в области окружающей среды Министерства природных ресурсов и окружающей среды . Фото: BTC

Г-н Нгуен Вьет Зунг, директор Центра коммуникаций в области природных ресурсов и окружающей среды Министерства природных ресурсов и окружающей среды, отметил, что зелёная логистика — это деятельность, направленная на достижение устойчивых, экологичных и экологически безопасных целей, минимизирующая негативное воздействие на окружающую среду. К этой деятельности относятся: транспортные услуги, обработка и хранение сырья, управление запасами, складирование, упаковка, принятие решений о местах дистрибуции товаров и т. д.

В настоящее время в стране насчитывается более 40 000 компаний, работающих в сфере логистики. Вьетнам также является лидером среди стран АСЕАН по количеству компаний, предоставляющих логистические услуги, лицензированных морским агентством США; согласно рейтингу Agility 2022, страна занимает 11-е место в группе 50 развивающихся рынков мировой логистики.

Эксперты, спикеры и представители транспортных компаний обсуждают возможности и проблемы логистической отрасли в условиях «зелёной» трансформации. Фото: Оргкомитет.

В настоящее время зелёная логистика привлекает внимание и профессиональные инвестиции со стороны государства и бизнеса. В частности, транспортная инфраструктура получает всё больше инвестиций, строится и расширяется; строятся и реконструируются ключевые автомагистрали, что создаёт благоприятные условия для развития транспортного бизнеса.

Кроме того, была улучшена система морских портов с упором на инвестиции, инновации и доступ к более передовым, современным и экологически чистым транспортным услугам.

Однако вьетнамские логистические компании в настоящее время работают разрозненно и не имеют связи между регионами. Такая ситуация характерна для всех регионов Вьетнама, особенно для предприятий, занимающихся автомобильными грузоперевозками.

Обзор семинара. Фото: Оргкомитет

На семинаре эксперты, докладчики и представители бизнеса в транспортном секторе обсудили две основные темы: «Зеленая» трансформация — возможности и проблемы для вьетнамской логистической отрасли и ресурсов, роль заинтересованных сторон, а также модель трансформации вьетнамской логистической отрасли.

Доктор Ле Нгок Кау, заместитель директора Института метеорологии, гидрологии и изменения климата, заявил, что у Министерства транспорта есть четкая дорожная карта зеленой трансформации для достижения цели Netzero к 2050 году.

Цель на период до 2030 года — содействовать переходу на электроэнергию и зелёную энергию во всех сферах транспортного сектора. К 2050 году развивать рациональные виды транспорта и активно внедрять перевод всех транспортных средств, оборудования и транспортной инфраструктуры на электроэнергию и зелёную энергию.

По словам доктора Ле Нгок Кау, отрасль транспорта и логистики в целом имеет потенциал для сокращения выбросов парниковых газов за счет преобразования источников топлива и энергии.

На семинаре было выдвинуто множество идей, направленных на внедрение экологичного транспорта. Фото: Оргкомитет

Между тем, г-н Буй Ван Куй, заместитель генерального директора Saigon Newport Corporation и председатель Ассоциации морских портов АСЕАН, отметил, что для реализации программы «зелёного» транспорта необходимы институциональные, инфраструктурные и человеческие факторы. Кроме того, государство должно поддерживать «зелёное» развитие, постепенно инвестируя в инфраструктуру, финансы, технологии, зелёную и чистую энергетику... Необходимо разработать более чёткие критерии и выдавать «зелёные» сертификаты предприятиям, соответствующим этим критериям. Это также является целью для предприятий, стремящихся к более активным действиям в области «зелёной» трансформации.

Доктор Луонг Куанг Хуэй, глава Департамента по сокращению выбросов парниковых газов и защите озонового слоя Департамента по изменению климата Министерства природных ресурсов и окружающей среды, отметил, что преимущество экологически чистого транспорта заключается в том, что городские власти и предприятия инвестируют в транспортные средства и связанные с ними инфраструктурные системы для внедрения экологически чистых видов транспорта.

Однако внедрение экологически чистого транспорта по-прежнему сталкивается с определенными трудностями, связанными с убеждением людей активно переходить на использование общественного транспорта в целом и экологически чистого транспорта в частности.

Кроме того, рынок пока не имеет доступа ко многим источникам поставок, которые могли бы создать конкуренцию и более привлекательные ценовые варианты, из которых люди могли бы выбирать...

В то время как многие компании задаются вопросом о том, какие политические меры, финансовые ресурсы и механизмы государство может использовать для поддержки бизнеса в процессе «зелёной» трансформации? Г-н Нгуен Туан Фат, директор по связям с государственными органами и общественным услугам фонда Asia Capital Vietnam Fund, представил на семинаре важную информацию о том, что в настоящее время существуют инвестиционные фонды из Европейского союза, Канадской бизнес-ассоциации, Австралии... с капиталом в десятки, а то и миллиарды долларов США для поддержки бизнеса в процессе «зелёной» трансформации.

«Важно, чтобы ассоциации активнее использовали эти источники капитала для привлечения бизнеса. Никто не поможет вам лучше, чем вы сами», — сказал г-н Фат.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm