Пробная эксплуатация линии метро 1 в Хошимине: 4 минуты 30 секунд/поездка

Линия метро TPO № 1 (Бентхань — Суойтьен) официально запущена в тестовом режиме сроком на 2 месяца. В течение этого времени поезда будут курсировать по стандартной схеме, как и в коммерческой эксплуатации, с интервалом движения 4 минуты 30 секунд.

По информации Управления городской железной дороги Хошимина (MAUR), линия метрополитена № 1 (Бентхань — Суойтянь) официально введена в опытную эксплуатацию с 1 октября, после того как подразделение провело теоретическое и практическое обучение сотрудников Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1).

Ввод в эксплуатацию будет осуществляться в два этапа. Первый этап будет проходить под руководством японских консультантов NJPT, а второй этап — под руководством сотрудников компании HURC1.

Пробная эксплуатация линии метро 1 в Хошимине: 4 минуты 30 секунд/поездка, фото 1

Сотрудники компании HURC1 проводят тестовую эксплуатацию линии метро №1. Фото: MAUR

Опытная эксплуатация будет проводиться с 1 октября по 17 ноября 2024 года по 47 различным сценариям. Сценарии включают в себя отработку ситуаций штатной эксплуатации до чрезвычайных ситуаций, таких как пожар, взрыв, отключение электроэнергии, затопление, потеря сигнала и т.д., на разных участках по всей линии метро № 1 (включая надземные участки и тоннели).

Перед началом опытной эксплуатации MAUR завершила подписание соглашений с подрядчиком Hitachi и строительными подрядчиками об использовании оборудования для обучения и опытной эксплуатации.

«Во время опытной эксплуатации поезда будут курсировать так же, как и в будущих коммерческих перевозках, с интервалом между поездами 4 минуты 30 секунд», — сообщили в MAUR.

Будут мобилизованы операторы всех должностей, включая машинистов, диспетчеров центра управления (ЦУД), персонал станции и т.д. Всего в тестовой эксплуатации в каждую смену примет участие 71 сотрудник. Планируется, что в сутки будет работать две смены.

Пробная эксплуатация линии метро 1, Хошимин: 4 минуты 30 секунд/поездка, фото 2

Вьетнамский машинист напрямую управляет поездом метро № 1 на всем маршруте Хошимина в августе этого года. Фото: MAUR

Параллельно с процессом опытной эксплуатации консультанты по оценке безопасности системы BVT (совместное предприятие французской компании Bureau Veritas и вьетнамской TEDI) будут контролировать, свидетельствовать и оценивать компетентность сотрудников компании HURC1 в действиях в чрезвычайных ситуациях.

На этом основании Государственный совет по приемке строительных работ при Министерстве строительства проведет приемку проекта для ввода в коммерческую эксплуатацию, ожидаемую в декабре 2024 года.

Строительство линии метро Бен Тхань — Суой Тьен началось в августе 2012 года с общим объемом инвестиций более 43 000 миллиардов донгов. Протяженность линии составляет 19,7 км, она включает 14 станций (11 надземных и 3 подземных) и депо.

Недавно Народный комитет города Хошимин принял решение, одобряющее корректировку сроков реализации проекта, включая срок завершения строительства на конец четвертого квартала 2024 года. Остальное содержание остается неизменным по сравнению с решением, утвержденным в 2023 году.

Инвестор несет полную ответственность перед законом за содержание, точность и достоверность информации, сообщаемых данных и представленных документов.

В то же время MAUR отвечает за организацию реализации проекта линии метро 1 в соответствии с правовыми нормами для обеспечения качества, эффективности, сроков завершения строительства и коммерческой эксплуатации всей линии к концу четвертого квартала.