Перерисовка туристической карты

Автомагистрали способствуют развитию туризма

Всего через несколько месяцев после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Фантьет — Даужай, которая затем была соединена со скоростной автомагистралью Виньхао — Фантьет, Биньтхуан постепенно превратился в центр «золотого четырехугольника» туризма на юге, включающего Хошимин — Вунгтау — Далат — Нячанг. Наряду с курортными и морскими видами спорта и развлечениями, в первый месяц официального открытия скоростной автомагистрали для движения (май) вся провинция приняла более 800 000 посетителей.

Морской туризм в Биньтхуане стремительно развивается благодаря новым введенным в эксплуатацию автомагистралям.

В целом в первой половине текущего года туристическая деятельность в провинции была активной, наблюдался резкий рост числа посетителей. Биньтхуан посетили 4,46 млн человек, что на 86% больше, чем за аналогичный период 2022 года (достигнув 66% от годового плана). Из них число иностранных туристов составило 133 900 человек, что в 5,42 раза больше, а число внутренних туристов составило 4,2 миллиона человек, что на 82,65% больше. Доходы от туризма достигли более 11 348 млрд донгов, что в 2,52 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и составили 71,4% от годового плана.

Это не первый раз, когда туристическая индустрия Биньтхуана демонстрирует впечатляющий рост благодаря открытию автомагистрали. В 2015 году после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай доходы от внутреннего туризма в провинции Биньтхуан увеличились в 5 раз. В то же время быстро появился ряд высококлассных курортов и мест размещения, благодаря чему Муйне стал «курортной столицей» Вьетнама. Руководители провинции Биньтхуан продолжают оперативно использовать расширение автомагистрали и проведение национального года туризма для создания привлекательности и привлечения инвесторов со всего Биньтхуана.

До Биньтхуана Куангнинь и Халонг также добились впечатляющего прорыва, став туристической столицей Севера благодаря «феномену» скоростной автомагистрали Халонг — Вандон — Монгкай и серии инфраструктурных проектов, которые были развернуты с молниеносной скоростью, например, скоростная автомагистраль Халонг — Хайфон, скоростная автомагистраль Халонг — Вандон...

Помогите туристической отрасли реструктурировать свою продуктовую систему

Более пяти лет назад, когда Хошимин наконец поднял вопрос о туристических связях с провинциями дельты Меконга, г-н Нгуен Куок Ки, председатель совета директоров Vietravel Corporation, подтвердил, что это «сложно» из-за текущего состояния транспортной инфраструктуры. В то время считалось, что дельта Меконга обладает большим потенциалом, чтобы стать туристической столицей страны. В частности, это место очень «популярно» среди европейских и американских гостей... которые принадлежат к высшему классу и тратят много денег.

В дельте Меконга, насколько хватает глаз, простираются рисовые поля и протекают широкие реки; уникальная культура кхмерской общины, проводящей особые традиционные фестивали; Прекрасное солнце круглый год, мало стихийных бедствий, можно развивать туризм круглый год... Однако 13 провинций и городов в дельте Меконга все еще застряли в «болезни» однотипных туристических продуктов, в то время как Хошимин, транзитный пассажирский центр, не имеет возможности подключиться и создать привлекательную линейку продуктов, которая приносила бы высокую ценность.

«Из-за ограничений инфраструктуры туристические продукты в дельте Меконга делятся на восточное и западное направления, при этом река Хау является основным направлением. Это приводит к разделению ресурсов и отсутствию связи между провинциями. Большинство населенных пунктов только используют преимущества реки, строят похожие продукты, и только самая высокая часть реки Хау выигрывает, в то время как запад уступает востоку. В конечном итоге формируется болезнь «копирования» продуктов среди населенных пунктов. Сильные стороны каждого населенного пункта не продвигаются в общей цепочке продуктов. Использование Хошимина в качестве исходного рынка также не может связать, потому что тот факт, что куда бы вы ни пошли, вам придется ждать паром, где бы ни построили мост, там будут пробки, что отпугивает клиентов и не дает им хотеть ехать», - сказал г-н Ки.

Переориентация туризма в дельте Меконга на скоростные автомагистрали

Учитывая, что Хошимин является исходным рынком, в отношении дельты Меконга необходимо скорректировать маршрут продукта в направлении север-юг и по одной главной оси. В частности, главная ось идет от Хошимина до Митхо, Лонган, Тьензянг, вниз до Кантхо и прямо до Ратьзя. Это наиболее полный маршрут с точки зрения транспортировки, включая автомобильный и воздушный транспорт, с преимуществами в виде продукции садового туризма и фруктовых деревьев.

Два коридора включают северное крыло от Хошимина до Лонгана, поворачивают вниз к Каоланю, Донгтапу, спускаются к Лонгсюену, Анзяну, Чаудоку и заканчиваются в Хатьене. В каждой провинции этой оси находятся известные исторические и культурные реликвии, а преимуществом является то, что она граничит с Камбоджей, что позволяет развивать приграничный туризм. Южное крыло, прибрежная зона от Хошимина до Митхо, поворачивающая на Бенче, Травинь, Бакльеу, Шокчанг и Камау, предлагает продукты, которых нет на всей северной и центральной оси, то есть море. Помимо трех вертикальных осей, можно соединить горизонтальные оси восток-запад густой речной системой, развить водное сообщение и создать внутрирегиональную соединительную сеть в форме рыбьего скелета. Это реальная связь, и центр Хошимина может быстро и удобно получить доступ к продуктам из провинций.

Председатель корпорации Vietravel Нгуен Куок Ки

Председатель совета директоров Vietravel Corporation оценил, что в последнее время, когда системы автомобильного, воздушного, морского и водного транспорта в Южном регионе в целом и Юго-Западном регионе в частности получили синхронные инвестиции, это привело к огромным изменениям. Постоянно инвестируются средства в продольные и перекрестные маршруты, автомагистрали, кольцевые дороги, мосты и т. д., что сокращает время в пути вдвое по сравнению с предыдущими годами и помогает туристам из Хошимина в провинции дельты Меконга быстрее и глубже получать доступ к туристическим ресурсам. Сокращение времени в пути означает увеличение времени пребывания на месте. Туристы получают больше впечатлений, развлечений, знакомятся с местной культурой и тратят больше, принося большую экономическую ценность местности.

«Система скоростных автомагистралей является основой, и каждый маршрут будет иметь ответвления, разветвляющиеся подобно рыбьей кости. Везде, где расходятся ответвления, туризм может развиваться прямо там, подчеркивая уникальные ценности каждой местности с точки зрения ландшафта, географии, культуры, образа жизни и т. д. Благодаря новой политике, позволяющей иностранным гостям оставаться до 45 дней, а также популярному направлению караванов, широкая сеть скоростных автомагистралей станет возможностью для туристической отрасли создавать новые, разнообразные и привлекательные наборы продуктов, создавая экономическую ценность для многих населенных пунктов», - оптимистично заявил г-н Ки.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/ve-lai-ban-do-du-lich-185230901205516874.htm