Почему три подрядчика, строящие скоростную автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, все еще отстают от графика, несмотря на неоднократные напоминания?

(DN) - Несмотря на то, что инвестор направил множество письменных напоминаний и критических замечаний, ход строительства тремя подрядчиками компонента проекта 1, проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, по-прежнему идет медленно.

Из них 2 из 3 подрядчиков не выполнили требования данного проекта, а инвестор также вынес предупреждение за нарушение хода выполнения контракта.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха проинспектировал ход реализации проекта 1, проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, участок которого был построен акционерной компанией Hai Dang в начале апреля 2025 года. Фото: документ

Много раз напоминать, критиковать

Проект компонента 1, проект скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, имеет протяженность 16 км и проходит через город Бьенхоа и район Лонгтхань. Провинциальный народный комитет поручил реализацию проекта Совету по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции в качестве инвестора.

По данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции, проект состоит из 2 основных строительных пакетов, в строительстве которых участвуют 9 подрядчиков (включая 1 субподрядчика). В отчете № 831/BQLDACTGT-QLDA3 (от 23 мая 2025 г.) Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции о ходе строительства, с учетом решения проблем подрядчиков, отстающих от графика по компонентному проекту 1, проекту скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, и компонентному проекту 3, проекту кольцевой дороги 3 - город Хошимин, направленному под руководством премьер-министра в Народный комитет провинции, это подразделение сообщило, что по результатам проверки в настоящее время из 9 подрядчиков, участвующих в строительстве этого проекта, 3 подрядчика отстают в строительстве, не обеспечивая требуемого прогресса, в том числе: Hai Dang Joint Stock Company (строительство пакета № 21), Hoa Binh Joint Stock Company (строительство пакета № 18) и Truong Son Construction Corporation (строительство пакета № 18).

Примечательно, что в отчете Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции это подразделение также сообщило, что эти 3 подрядчика получили множество документов с напоминаниями, критикой и предупреждениями о нарушении хода выполнения контракта с 2 подрядчиками.

Для акционерной компании Hai Dang Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции скоординировал действия с инспекционной группой Департамента строительства с целью проверки и ускорения прогресса и выпустил 8 документов с напоминаниями, критическими замечаниями и уведомлениями о нарушениях контракта.

Аналогичным образом в отношении подрядчика Hoa Binh Joint Stock Company Совет по управлению проектом также имел 8 документов с напоминаниями, критическими замечаниями и уведомлениями о нарушениях контракта.

Что касается подрядчика Truong Son Construction Corporation, то Совет по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции также выдал 7 предупредительных и критических документов. В то же время Департамент строительной инспекции также выдал протокол об административном правонарушении в сфере строительства № 01/ББ-ВПХК от 13 мая 2025 года.

21 мая во время осмотра объекта строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау министр строительства Чан Хонг Минь подчеркнул, что если какой-либо объект строится медленно или не соответствует требованиям, его необходимо заменить, чтобы обеспечить ход реализации проекта.

Объем оставшейся работы огромен.

По данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции, после многочисленных напоминаний и критики все три подрядчика увеличили количество техники и людских ресурсов для выполнения строительных работ.

Однако, согласно оценке, количество мотоциклов, оборудования, материалов, рабочих и организация строительства всех трех подрядчиков в настоящее время не обеспечивает требуемого прогресса, строительство не было в полной мере выполнено в духе 3 смен, 4 бригад, а объем работ все еще очень велик, поэтому будет сложно завершить техническое открытие движения в соответствии с распоряжением премьер-министра от 19 декабря 2025 года.

Министр строительства Чан Хонг Минь 21 мая проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через провинцию. Фото: документ

В частности, для подрядчика Hai Dang Joint Stock Company в настоящее время развернуты 4 строительные бригады с 76 мотоциклами и оборудованием; 15 рабочих и технического персонала. На сегодняшний день совокупная стоимость строительства достигла 33/332,6 млрд донгов согласно контракту, что составляет 10% от стоимости контракта. Между тем, оставшийся объем строительства весьма велик, в том числе: устройство земляного полотна из более чем 304 тыс. ^м3 грунта, устройство более 3,3 км дорожного покрытия из щебня, горячего асфальтобетона, элементов безопасности дорожного движения, укрепления откосов... Согласно оценке, медленные темпы строительства у подрядчика обусловлены отсутствием инициативного источника грунта.

Совместно с подрядчиком Hoa Binh Joint Stock Company на сегодняшний день подрядчик мобилизовал 2 линии по бурению свай, 27 рабочих и технического персонала. Однако оставшийся объем работ очень велик и должен быть завершен до 30 октября 2025 года, чтобы земляные работы на плацдарме соответствовали общему ходу проекта.

У подрядчика Truong Son Construction Corporation в настоящее время имеется 6 линий бурения свай для армирования цементного грунта, 10 дорожных катков, 3 бульдозера, 1 грейдер, 6 экскаваторов, 2 линии буронабивных свай и 80 рабочих и технического персонала. Однако оставшийся объем строительства этого подрядчика очень велик, особенно работа по бурению цементных армированных грунтовых свай для обработки слабых грунтов требует много времени, в то время как оставшееся время строительства невелико. Стоит отметить, что в настоящее время данный подрядчик еще не осуществлял активную добычу грунта для строительства дорожного полотна и представляет его в компетентный орган для получения лицензии на разработку полезных ископаемых IV группы для нужд строительства.

Ранее, во время проверок хода строительства данного проекта, заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха также пришел к выводу, что причиной замедления темпов строительства и невыполнения требований подрядчиками является недостаточная подготовка сырья, а также несоответствие количества машин, оборудования и персонала требованиям тендерной документации.

Фам Тунг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/vi-sao-3-nha-thau-thi-cong-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-nhac-nho-nhieu-lan-van-cham-tien-do-1c158b0/