Почему логистические центры в Хошимине непривлекательны для инвесторов?

В городе Хошимин планируют построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных и длительных процедур, что отпугнуло инвесторов.

В городе Хошимин планируют построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных и длительных процедур, что отпугнуло инвесторов.

12-шаговая процедура

Рассказывая об инвестициях в логистический центр в Хошимине, г-н Ле Нгок Ань Минь, генеральный директор Pacific Group Company Limited, отметил: «Ранее мы и некоторые иностранные партнеры рассматривали возможность совместного инвестирования в логистический центр в Хошимине, но после проведения исследований и обследований иностранные инвесторы решили отказаться от проекта, поскольку посчитали процедуры слишком сложными».

Известно, что Хошимин запланировал строительство крупных логистических центров в восьми местах. Однако с 2020 года ни один проект не был запущен. Многие инвесторы приезжали учиться, а потом... уезжали.

По словам г-на Миня, если иностранные инвесторы решат арендовать частную землю, проект будет реализован быстро, но стоимость аренды очень высока, и бизнес не может себе её позволить. В то же время, если они арендуют государственные земли, находящиеся в ведении государства, цена ниже, но им придётся пройти очень сложные многоэтапные тендерные процедуры.

В случае успешного прохождения тендера на аренду земли инвесторам также приходится «попотеть», чтобы пройти все необходимые процедуры. Согласно расследованию корреспондента «Инвестиционной газеты», процесс инвестирования в логистический центр состоит из 12 этапов, включая такие, которые требуют много времени, как создание, оценка, утверждение проекта детальной планировки 1/500, проведение земельных процедур, подготовка предварительного технико-экономического обоснования...

Вопрос об инвестиционных процедурах для логистических центров также поднимался многими делегатами, задавая вопросы руководителям департаментов и филиалов на заседаниях Народного совета города Хошимин.

На заседании Народного совета города Хошимин, состоявшемся в конце 2022 года, отвечая на вопросы ряда делегатов, г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, заявил, что в 2023 году город начнёт строительство первого профессионального логистического центра в Парке высоких технологий, поскольку проект уже прошёл восьмой этап из 12. Однако до сих пор проект остаётся «бездействующим».

В ходе расследования журналисты Investment Newspaper выяснили, что проект логистического центра в Парке высоких технологий города Хошимин застрял на стадии завершения процедур, поэтому строительство пока не может начаться.

Государственный и частный секторы могут сотрудничать в сфере инвестиций.

Играя ведущую роль в экономическом развитии страны, город Хошимин определил логистику как одну из ключевых отраслей, влияющих на экономический рост и устойчивое развитие. Планирование логистических центров с полным набором функций (транспортировка, распределение товаров, государственное управление таможенными и налоговыми вопросами, специализированные инспекционные центры и т. д.) для обеспечения полной интегрированной цепочки обслуживания позволит снизить логистические расходы производственных предприятий.

Г-н Буй Та Хоанг Ву подчеркнул актуальность развития логистических центров. Однако, по его словам, существующие логистические центры развиваются преимущественно стихийно, и ни один из них не имеет национального или регионального уровня. Поэтому с настоящего момента и до 2025 года Хошимин будет уделять первоочередное внимание привлечению инвестиций в три логистических центра в городе Тхудык: Логистический центр Парка высоких технологий, Линьчынг и Лонгбинь.

Эта политика Хошимина привлекла большое внимание инвесторов. Однако инвесторы также рекомендовали государственным органам управления создать чёткий и прозрачный правовой коридор. Например, в настоящее время во многих населённых пунктах наблюдается серьёзная путаница в вопросах планирования земельных участков под строительство логистических центров: где-то они планируются как промышленные земли, где-то — как складские, где-то — как земли под недвижимость, что затрудняет реализацию этой политики для бизнеса.

С точки зрения инвестиций, доктор Нхан Кам Чи (Университет экономики и финансов, Хошимин) отметил, что при планировании логистического центра необходимо сосредоточиться на четырех вопросах: выборе местоположения, проектировании услуг, мобилизации финансовых ресурсов и подготовке человеческих ресурсов.

Соответственно, логистические центры должны располагаться не в центре города, а в импортно-экспортных узлах, вблизи морских портов и аэропортов для удобства транспортировки. Логистические центры должны предоставлять полный спектр услуг: от упаковки и доставки до сопутствующих услуг, таких как банковское обслуживание, страхование, ремонт контейнеров и т. д. Это позволит избежать фрагментации.

Что касается финансирования строительства логистического центра, государство может инвестировать в инфраструктуру, а бизнес – в технологии и операционную деятельность; или же государство будет инвестировать и управлять проектом на начальном этапе, а когда проект станет эффективным, потребуется участие частного сектора. Кроме того, д-р Нхан Кам Чи предложила другой вариант: государство привлечет опытного иностранного инвестора с прочной базой и стратегическим видением для развития логистического центра.

Источник: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html