Почему логистические центры в Хошимине не привлекательны для инвесторов?

В Хошимине планируется построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных процедур, которые занимают много времени, что «отпугивает» инвесторов.

В Хошимине планируется построить восемь крупных логистических центров, однако на сегодняшний день ни один из них не начал строительство из-за сложных процедур, которые занимают много времени, что «отпугивает» инвесторов.

12-шаговая процедура

Рассказывая об инвестициях в логистический центр в Хошимине, г-н Ле Нгок Ань Минь, генеральный директор Pacific Group Company Limited, сказал: «Раньше мы и некоторые иностранные партнеры рассматривали возможность сотрудничества с целью инвестирования в логистический центр в Хошимине, но после проведения исследований и обследований иностранные инвесторы решили отказаться от проекта, поскольку посчитали процедуры слишком сложными».

Известно, что в Хошимине запланировано 8 локаций для строительства крупных логистических центров. Однако с 2020 года по настоящее время ни один проект не был начат. Многие инвесторы приходили учиться, а потом… уходили.

По словам г-на Миня, если иностранные инвесторы решат арендовать частную землю, проект будет реализован быстро, однако стоимость аренды очень высока, и бизнес не может себе ее позволить. Между тем, если арендовать государственную землю, находящуюся в управлении государства, цена ниже, но процедура торгов очень сложная и состоит из множества этапов.

В случае успешного прохождения тендера по аренде земли инвесторам придется «попотеть» над выполнением всех процессов и процедур. Согласно расследованию корреспондента «Инвестиционной газеты», процесс инвестирования в логистический центр состоит из 12 этапов, среди которых есть этапы, требующие много времени, такие как разработка, оценка, утверждение проекта детальной планировки 1/500, проведение земельных процедур, подготовка предварительного технико-экономического обоснования...

Вопрос об инвестиционных процедурах для логистических центров также поднимался многими делегатами, задавая вопросы руководителям департаментов и филиалов на заседаниях Народного совета города Хошимин.

На заседании Народного совета Хошимина, состоявшемся в конце 2022 года, отвечая на вопросы ряда делегатов, г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли Хошимина, сказал, что в 2023 году город начнет строительство первого профессионального логистического центра в Парке высоких технологий, поскольку проект уже прошел 8-й этап из 12. Однако до сих пор проект по-прежнему «неактивен».

В ходе расследования журналисты газеты «Dau Tu» узнали, что проект логистического центра в Парке высоких технологий города Хошимин застрял на стадии завершения процедур, поэтому строительство не может быть начато.

Государственный и частный сектор могут сотрудничать в сфере инвестиций.

Играя ведущую роль в экономическом развитии страны, Хошимин определяет логистику как одну из ключевых отраслей, оказывающую влияние на экономический рост и устойчивое развитие. Планирование логистических центров с полным набором функций (транспортировка, распределение товаров, зоны государственного управления для таможни, налогов, специализированные инспекционные центры и т. д.) для обеспечения полной интегрированной цепочки услуг поможет снизить затраты на логистику для производственных предприятий.

Г-н Буй Та Хоанг Ву подчеркнул, что развитие логистических центров является неотложной задачей. Однако, по его словам, существующие логистические центры в основном развиваются стихийно, и центров национального и регионального значения нет. Поэтому с настоящего момента и до 2025 года Хошимин отдает приоритет привлечению инвестиций в три логистических центра города. Тху Дук — логистический центр Парка высоких технологий, Линьчунга и Лонгбиня.

Такая политика Хошимина привлекла большое внимание инвесторов. Однако инвесторы также рекомендовали государственным органам управления выстроить четкий и прозрачный правовой коридор. Например, в настоящее время многие населенные пункты не знают, как планировать земли под строительство логистических центров. В некоторых местах это промышленные земли, в некоторых — складские, а в некоторых — земли под недвижимость, поэтому для предприятий это очень сложно реализовать.

С точки зрения инвестиций, доктор Нхан Кам Три (Университет экономики и финансов, Хошимин) отметил, что при планировании логистического центра необходимо сосредоточиться на четырех вопросах: выборе местоположения, проектировании услуг, мобилизации финансовых ресурсов и подготовке человеческих ресурсов.

Соответственно, логистические центры не должны располагаться в центральной части города, а должны располагаться в импортно-экспортных узлах, вблизи морских портов и аэропортов для удобства транспортировки. Логистические центры должны предоставлять полный спектр услуг: от упаковки и доставки до сопутствующих услуг, таких как банковское обслуживание, страхование, ремонт контейнеров и т. д. Это позволит избежать фрагментации.

Для получения финансовых ресурсов на строительство логистических центров государство может инвестировать в инфраструктуру, предприятия будут инвестировать в технологии и операции; Или государство инвестирует и управляет на начальном этапе, когда это станет эффективным, потребуется участие частного сектора. Кроме того, ТС. Нхан Кам Чи предложил другой вариант: государству следует привлечь опытного иностранного инвестора с прочной основой и стратегическим видением для развития логистического центра.

Источник: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html