В период 2019–2030 гг. внедрение непрерывного взимания платы на автомагистралях не только принесет экономический эффект в размере около 5,3 млрд долл. США, но и может способствовать сокращению выбросов CO2 на 2,3 млн тонн, экономии 727 тыс. тонн бензина и дизельного топлива, более 1 млрд человеко-часов, 445 млн часов срока службы транспортных средств и 465 млн долл. США эксплуатационных расходов на взимание платы.
Это информация, предоставленная доцентом доктором Ву Минь Куонгом в научно -исследовательском отчете под названием «Внедрение электронного сбора платы (ETC) на скоростных автомагистралях: мировые тенденции. Оценочные выгоды от исследования Вьетнама и обсуждения политики». Этот отчет также был опубликован на веб-сайте Школы государственной политики Ли Куан Ю Национального университета Сингапура (NUS).
Отчет, который занимает почти 50 страниц, фокусируется на процессе преобразования системы ETC для управления автомагистралями, схожих моделях и преимуществах, измеренных с помощью чисел. От обобщения глобальных моделей применения ETC, включая процесс преобразования в Китае и Индии, до детализации потенциальных преимуществ развертывания ETC на автомагистралях, особенно во Вьетнаме.
Согласно отчету, глобальный рынок ETC значительно вырос, достигнув 9,2 млрд долларов США к 2023 году, с годовым темпом прироста (CAGR) 9,4% с 2020 года и, как ожидается, продолжит поддерживать CAGR 8,10%, достигнув 14,7 млрд долларов США к 2029 году, в основном за счет применения ETC на скоростных автомагистралях (составляющих около 90% рынка). Две основные внедряемые технологии — это RFID и DSRC, которые существуют параллельно, исходя из потребностей и возможностей инфраструктуры на каждом рынке, на котором RFID (технология, которая в настоящее время применяется во Вьетнаме) превосходит DSRC как по доле рынка, так и по темпам роста.
Во Вьетнаме автор подчеркивает замечательные экономические достижения процесса реконструкции с 1986 года, одним из главных приоритетов которого является развитие системы скоростных автомагистралей. По состоянию на 2021 год во Вьетнаме имеется 1290 км скоростных автомагистралей, а к 2030 году планируется увеличить их число до 5000 км. Этот процесс также связан с радикальным переходом от ручной системы взимания платы (MTC) к непрерывной системе взимания платы ETC на национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях с 2019 года по настоящее время.
Впечатляющие результаты — значительное сокращение времени в пути, устранение заторов на пунктах взимания платы, снижение расхода топлива и сокращение выбросов в эквиваленте CO2. Это приводит к значительному улучшению эффективности транспорта, окружающей среды и общественного здравоохранения.
В 2023 году, в первый год, когда Вьетнам полностью внедрил ETC на автомагистралях по всей стране, общее сокращение выбросов CO2 составило до 191 860 тонн благодаря сокращению 60 816 тонн бензина и дизельного топлива, потребляемого на пунктах взимания платы. Также в 2023 году общество сэкономило 93,3 миллиона часов труда и 37,3 миллиона часов срока службы транспортных средств.
В денежном эквиваленте отчет показывает, что общая экономия затрат в 2023 году по четырем показателям: энергия, рабочая сила, срок службы транспортного средства и эксплуатационные расходы составляют 442,7 млн долларов США. По сравнению с началом внедрения ETC в 2019 году выгоды от сокращения выбросов в эквиваленте CO2 и общей экономии в денежном эквиваленте увеличились в 14 раз. За весь период 2019–2023 годов выгоды, которые Вьетнам получит от внедрения ETC, эквивалентны почти 1 млрд долларов США.
Из впечатляющих результатов внедрения ETC во Вьетнаме доцент, доктор Ву Минь Кхыонг и его коллеги выделили важные уроки для этого перехода в развивающихся экономиках. То есть, правительство играет важную роль в содействии процессу перехода. В частности, правительство создало специализированную рабочую группу для содействия применению технологий в развитии инфраструктуры, помогая процессу внедрения ETC преодолевать первоначальные препятствия и быстро и широко внедрять решения.
Участие частных компаний в развертывании и управлении инфраструктурой ETC также повысило эффективность, скорость развертывания и операций. Это показывает, что государственно-частное партнерство во Вьетнаме способствовало инновациям и эффективности, используя опыт и ресурсы частного сектора для ускорения внедрения и повышения эффективности системы.
Наконец, внедрение ETC также знаменует начало более широкой цифровой трансформации в транспортном секторе, интеллектуальной мобильности. ETC генерирует ценные данные для улучшенного управления трафиком, экономического анализа и принятия бизнес-решений. Потенциальные приложения ETC должны быть распространены на аналогичные цифровые платежные системы для городских сборов, электронной парковки, безналичной заправки или других платных объектов.
Источник: https://baohaiduong.vn/viet-nam-co-the-thu-ve-loi-ich-kinh-te-hang-ty-usd-nho-thu-phi-etc-390018.html
Комментарий (0)