 |
| Среднегодовой темп роста рынка логистики Вьетнама составляет 14–16%. (Источник: VnEconomy) |
По данным Ассоциации логистических услуг Вьетнама (VLA), текущие расходы Вьетнама на логистику составляют в среднем 16,8–17% ВВП, что значительно выше среднемирового показателя в 10,6%.
Между тем, внутренняя логистическая инфраструктура по-прежнему имеет много ограничений, испытывает недостаток синхронизации и взаимосвязанности; Планирование портов по-прежнему неудовлетворительно, отсутствуют ключевые порты... Это препятствует повышению конкурентоспособности логистической отрасли в условиях сильной глобальной экономической интеграции.
Глубоко анализируя этот вопрос, председатель VLA г-н Ле Зуй Иеп поделился тем, что связь между видами транспорта по-прежнему ограничена. Причина в том, что пропускная способность водного транспорта по-прежнему низкая: на внутренний водный транспорт приходится всего 21,6%; Автомобильный транспорт по-прежнему остается самым популярным видом транспорта, на долю которого приходится 73%.
От общего объема грузов, перевезенных морским транспортом, приходится всего 5,2%, железнодорожным – 0,2% и воздушным – 0,01%. Тем самым увеличиваются затраты на логистику, снижается конкурентоспособность вьетнамских товаров.
Согласно отчету Всемирного банка, опубликованному в 2023 году, Вьетнам занял 43-е место по индексу эффективности логистики (LPI), войдя в пятерку лучших стран АСЕАН после Сингапура, Малайзии, Таиланда и заняв ту же позицию, что и Филиппины.
Среднегодовой темп роста рынка логистики Вьетнама составляет 14–16%, что вносит важный вклад в развитие импортно-экспортного оборота Вьетнама за последние годы. Однако отрасль логистических услуг Вьетнама сталкивается со многими проблемами и ограничениями в возможностях поставщиков логистических услуг. Деятельность большинства логистических предприятий по цифровой трансформации также находится на ранних стадиях и не получила должного инвестиционного внимания.
Столкнувшись с этой ситуацией, г-н Чан Туан Ань, глава Центральной экономической комиссии, заявил, что логистика — это сфера услуг, которая играет важную роль и вносит важный вклад в социально-экономическое развитие. Несмотря на то, что в последнее время логистическая отрасль Вьетнама достигла значительного прогресса, предприятиям отрасли необходимо повышать свой профессиональный потенциал и качество обслуживания, а также развивать связи между логистическими предприятиями и производственными, торговыми или импортно-экспортными предприятиями.
«Агентства, департаменты и секторы должны также продолжать внедрять инновации и повышать качество институционального строительства, совершенствовать политические механизмы и правовые нормы в области логистики, обеспечивать соблюдение международных обязательств и практик, а также создавать полный и синхронный правовой коридор для стимулирования развития отечественных логистических компаний.
В частности, будет оказана более активная поддержка предприятиям этой отрасли, чтобы содействовать цифровой трансформации и расширению применения научно- технических достижений для ограничения рисков, повышения эффективности и улучшения логистических операций.
«Государство также продолжит мобилизовывать ресурсы, устранять трудности, реализовывать ключевые проекты транспортного сектора и решения для синхронного развития системы транспортной инфраструктуры, морских портов и логистических центров», — подчеркнул г-н Чан Туан Ань.
Источник
Комментарий (0)