Вьетнам занимает 43-е место в мире по индексу эффективности логистики, входя в пятерку стран-лидеров АСЕАН.

По данным Всемирного банка (ВБ), Вьетнам занимает 43-е место в Индексе эффективности логистики (ИПЛ), входя в пятерку лучших стран АСЕАН, после Сингапура, Малайзии, Таиланда и наравне с Филиппинами.

Tìm kiếm nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics Việt Nam

Среднегодовой темп роста логистического рынка Вьетнама составляет 14-16%. (Источник: VnEconomy)

По данным Вьетнамской ассоциации логистических услуг (VLA), текущие логистические издержки во Вьетнаме составляют в среднем 16,8-17% ВВП, что значительно выше среднемирового показателя в 10,6%.

Между тем, отечественная логистическая инфраструктура по-прежнему имеет множество ограничений, ей не хватает синхронизации и взаимосвязи; планирование морских портов остается неадекватным, отсутствуют ключевые порты... Это препятствует повышению конкурентоспособности логистической отрасли в условиях сильной глобальной экономической интеграции.

Подробно проанализировав этот вопрос, г-н Ле Дуй Хиеп, председатель VLA, отметил, что связь между различными видами транспорта по-прежнему ограничена. Причина в том, что пропускная способность водного транспорта остается низкой: на внутренние водные пути приходится всего 21,6%; автомобильный транспорт по-прежнему является наиболее популярным видом транспорта, на него приходится 73%.

Общий объем грузов, перевозимых морским путем, составляет всего 5,2%, железнодорожным — 0,2%, а воздушным — 0,01%. Это увеличивает логистические издержки и снижает конкурентоспособность вьетнамских товаров.

Согласно отчету Всемирного банка, опубликованному в 2023 году, Вьетнам занял 43-е место в Индексе эффективности логистики (LPI), войдя в пятерку лучших стран АСЕАН, после Сингапура, Малайзии и Таиланда, и наравне с Филиппинами.

Среднегодовой темп роста логистического рынка Вьетнама составляет 14-16%, что вносит важный вклад в увеличение импортно-экспортного оборота страны за последние годы. Однако вьетнамская логистическая отрасль сталкивается со многими проблемами и ограничениями в возможностях поставщиков логистических услуг. Цифровая трансформация большинства логистических предприятий также находится на начальной стадии и не получает должного инвестиционного внимания.

В связи с этой ситуацией глава Центрального экономического комитета г-н Чан Туан Ань заявил, что логистика — это сфера услуг, играющая важную роль и вносящая значительный вклад в социально-экономическое развитие. Хотя в последнее время логистическая отрасль Вьетнама добилась значительных успехов, предприятиям этой отрасли необходимо повышать свой профессиональный уровень и качество обслуживания, а также укреплять связи между логистическими компаниями и предприятиями обрабатывающей промышленности, торговли или импортно-экспортной отрасли.

«Агентства, ведомства и отрасли также должны продолжать внедрять инновации и повышать качество институционального строительства, совершенствовать политические механизмы и правовое регулирование в сфере логистики, обеспечивать соблюдение международных обязательств и практики, а также создавать полный и синхронный правовой коридор для стимулирования развития отечественных логистических компаний».

В частности, будет оказана более активная поддержка предприятиям этой отрасли в целях содействия цифровой трансформации и расширения применения научно -технических достижений для минимизации рисков, повышения эффективности и улучшения логистических операций.

«Государство также продолжит мобилизацию ресурсов, устранение трудностей, реализацию ключевых проектов транспортного сектора и поиск решений для синхронного развития системы транспортной инфраструктуры, морских портов и логистических центров», — подчеркнул г-н Чан Туан Ань.

Источник