Во Лао: Люди единогласно пожертвовали землю и объединили усилия, чтобы расширить дорогу.

Благодаря государственным инвестициям и участию населения, в последние годы в коммуне Во Лао было построено более 130 км сельских дорог, что позволило повысить уровень их прочности более чем на 90%, что создало благоприятные условия для межкоммунальных и межпоселковых связей и развития производства. Однако многие дороги, спроектированные и построенные более десяти лет назад, стали узкими, пришли в упадок и не отвечают реальным потребностям.

Маршруты Эн 1 - Эн 3 и Ла 1 - Лу 3 являются важными транспортными артериями, соединяющими центр коммуны Во Лао с двумя бывшими коммунами Нам Данг и Нам Ма. Изначально ширина бетонного покрытия дороги составляла 3 метра, что было вполне приемлемо в те времена, когда основными транспортными средствами были мотоциклы и небольшие грузовики. Однако сейчас многие домохозяйства приобрели автомобили и технику для производства, объём перевозимой сельскохозяйственной продукции растёт, а дорога узкая и узкая, что создаёт трудности для движения.

Благодаря государственным инвестициям и участию населения, в последние годы в коммуне Во Лао было построено более 130 км сельских дорог, что позволило повысить уровень их прочности более чем на 90%, что создало благоприятные условия для межкоммунальных и межпоселковых связей и развития производства. Однако многие дороги, спроектированные и построенные более десяти лет назад, стали узкими, пришли в упадок и не отвечают реальным потребностям.

Исходя из этой реальности, с первых дней работы двухуровневого государственного аппарата коммуна Во Лао инициировала движение «Добровольное перемещение заборов, единогласная передача земли» для реализации проекта расширения вышеуказанных дорог.

Согласно проекту, ширина дорожного полотна составит 8 м, ширина цементобетонного покрытия – 6 м, а общий объём инвестиций из бюджета коммуны составит более 4,4 млрд донгов. Ожидается, что после завершения строительства дороги не только полностью решат проблему узких дорог, но и создадут новый облик сельской инфраструктуры, открывая возможности для социально -экономического развития.

Сразу после запуска по обеим сторонам дороги многие домохозяйства были готовы передвинуть заборы, вырубить деревья и даже пожертвовать часть своих садовых земель, чтобы обеспечить место под строительство.

Мы понимаем преимущества расширения дорог, поэтому люди очень воодушевлены и готовы участвовать и поддерживать. Те, у кого есть земля, пожертвуют её, те, у кого есть силы, внесут свой вклад. Когда дорога будет расширена, движение станет удобнее, а жизнь — лучше.

Господин Май Ван Дунг из деревни Ла 1 сказал:

В деревне Эн 3 дорога Эн 1 - Эн 3 протяженностью 480 м, соединяющая штаб-квартиру Народного совета - Народного комитета со штаб-квартирой комитета партии коммуны (бывшая старая штаб-квартира коммуны Нам Ма), определена как ключевая точка расширения.

Староста деревни Нгуен Нгок Хыонг сказал: «Когда был разработан план расширения дороги, некоторые домохозяйства изначально не согласились из-за опасений потери производственных земель и ущерба для вспомогательных работ. Местное правительство провело множество собраний, обнародовало план и четко объяснило долгосрочные преимущества расширения дороги. Сам г-н Хыонг подал пример, пожертвовав 400 квадратных метров земли своей семьи, тем самым вызвав волновой эффект в сообществе. Увидев, как партийные кадры, члены партии и старосты деревни подают пример, люди последовали его примеру. Теперь люди очень воодушевлены и даже обсуждают благоустройство и высадку цветов вдоль дорог, чтобы сделать сельскую местность более просторной и современной».

Этот консенсус не возник сам собой. По словам лидера коммуны Во Лао, для создания доверия правительство последовательно придерживалось девиза «люди знают, люди обсуждают, люди делают, люди проверяют, люди получают пользу». Перед реализацией проекта коммуна организовала множество встреч с людьми, выслушала мнения и решила проблемы. Правительство также обнародовало план, обеспечивало прозрачность в проектировании и сметах, а также чётко разъяснило, как инвестиции принесут пользу и будут эффективными. Когда к мнению людей прислушались и они непосредственно участвовали в принятии решений, движение за пожертвование земли и строительство дорог получило более широкое распространение.

Движение было запущено в начале июля, и многие маршруты были расширены. В ближайшее время будет построено и находится в стадии строительства около 3 км дорог. В 2025 году коммуна планирует расширить около 10 км сельских дорог. Этот проект наглядно демонстрирует внимание правительства и поддержку народа.

Нго Ань Хунг, глава экономического отдела коммуны Во Лао, сказал:

Расширение дорог не только помогает решить проблему транспорта и торговли, но и имеет стратегическое значение для развития новых сельских районов в этом районе, для создания современных сельских территорий. Широкая, современная дорога будет способствовать привлечению инвестиций, развитию сферы услуг и торговли, а также откроет новые возможности для создания цивилизованных, зелёных, чистых и красивых сельских территорий.

В будущем, наряду с инвестиционными ресурсами, консенсус населения останется решающим фактором для Во Лао в достижении цели расширения сельской транспортной инфраструктуры, способствуя изменению облика местности после слияния. Новые дороги не только расширят пространство для экономического развития, но и укрепят доверие и консенсус, создав основу для более устойчивого развития Во Лао.

Представлено: Бич Хюэ

Источник: https://baolaocai.vn/vo-lao-nguoi-dan-dong-long-hien-dat-chung-suc-mo-rong-duong-post882265.html