Определить дорожную карту развития авиационной отрасли, инвестировать в авиационные технологии

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 303/TB-VPCP от 16 июня 2025 года, в котором излагаются выводы заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на политическом совещании по Закону о гражданской авиации Вьетнама (заменено).

В заключительном заявлении говорилось, что Министерство строительства Вьетнама реализует предлагаемую политику в отношении Закона о гражданской авиации Вьетнама в соответствии с положениями Закона о принятии нормативных актов. Министерства и отрасли представили свои мнения, а Министерство строительства одобрило и дополнило содержание политики.

Отдельные политики авиационной безопасности

Согласившись сохранить 5 предложенных политик, в которых, отделив политику по авиационной безопасности и надежности, Министерство строительства провело исследование, учел мнения делегатов, присутствовавших на встрече, и скорректировало содержание политик, включая:

- Четко укажите ранее существовавшие правила, которые сохраняются; изменения и корректировки несоответствующих правил; новые и ранее отсутствовавшие дополнительные правила;

- по совершенствованию нормативно-правовой базы в области авиационной безопасности, четкому изложению изменений по сравнению с прежней, а также исследованию и дополнению нормативных актов в части новых средств и оборудования, связанных с обеспечением безопасности полетов гражданской авиации;

- В части завершения разработки правовой базы для аэропортов необходимо предложить решения по решению земельных проблем для обеспечения безопасности, обороны, государственных инвестиций и частных инвестиций.

- Что касается правовой базы воздушного транспорта, четко и прозрачно сообщить об изменениях в содержании по сравнению с предыдущими правилами.

Актуализация положений о децентрализации и делегировании полномочий в законопроекте

Заместитель премьер-министра потребовал, чтобы в процессе совершенствования политики и разработки закона Министерство строительства приняло во внимание следующее: содержание доклада Национальному собранию по проекту закона должно полностью излагать вопросы, которые необходимо четко урегулировать в законе, а также содержание вопросов, порученных правительству в соответствии с его полномочиями.

Обновить положения о децентрализации и делегировании полномочий в соответствии с указаниями Политбюро , Национального собрания и Постановлением № 66-NQ/TW от 30 апреля 2025 года об инновациях в законотворчестве и правоприменении с целью удовлетворения требований национального развития в новую эпоху.

При этом соблюдать правила ИКАО, а также положения международных договоров и соглашений, участником которых является Вьетнам.

Дополнительные исследования и определение дорожной карты развития авиационной отрасли

Касаясь содержания законопроекта, вице-премьер-министр попросил уделить внимание вопросам охраны окружающей среды и устойчивого развития: обновлению политики Программы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), правил Европейского союза по устойчивому воздушному транспорту; авиационному содержанию для достижения цели нулевых чистых выбросов к 2050 году.

Кроме того, необходимы дополнительные исследования и определение дорожной карты развития авиационной отрасли, инвестиции в авиационные технологии, правовые нормы и оборудование для надлежащего контроля авиационной безопасности и надежности полетов.

Рассмотреть возможность развития конкурентоспособной, справедливой и антимонопольной экономики авиации с учетом развития внутренних авиалиний.

На основе обзора реализации Закона о гражданской авиации Вьетнама, обновленных рекомендаций ИКАО и новых требований к развитию, агентство-разработчик предлагает 5 групп пересмотренных политик:

Доработать правовую базу по организации государственного управления авиационной отраслью , уточнив роль и правовой статус авиационных властей и органов обеспечения авиационной безопасности; развивать авиационную отрасль.

Комплексная политика обеспечения безопасности полетов , строго соответствующая 8 ключевым элементам системы мониторинга безопасности полетов ИКАО.

Обновлять и дополнять политику обеспечения авиационной безопасности , учитывать эту часть национальной безопасности, иметь специализированные организации и независимые механизмы расследования.

Внесение поправок в политику инвестирования и эксплуатации аэропортов , особенно аэропортов двойного назначения с элементами обороны и безопасности и механизмами государственно-частного партнерства (ГЧП).

Развитие воздушного транспорта , включая политику стимулирования грузоперевозчиков, повышения качества обслуживания и ответственности авиакомпаний.

Кроме того, Министерство строительства предложило расширить сферу регулирования для беспилотников и летающих такси, чтобы соответствовать тенденциям в области технологий и проложить путь для пилотирования новых моделей.

Министерство строительства предложило отменить следующие положения: Планирование районов полетной информации; не конкретизировать детали, условия, процессы, административные процедуры и распределить обязанности государственных органов для обеспечения гибкости и соответствия действительности; не легализовать положения в сфере регулирования подзаконных актов.

В процессе разработки политики запланировано сокращение административных процедур на 33,33%, включая отмену 11 административных процедур; сокращение условий ведения бизнеса на 31%, включая отмену 11 условий ведения бизнеса и 3 сфер деятельности сферы услуг в аэропортах, включая: услуги по эксплуатации аэропортов, услуги по обеспечению авиационной безопасности и авиационные технические услуги.

Источник: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html