Автобусы для перевозки шахтеров уже много лет используются Вьетнамской национальной группой угольной и минеральной промышленности (TKV) и ее подразделениями, что способствует улучшению условий поездок и обеспечению здоровья и безопасности работников.
В настоящее время TKV располагает 31 подразделением, организующим фургоны для посадки и высадки рабочих, а число людей, которым ежедневно требуются фургоны, составляет 33 946. В Куангнине в настоящее время имеется 28 подразделений, организующих фургоны для посадки рабочих, из которых 3 подразделения используют собственные фургоны для посадки рабочих: Thong Nhat Coal Company, Machinery Manufacturing Joint Stock Company, Vietnam Coal and Minerals College.
Существуют предприятия, арендующие спальные автобусы для перевозки шахтеров, например, компания Khe Cham Coal Company, которая совершает в среднем 57 рейсов в день для перевозки 1820 человек, включая 12 спальных автобусов в Восточный регион, при этом в каждом рейсе перевозится в среднем 35 человек (транспортные средства из предприятий, не входящих в TKV).
Председатель профсоюза угольной компании Khe Cham Нгуен Зуй Тай сказал: «У компании много рабочих в районах Ба Че, Тьен Йен, Бинь Льеу, Дам Ха. Этим рабочим приходится приходить на работу рано, некоторые пункты сбора начинаются с 4 утра. Работа шахтеров тяжелая, и им приходится рано вставать, чтобы пойти на работу, поэтому компания организовала спальные автобусы, чтобы забирать и высаживать рабочих в этом районе, помогая им немного поспать по пути из дома в шахту, обеспечивая их здоровье перед началом производственной смены. В настоящее время компания подписала контракт с Miner Transportation and Pickup Joint Stock Company, Phuc Xuyen Company Limited, на забирание и высадку шахтеров.
Г-н Луонг Минь Лам (участок добычи 3, угольная компания Khe Cham) рассказал: Последние 15 лет я всегда ездил на автобусе, чтобы забирать шахтеров из дома на работу и обратно. От моего дома в Тинь Хук (Бинь Льеу) до шахты компании довольно далеко, дорога занимает около 2 часов. Каждый день, если я иду в первую смену, мне приходится ехать на автобусе с 4 утра. Благодаря заботе компании последние 4 года нас забирают на спальном автобусе. Поэтому, когда я сажусь в автобус, я могу поспать, чтобы обеспечить свое здоровье на рабочий день; а когда я заканчиваю рабочий день, я могу вздремнуть в автобусе, а затем поехать домой. Автобус полностью оборудован, ездит плавно, в нем есть кондиционер и Wi-Fi, поэтому нам очень комфортно. Поскольку нас забирают на машине, в настоящее время в Бинь Льеу много людей, работающих на шахтах в районе Камфа.
Имея машину, которая возит его на работу и с работы, шахтер Лыонг Минь Лам очень сосредоточен на своей работе, работая 22-23 дня в неделю и зарабатывая около 18 миллионов донгов в месяц. План г-на Лама — остаться в горнодобывающей промышленности и Khe Cham Coal Company надолго.
В настоящее время в перевозке шахтеров, помимо ключевого подразделения Miner Transportation and Transportation Joint Stock Company, также участвует ряд подразделений за пределами Группы, подписавших контракты, такие как TK Vietnam Contractor Joint Venture, Phuc Xuyen Company Limited, Cam Pha Transport Service Joint Stock Company, Quang Ninh Passenger Car Joint Stock Company, Vi.Tra.Co Transport and Tourism Joint Stock Company.
Подбор и высадка шахтеров были традиционной красотой на протяжении многих лет, демонстрируя заботу и беспокойство TKV о своих работниках, особенно о шахтерах. Эта деятельность также способствует формированию производственной культуры и трудовой дисциплины на угольных предприятиях. В последние годы, когда ситуация с набором и удержанием шахтеров становилась все более сложной, TKV уделяла особое внимание задаче подбора и высадки шахтеров. Группа поручила Miner Transportation and Pickup Joint Stock Company — подразделению, основной функцией которого является перевозка рабочих TKV — инвестировать в новые, современные транспортные средства со множеством удобств для обслуживания рабочих.
Однако в настоящее время некоторые транспортные средства акционерного общества «Горнотранспортное и челночное сообщение» пришли в негодность в результате длительной эксплуатации. Поэтому, чтобы сделать перевозку шахтеров более эффективной, руководители акционерного общества Miners Transportation and Shuttle предложили Группе одобрить и принять проекты по инвестированию в вагоны для поддержания годового производства с целью повышения качества транспортных средств для перевозки и вывоза рабочих; сориентировать и выпустить соответствующие цены за единицу перевозки рабочих на каждом этапе для единиц в TKV для ссылки и применения.
Источник
Комментарий (0)