Тенденция к использованию экологически чистых судов, работающих на энергии ветра.

Судоходные компании по всему миру сталкиваются с растущим давлением в связи с необходимостью решения проблемы масштабных выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, связанных с морской отраслью. В целях создания более экологичной судоходной отрасли внедрение технологии «движения с помощью ветра» рассматривается как решение, позволяющее сделать судоходные операции более безопасными для окружающей среды.

Ветер считается практически экономически выгодным топливом. Помимо значительного увеличения эксплуатационных расходов, его потенциал для сокращения выбросов также значителен. В последние годы несколько судоходных компаний экспериментировали с установкой гигантских парусов для приведения своих судов в движение в море или с установкой двигателей, работающих частично на энергии ветра.

Вам также может понравиться

Фотография, демонстрирующая экстремальные темпы развития инфраструктуры со стороны моря в провинции Ламдонг.Провинция Ламдонг (ранее Биньтхуан) входит в число ведущих провинций Вьетнама по протяженности береговой линии, обширным рыболовным угодьям, развитию ветроэнергетики, а также морскому, островному и песчаному туризму. Вместе со своей системой морских портов II класса и промышленными кластерами и зонами она превращается в динамичный и процветающий морской регион, ядром которого является «развитие морского экономического центра» для всего региона, охватывающего различные секторы морской экономики.

В Южной Корее наблюдается всплеск тенденции к "полноценному родительству".Нехватка рабочих мест и высокие цены на жилье способствовали формированию новой роли в семье в Южной Корее: молодые люди живут со своими семьями, помогают по дому и заботятся о пожилых родителях.

Ормузский пролив открывается «немедленно», 500 судов ожидают приказа о спасении.Сразу после подписания США и Ираном соглашения о прекращении боевых действий было объявлено о немедленном открытии Ормузского пролива — важнейшего мирового морского пути. Однако, по прогнозам, путь к восстановлению нормальной мировой торговли займет месяцы и столкнется с многочисленными трудностями.

Французская компания TOWT, одна из компаний, участвующих в тренде использования экологически чистого судоходства, работающего на энергии ветра, стремится протестировать работу парусного судна Anemos, что знаменует собой значительный шаг вперед в судоходной отрасли. Anemos, длиной 81 метр, имеет грузоподъемность 1000 тонн. Благодаря своим гигантским парусам с автоматическим управлением, Anemos имеет общую высоту 62,8 метра. Благодаря современному дизайну и передовым технологиям, Anemos является не только символом возрождения традиционных морских технологий, но и потенциальным решением экологических проблем, стоящих перед судоходной отраслью. Считается, что системы движения, работающие на энергии ветра, способствуют переходу к более чистым альтернативным видам топлива. Снижение общего потребления топлива судном помогает смягчить некоторые ценовые шоки при переходе на экологически чистое топливо.

В своем первом 18-дневном плавании парусное судно Anemos совершило переход из французского порта Гавр в порт Ньюарк в Нью-Йорке, США. Изображение прибывающего в Ньюарк парусника с трюмом, загруженным шампанским, коньяком и джемом, вызывает в памяти давно забытую эпоху судоходства с использованием энергии ветра. С помощью Anemos компания TOWT стремится возродить эту недорогую и экологически чистую технологию и внести свой вклад в устойчивое судоходство. Генеральный директор TOWT Гийом Ле Гран ожидает, что это будет лишь первое из многих будущих плаваний Anemos. Он также заявил, что на фоне растущей обеспокоенности клиентов по поводу выбросов углекислого газа от транспорта было заказано еще шесть судов.

По данным Международной морской организации (ИМО), судоходная отрасль ежегодно выбрасывает в атмосферу около 1 миллиарда тонн CO2, что эквивалентно почти 3% мировых выбросов парниковых газов. ИМО рассчитывает достичь углеродной нейтральности в этом секторе к 2050 году. В последние годы некоторые судоходные компании экспериментируют с установкой гигантских воздушных змеев для буксировки судов в море или с установкой двигателей, частично работающих на энергии ветра, чтобы снизить зависимость от дизельного топлива.

Международная ассоциация судов, использующих энергию ветра, сообщает, что в настоящее время в мире насчитывается около 40 крупных грузовых судов, использующих энергию ветра. Это число все еще ничтожно мало по сравнению со 105 000 судами водоизмещением более 100 тонн, существующими по всему миру. Согласно журналу Popular Science, ветер не только обеспечивает экологически чистое движение, но и является неисчерпаемым и предсказуемым ресурсом. Эти характеристики чрезвычайно выгодны для судоходной отрасли, на долю которой приходится примерно 2-3% мировых выбросов CO2, что эквивалентно 837 миллионам тонн CO2 в год.

Вам также может понравиться

Россия отвергает ультиматум Киева.Россия отвергает ультиматум Киева, предупреждая, что Москва готова защитить Беларусь в случае нападения Украины.

Куанг Нгай: Руководство по внедрению модели сортировки отходов на месте их образования и обработки бытовых отходов.

Пакистан предупреждает о возможном конфликте с Индией из-за водных ресурсов.VTV.vn - Пакистан заявил, что может применить военную силу, если Индия будет угрожать его водным ресурсам, на фоне эскалации споров между двумя странами по поводу Договора о реке Инд.

ЮЖНЫЙ

Источник: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html