9 gångbroar som förbinder tunnelbanestation nr 1 ska vara färdiga i oktober 2024

[annons_1]

Den 16 september meddelade Ho Chi Minh Citys järnvägsförvaltningsnämnd (MAUR) att entreprenören SCC just har slutfört installationen av det sista spannet på gångbron som ska ansluta till Thu Duc station (Thu Duc stad) i stadsjärnvägsprojektet nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

Den sista gångbrobalken som ansluter till Thu Duc-stationen på tunnelbanelinje 1 har färdigställts. Foto: N.Thu

Enligt MAUR har SCC-entreprenören hittills framgångsrikt installerat de två sista gångbrosektionerna vid TH2-piren - Thu Duc-stationen med spännvidder från 32 till 33,5 m och lastkapacitet från 74,5 till 78 ton. Samtidigt har alla nio gångbroar på tunnelbanelinje 1 anslutits till den upphöjda stationen.

Färdigställandet av den sista balkförbindelsen vid Thu Duc-stationen är oerhört viktigt för att återställa trafiken vid Thu Duc-korsningen tidigare än planen att förbjuda tunga fordon över 5 ton att passera genom överfartsområdet i 45 dagar (från 27 juli till 29 oktober).

Under den kommande tiden sa MAUR att de kommer att fortsätta samordna med transportdepartementet och relaterade enheter för att officiellt tillkännage upphävandet av förbud och restriktioner för trafik i området kring stålöverfarten Thu Duc.

Enligt projektplanen har hela tunnelbanelinje nr 1 9 gångbroar (inklusive vänster och höger grenar) som förbinder de upphöjda stationerna längs Vo Nguyen Giap-gatan.

Gångbron är en av de sista byggdelarna i tunnelbanelinje 1-projektet och spelar en viktig roll för att säkerställa säker och bekväm passagerartillgång till upphöjda stationer.

Samtidigt är infarten till gångbron också den huvudsakliga utrymningsvägen för passagerare vid en nödsituation (brand, explosion) på dessa stationer, vilket är en fråga som får särskild uppmärksamhet under myndigheternas inspektioner av brandförebyggande och brandbekämpande åtgärder.

Gångbron som förbinder Thu Duc station kommer att vara färdigställd i oktober 2024. Foto: N.Thu.

Under den senaste tiden har SCC:s entreprenör i princip slutfört alla arkitektoniska detaljer såsom golvplattor, stålramskonstruktion, takpaneler, räcken och trappor på stationerna 7/9: Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai och High Technology.

För närvarande strävar SCC efter att slutföra byggandet av de två sista gångbroarna vid Thu Duc station och National University station i oktober 2024 för att hinna i tid för att organisera brandsäkerhetsinspektionen ska kunna slutföras och tas i drift i slutet av 2024.

Ben Thanh-Suoi Tien-tunnelbanan är det första stadsjärnvägsprojektet i Ho Chi Minh-staden, med en total investering på mer än 43 700 miljarder VND, som förbinder stadskärnan med den östra porten. Hela rutten har 11 upphöjda stationer och 3 tunnelbanestationer. Ho Chi Minh-staden strävar efter att sätta tunnelbana nummer 1 i kommersiell drift i slutet av detta år.

12 vietnamesiska tekniker kör 6 tunnelbanetåg nr 1 för första gången

För första gången körde vietnamesiska tågtekniker sex tunnelbanetåg nr 1 som körde hela rutten under överinseende av japanska experter från NJPT Consulting Joint Venture.

Broar över vägen som förbinder Ben Thanh - Suoi Tien tunnelbanestation

Entreprenörer påskyndar byggandet för att färdigställa alla nio gångbroar som förbinder de upphöjda stationerna på Ben Thanh - Suoi Tien stadsjärnvägslinje nr 1 i Ho Chi Minh-staden senast nästa september.