"Avslöjande" teknik för att ladda elbilsbatterier helt på bara 5 minuter

Efter Kina och USA förbereder sig även elfordonsmarknaden i Israel för ett språng framåt inom snabbladdning. Inom en snar framtid kan laddning av elfordon i landet bli 3 till 4 gånger snabbare än idag.

Den nya generationen laddstationer kommer att stödja teoretiska laddningshastigheter på upp till en megawatt eller mer, jämfört med de 250 kilowatt som de flesta nuvarande publika snabbladdningsstationer har.

Med sådan kraft kan dessa laddstationer nästan ladda stora batterier på bara cirka fem minuter – samma tid som det tar att tanka en vanlig bil på en bensinstation.

Utan full laddning kan elbilar lägga till hundratals kilometers räckvidd på mindre än två minuter. Dessutom kan den här typen av laddare distribuera den supersnabba laddningskraften till flera fordon samtidigt, vilket övervinner problemet med minskad laddningseffektivitet när många fordon är anslutna till samma station.

Tiotusentals 1-megawattsladdare har börjat rullas ut i Kina i år, med stöd av stora tillverkare som BYD och Huawei, som också har börjat producera bilar kompatibla med tekniken.

Ledande batteritillverkare som CATL har redan börjat marknadsföra batterier som stöder de nya laddningshastigheterna, och modeller från BYD och andra förväntas komma till Israel nästa år.

Investerings- och installationskostnaderna för dessa laddstationer är fortfarande mycket höga, upp till tiotusentals USD per station, på grund av integrationen av specialtekniker som vattenkylningssystem för både stationen och laddningskablarna, och intern energilagring för att hantera problem från elnätet.

Innan supersnabbladdning blev utbredd i personbilar fanns dess främsta fördelar inom lastbils- och logistiksegmenten, som använder stora batterier och ofta tar lång tid att ladda. Detta har varit ett stort hinder för övergången till elfordon inom godstransportsektorn.

Minst en stor leverantör av laddstationer i Israel, Gnrgy, testar ultrasnabba laddningsstationer vid ett ledande transportföretags logistikcenter. Testet använder laddstationer på 720 kilowatt som kan ladda två lastbilar eller kommersiella fordon samtidigt.

Liknande laddstationer förväntas driftsättas kommersiellt i Israel under fjärde kvartalet 2025, men initialt kommer de att begränsas till 450 kilowatt på grund av begränsningar i elinfrastrukturen. Flera andra bilimportörer överväger också att installera supersnabba laddningsstationer vid sina huvudkontor och lager, beroende på elnätets förhållanden.

Teslas israeliska filial utvärderar möjligheten att driftsätta en ny generation av Supercharger V4-stationer, med en teoretisk laddningshastighet på upp till 500 kilowatt – nästan dubbelt så mycket som nuvarande stationer. Dessa stationer är utformade för att kunna uppgraderas till 1,2 megawatt i framtiden.

Tesla driver redan detta nätverk av laddningsstationer i USA med en faktisk kapacitet på cirka 325 kilowatt, och har drivit de första stationerna i Europa sedan förra året.

Israels elkommission sade att det för närvarande finns flera företag i Israel som forskar på dessa tekniker.

(TTXVN/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp