I anslutning till nationalförsamlingen: Det behövs tid för att förbereda byggandet av den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen.

På eftermiddagen den 7 november godkände nationalförsamlingen justeringar av programmet för den 15:e nationalförsamlingens 8:e session. Detta inkluderade tillägget av ett videoklipp som visar projektet för höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd för att underlätta nationalförsamlingens diskussion om detta innehåll. I anslutning till nationalförsamlingens möte delade ett antal delegater sina åsikter om genomförbarheten och effektiviteten av projektets genomförande.

Video av delegaten Le Hoang Anh, nationalförsamlingens delegation från Gia Lai, delad: Investeringsnivån för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet är stor. Vietnam har faktiskt ingen erfarenhet av att bygga höghastighetsjärnvägar och har ingen järnvägsindustri, men Vietnam kan gå snabbare än tidigare länder när det gäller att bygga höghastighetsjärnvägar genom att absorbera teknik från andra länder. Därför är det möjligt att förkorta tiden och säkerställa de föreslagna framstegen. Detta är dock ett stort projekt, komplext i teknik och drift. Investeringsförberedelseprocessen måste vara mycket noggrann. Länder i världen har en lång investeringsförberedelsetid och snabb utbetalning. I Vietnam är investeringsförberedelseprocessen snabb, men utbetalningen är långsam. Faktum är att utbetalningshastigheten under de första nio månaderna i år är mindre än 50 %. Detta kan ses i offentliga investeringar i allmänhet och transportsektorn i synnerhet. Projektet uppgav att projektförberedelsetiden är 2 år, men genomförandetiden måste beaktas. Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnvägen omfattar också 19 särskilda policyer som nationalförsamlingen ska behandla och anta för att förkorta tiden för att höghastighetsjärnvägen ska kunna tas i bruk år 2035. Förberedelsetiden måste dock vara rimlig, vetenskaplig och verklighetsnära för att undvika att den totala investeringen ökar.

Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg kommer att avsevärt främja järnvägens effektivitet och förbinda norr och söder. Med erfarenheterna av att implementera motorvägssystemet under senare år tror delegaterna att transportministeriet och relaterade myndigheter kommer att genomföra det väl när de är väl förberedda att trycka på den första spadtagen.

Nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg är det projekt med det största investeringsbeloppet någonsin. Faktum är att inhemska investerare kommer att vara proaktiva, precis som med 500 kV-linje 3, som genomfördes ganska snabbt. Därför beror huruvida nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg kan genomföras eller inte på om Vietnam kan bemästra det eller inte. Vietnam behöver överväga sätt att diversifiera investeringsresurserna, inte bara genom att kräva investeringar från statsbudgeten. Sättet att göra det är att staten behöver attrahera inhemska företag och investerare för att mobilisera kapital för att genomföra det tillsammans. Samtidigt skapa en konkurrenskraftig mekanism för att hitta lämpliga investerare.

Kommentar (0)