Mindre än 1 månad från målframsteg inuti Than Vu-tunneln

(Dan Tri) - Hittills har byggproduktionen av Than Vu-tunneln nått över 90 %. Byggenheterna påskyndar arbetet för att sträva efter att få den "kritiska vägsträckan" av Dien Chau - Bai Vot-vägen i mål 7 dagar före schemat.

Than Vu-tunneln är en del av motorvägsprojektet Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ). Den går genom berget Than Vu och förbinder de två kommunerna Dien Phu (Dien Chau) och Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). Detta anses vara en av de svåraste och mest komplicerade delarna av detta viktiga motorvägsprojekt.

Than Vu-tunneln har också identifierats som en "kritisk" punkt i utvecklingen av hela motorvägen Dien Chau - Bai Vot. Enligt transportministeriets begäran måste byggenheterna senast den 30 april ha röjt vägen från början (Dien Chau-distriktet) till korsningen med riksväg 46B, den sträcka som går genom Hung Tay kommun, Hung Nguyen-distriktet (Nghe An). För att klara av de planerade framstegen koncentrerar entreprenörerna mänskliga och materiella resurser under hårda, varma väderförhållanden.

Underentreprenörer arbetar i solen med att installera glidformar för att gjuta betong till Than Vu-tunneln. Than Vu-tunneln är konstruerad för att vara permanent, med ett tunnelskal av armerad betong.

På morgonen den 4 april, i ett samtal med reportern Dan Tri , sa Vo Son Hai, chef för Than Vu-tunnelbygget (Hoa Hiep Company Limited): "Fram till denna punkt har byggenheten snarast genomfört byggandet av de sista 90 metrarna av gjutbetong för tunnelskalet, motsvarande 8 block och 2 formpelare. Byggenheterna är indelade i 3 skift, som arbetar dag och natt, fast beslutna att slutföra gjutningen av betongen för tunnelskalet före den 12 april."

Byggenheten har färdigställt betongbeläggningen för halva vägen, från norr och inåt. Betonglagret är 28 cm tjockt.

"I nuläget har vi i genomsnitt asfalterat mer än 700 meter av tunnelns totala längd på 1 131 meter", tillade Vo Son Hai. Enligt byggenheten måste betongbeläggningen av vägytan vara klar före den 23 april, vilket säkerställer tekniska faktorer och kvalitet för att fordon ska kunna färdas den 30 april.

Byggenheterna arbetar under svåra förhållanden men med stor beslutsamhet för att få den kritiska delen av motorvägen Dien Chau - Bai Vot till mållinjen enligt tidsplanen och slutföra den sista biten av motorvägssträckan Hanoi - Nghe An, som sträcker sig mellan norr och söder. Than Vu-tunneln har ett investeringskapital på 1 350 miljarder VND och är konstruerad av Hoa Hiep Company Limited och Cienco4 Company Limited. Denna enhet är utformad med en skala av två separata tunnlar, där varje tunnelbredd är 13,78 m och avståndet mellan de två tunnelcentrumen är 45 m.

Underentreprenörer påskyndar arbetet med hjälpkomponenterna framför området norr om tunnelmynningen. Utomhustemperaturen som uppmättes i detta område under de första dagarna i april var cirka 37–39 grader Celsius, vilket avsevärt påverkade projektets framsteg.

Parallellt med byggnationen påskyndas arbetet med det elektromekaniska systemet, brandskyddssystemet och målningen av tunneln. Hittills har Than Vu-tunneln nått över 90 % av sin produktion, och under gynnsamma väderförhållanden kommer denna punkt att vara färdigställd före transportministeriets tidsfrist.

Tillsammans med Than Vu-tunneln identifieras även viadukter och andra vägbanor som kritiska delar av motorvägen Dien Chau - Bai Vot. På bilden syns O O-bron, som förbinder Than Vu-tunneln i söder, vars byggnation i stort sett är avslutad. Enligt transportministeriet är det oerhört viktigt att motorvägsprojektet Dien Chau - Bai Vot slutförs och tas i drift enligt tidsplanen för att synkront ansluta motorvägen från Hanoi till Ha Tinh, förkorta restiderna, minska trafiktrycket på riksväg 1 och främja socioekonomisk utveckling i synnerhet för orter och hela landet i allmänhet.

Dantri.com.vn

Källa