Transportministeriet har föreslagit att omvandla Vietnams motorvägsförvaltning till en offentlig-privat partnerskapsförvaltningsmyndighet.

Transportministeriet har föreslagit att Vietnams motorvägsförvaltning omvandlas till en offentlig-privat partnerskapsförvaltningsmyndighet.

Förutom att byta namn på Vietnam Expressway Administration till Public-Private Partnership (PPP) Management Administration, kommer transportministeriet att omorganisera administrationens funktioner och uppgifter för att säkerställa en heltäckande täckning av alla uppgifter relaterade till PPP-investeringar.

En del av motorvägen Bac Giang – Lang Son genomförs enligt PPP-modellen (offentlig-privat partnerskap).

Transportministeriet har precis börjat inhämta synpunkter på utkastet till dekret om ändring av flera artiklar i regeringens dekret nr 56/2022/ND-CP daterat 22 augusti 2022, vilket anger transportministeriets funktioner, uppgifter, befogenheter och organisationsstruktur.

Mer specifikt kommer transportministeriet att överväga att byta namn på Vietnams motorvägsförvaltning till förvaltningsförvaltningen för offentlig-privat partnerskap (PPP), och samtidigt omorganisera dess funktioner och ansvarsområden för att säkerställa en omfattande täckning av alla investeringsuppgifter inom PPP i enlighet med gällande lagar, det aktuella sammanhanget och framtida trender.

Den offentlig-privata förvaltningsmyndigheten (PPA) kommer att vara en organisation under transportministeriet, med uppgift att ge råd till och bistå transportministern i statlig förvaltning och organisera genomförandet av lagar om investeringar, byggande och drift av transportinfrastruktursystem enligt OPS-metoden och andra former av investeringar med icke-statligt budgetkapital över hela landet.

Avdelningen för offentlig-privat investeringsförvaltning förväntas ha en juridisk personlighet, ett eget sigill och ett separat konto hos statskassan, med huvudkontor i Hanoi , bestående av: kontor; en juridisk avdelning och anbudsavdelning; en planerings- och finansavdelning; en avdelning för byggledning; en avdelning för förvaltning, drift och underhåll av transportinfrastruktur; en avdelning för teknik, teknologi och investeringsfrämjande; en norra gren; en central gren; och en södra gren.

Det är känt att transportsektorn kännetecknas av ett mycket stort behov av och potential för att mobilisera icke-budgetära resurser för att investera i och utveckla fem områden (väg, järnväg, inre vattenvägar, sjöfart och luftfart).

Med tanke på den nuvarande organisationsstrukturen, funktionerna och ansvarsområdena för myndigheterna under transportministeriet är det dock högst osannolikt att planen för att mobilisera medel utanför budgeten lyckas genomföras.

Med tanke på den begränsade statsbudgeten måste investeringar riktas mot landets viktigaste sektorer och områden. Samtidigt är det avgörande att mobilisera icke-statliga resurser för att investera i byggande och utveckling av fem nyckelområden inom transportsektorn.

Därför finns det ett stort behov av en myndighet på ministernivå, på departementsnivå, som kan ge råd och bistå transportministern i att hantera statliga angelägenheter och organisera genomförandet av lagar om investeringar, byggande och drift av transportinfrastruktursystem enligt OPS-metoden och andra former av investeringar med icke-statligt budgetkapital över hela landet.

För närvarande finns det ingen central enhet direkt underställd ministeriet som ger råd till ministern om utförandet av dessa uppgifter.

Vietnams motorvägsförvaltning inrättades i september 2022 genom att omorganisera Vietnams vägförvaltning till två avdelningar (Vietnams vägförvaltning och Vietnams motorvägsförvaltning). Den nuvarande chefen för Vietnams motorvägsförvaltning är Lam Van Hoang.

Källa: https://baodautu.vn/bo-giao-thong—van-tai-de-xuat-chuyen-cuc-duong-cao-toc-viet-nam-thanh-cuc-quan-ly-cong-tu-d224959.html