Ordna mer än 11,5 miljarder VND för att reparera vägytan på DT609

Vägbeläggningen vid korsningen Ai Nghia (staden Ai Nghia, distriktet Dai Loc) kommer att genomgå större reparationer. Foto: CT

Investerings- och reparationsmålet är att säkerställa trafiksäkerheten och bibehålla projektets operativa effektivitet.

För sträckorna km0+000 - km1+000 (början av rutten genom Vinh Dien-distriktet, Dien Ban stad) och km14+300 - km15+280 (Ai Nghia stad, Dai Loc-distriktet) kommer vägytan med allvarliga sprickor i sköldpaddsskal och spårringar att skrapas och regenereras kallt på plats med skumbitumen och cement med ett djup av 18 cm, vattnas med standardemulsion och sedan täckas med ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong. Den totala reparationsytan är ^{10 999,05 m2} .

Den lätt spruckna och skadade vägytan kommer att vattnas med asfaltemulsion, sedan kommer ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong att läggas ut, kombinerat med den gamla vägytekompensationen, med en reparationsyta på ^{7 818,94 m2} .

Vid den första korsningen (korsningen mellan den gamla riksvägen 1 och Phan Thuc Duyen Street, Vinh Dien-distriktet) kommer den gamla skadade asfaltbetongvägytan att grävas upp till en tjocklek av 12 cm, vattnas med standardasfalt och återställas med ett 7 cm tjockt lager asfaltbetong. Därefter, vattnad med standardemulsion, kommer ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong att läggas ut med en total reparationsyta på ^{175,80 m2} .

Mycket blandad trafik flyter genom korsningen Ai Nghia. Foto: CT

För korsningen vid Ai Nghia-korsningen (korsningen mellan DT609 och DT609B genom Ai Nghia stad) kommer området med lätt sprucken och skadad vägyta att vattnas med vanlig asfaltemulsion och sedan täckas med ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong i kombination med kompensation för den gamla vägytan med en reparationsyta på ^{575,13 m2} .

Vägytan med allvarliga sprickor och spår i hjulen kommer att grävas ut med en genomsnittlig tjocklek på 25 cm, baslagret av krossad sten kommer att återställas med en tjocklek på 18 cm, vattnas med standardasfalt och ett 7 cm tjockt lager asfaltbetong; vattnas med standardemulsion och sedan kommer ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong att läggas med en reparationsyta på ^{698,70 m2} .

Myndigheterna i Quang Nam reparerade även Loc My-bron vid km20+795, som går genom Dai Quang kommun (Dai Loc-distriktet). Följaktligen ersattes skadade expansionsfogar med skenformade expansionsfogar, arbetsbredd 5 cm. Ändarna på de viktigaste stål-I-balkarna och tvärbalkarna reparerades. Några skadade ledstänger reparerades; alla ledstänger på bron målades om. Skadade ytliga dräneringsrör lades till längs båda sidor av bron.

Herr Van Anh Tuan sade att projektet är en typ av vägtrafikreparationsprojekt. Den totala investeringen är mer än 11,5 miljarder VND från det ekonomiska karriärkapitalet för vägunderhållsverksamhet (statsbudgeten). Projektets genomförande pågår under 2024-2025.

Källa: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html