Över 11,5 miljarder VND har anslagits för att reparera ytan på provinsväg 609.

Vägunderlaget och vägytan vid korsningen Ai Nghia (staden Ai Nghia, distriktet Dai Loc) kommer att genomgå större reparationer. Foto: CT

Investeringen i reparationer syftar till att säkerställa trafiksäkerheten och bibehålla anläggningens driftseffektivitet.

För sträckorna från km0+000 till km1+000 (början av rutten genom Vinh Dien-distriktet, Dien Ban stad) och från km14+300 till km15+280 (Ai Nghia stad, Dai Loc-distriktet) kommer områden med allvarliga sprickor och spårbildning att skrapas och återvinnas på plats med skummad bitumen och cement till ett djup av 18 cm, sedan limmas med en standardemulsion och följt av ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong. Den totala reparationsytan är ^{10 999,05 m²} .

För områden med mindre sprickor och skador på vägytan appliceras ett bindemedel av asfaltemulsion, följt av ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong, i kombination med att den gamla vägytan jämnas ut, vilket täcker en reparationsyta på 7 818,94 ^m² .

Vid korsningen i början av rutten (korsningen mellan den gamla riksvägen 1 och Phan Thuc Duyet-gatan, Vinh Dien-distriktet) kommer den skadade gamla asfaltbetongytan att grävas ut till en tjocklek av 12 cm, behandlas med standardasfaltbindemedel och ersättas med ett 7 cm tjockt lager asfaltbetong. Därefter kommer ett standardemulsionsbindemedel att appliceras och ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong kommer att läggas ut, vilket täcker en total reparationsyta på ^{175,80 m²} .

En stor mängd blandtrafik flyter genom korsningen Ai Nghia. Foto: CT

För korsningen vid Ai Nghia-korsningen (korsningen mellan DT609 och DT609B genom Ai Nghia stad) kommer området med mindre skador och sprickor på vägytan att behandlas med vanlig asfaltemulsion, följt av ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong i kombination med utjämning av den gamla vägytan, med en reparationsyta på ^{575,13 m²} .

Svårt skadade vägytor med sprickor och spårbildning kommer att grävas ut till en genomsnittlig tjocklek av 25 cm, ersättas med ett 18 cm tjockt lager av krossad stenbas, behandlas med standardasfaltbindemedel och sedan täckas med ett 7 cm tjockt lager asfaltbetong; ett standardemulsionsbindemedel kommer att appliceras, följt av ett 5 cm tjockt lager asfaltbetong, vilket täcker en reparationsyta på ^{698,70 m²} .

Myndigheterna i Quang Nam-provinsen reparerar också Loc My-bron vid km20+795, i Dai Quang kommun (Dai Loc-distriktet). Detta inkluderar att byta ut skadade expansionsfogar med expansionsfogar av skentyp med en arbetsbredd på 5 cm. Reparera ändarna på huvud-I-balkarna och tvärbalkarna; reparera skadade delar av ledstängerna; måla om alla brons ledstängsstolpar; och byta ut skadade dräneringsrör längs båda sidor av bron.

Herr Van Anh Tuan uppgav att projektet faller under kategorin reparation av väginfrastruktur. Den totala investeringen är över 11,5 miljarder VND, finansierad av statsbudgeten för vägunderhållsverksamhet. Projektet är planerat att genomföras under 2024-2025.

Källa: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html