Mer än 2 085 biljoner VND behövs för att ställa om järnvägar till grön energi

Transportministeriet har just lagt fram en plan för att genomföra handlingsprogrammet för grön energiomvandling och minskning av koldioxid- och metanutsläpp inom transportsektorn.

Följaktligen har järnvägssektorn många viktiga projekt att ställa om till grön energi, som ska genomföras från och med nu och fram till 2050.

Järnvägen behöver mer än 2 085 biljoner för att investera i fordon, järnvägslinjer och grön energiomvandling (Foto: illustration).

När det gäller fordon kommer 244 lok och 80 kraftgenererande vagnar att konverteras och ersättas för att använda el och grön energi under perioden 2031-2050, med en beräknad kostnad på 12 420 miljarder VND, genomförd av transportministeriet, järnvägstransportföretag och från statliga och utländska budgetar.

När det gäller infrastruktur kommer 17 nya nationella järnvägslinjer att byggas under perioden 2022–2050, med en beräknad kostnad på 738 742 miljarder VND. Utöver detta finns projekt för att bygga järnvägsgrenar som förbinder ett antal hamnar (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) under perioden 2022–2050. Dessa projekt genomförs av transportministeriet och andra ministerier, grenar och provinsiella/kommunala folkkommittéer, med statliga och utländska budgetkällor.

Av dessa har järnvägsprojektet Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, med en genomförandeplan för 2026-2030 en uppskattad kostnad på 6 000 miljarder VND; rutten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en kostnad på 158 842 miljarder VND; rutten Bien Hoa - Vung Tau, med en kostnad på 138 979 miljarder VND; och rutten Hanoi - Dong Dang, med en kostnad på 65 209 miljarder VND.

Samtidigt kommer rutterna att tas i bruk under perioden 2026–2030: Rutten Ho Chi Minh City–Loc Ninh, 20 938 miljarder; Rutten Ho Chi Minh City– Can Tho , 172 200 miljarder; Rutten Vung Ang–Tan Ap–Mu Gia; Rutten Thap Cham–Da Lat, 12 248; Rutten Thu Thiem–Long Thanh...

Rutter som ska implementeras under perioden 2031-2050: Rutten My Thuy - Dong Ha - Lao Bao, 16 623 miljarder; Rutten Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc (Centrala höglandet), 46 365 miljarder; Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh rutten (inklusive sektionen Nam Hai Phong - Ha Long, cirka 37 km lång), 10 116 miljarder; Rutten Ha Long - Mong Cai, 22 083 miljarder; två östliga bältvägar i Hanoi: Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi-sektionen, västra bältrutten i Hanoi: Ngoc Hoi - Thach Loi-sektionen...

Beträffande höghastighetsjärnväg, förbered och bygg tre sektioner av den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen (Hanoi - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Ho Chi Minh-staden) under perioden 2022-2050, med en uppskattad kostnad på 1 334 243 miljarder VND, genomfört av transportministeriet, ministerier, filialer och provinsiella/kommunala folkkommittéer, med hjälp av statliga och utländska budgetar.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm