Bron som är över 500 meter lång över Konfloden i Binh Dinh har 11 eroderade pelare.

21 oktober 2024 | 12:34

TPO - Kien My-bron på riksväg 19B över Konfloden (staden Phu Phong, distriktet Tay Son, Binh Dinh) har varit i bruk sedan 1997. För närvarande har flödet under bron förändrats mycket, vilket orsakar erosion vid 11 bropelare.

Flödet under Kien My-bron har förändrats mycket, vilket orsakar erosion vid 11 bropelare, bropelarna har eroderat från 0,5 till 1,8 m. Foto: Truong Dinh

Dessutom visar Kien My-bropelarna tecken på skador, många betongbitar på pelarna är trasiga. För närvarande förstärks enheterna. För de eroderade bropelarna jämnar transportdepartementet ut och för ner sand för att skapa en plan yta. När det gäller de två mittersta pelarna på bron ber de om synpunkter på förstärkningsåtgärder. Foto: Truong Dinh

Kien My-bron är cirka 547 meter lång. Sedan den öppnades har bron reparerats och underhållits två gånger. Foto: Truong Dinh

Transportdepartementet i Binh Dinh-provinsen meddelade att de har bett om ett yttrande från Vietnams vägförvaltning för att överväga och snart godkänna policyn för att snarast komma till rätta med och reparera erosionen av 11 bropelare. Foto: Truong Dinh

Samtidigt har Dinh Binh-bron i Vinh Thanh-distriktet (Binh Dinh) också allvarligt förfallit efter 29 år, bron skakar våldsamt varje gång en lastbil passerar. Foto: Truong Dinh

På grund av oro för att bron ska rasa har lokalbefolkningen satt upp skyltar som förbjuder bilkörning i båda ändar av bron. Enligt ledaren för Vinh Thanh-distriktets folkkommitté har Binh Dinh-provinsens folkkommitté gått med på att inkludera Dinh Binh-bron i listan över investeringsplaner för perioden 2026–2030. Distriktsfolkkommittén har gett projektledningsstyrelsen i uppdrag att anlita en konsultenhet för att omgestalta den nya bron. Foto: Truong Dinh

Inom den närmaste framtiden kommer Vinh Thanh-distriktet att utveckla planer för att garantera säkerheten och förhindra att människor reser under översvämnings- och högvattensäsonger. Samtidigt kommer trafiken att ledas om till Vinh Hiep-bron, 1,5 km bort, för att garantera säkerheten. Foto: Truong Dinh

Dinh Binh-bron över Konfloden byggdes 1995 och är 180 meter lång. Denna bro förbinder staden Vinh Thanh med kommuner öster om Konfloden, såsom Vinh Thinh, Vinh Hiep och Vinh Hoa. Foto: Truong Dinh

Enligt transportdepartementet i Binh Dinh-provinsen finns det för närvarande 27 svaga, smalspåriga broar på provinsiella vägar som behöver bytas ut för att garantera trafiksäkerheten och synkronisera driftsbelastningen. Dessa broar har inspekterats och har lastbegränsande skyltar uppsatta. Foto: Transportdepartementet

Armering mot erosion av An Lao-bropelarens fundament vid Km25+727 av sträckning DT.629.

Enligt transportdepartementet har departementet nyligen använt interna resurser för att reparera och övervinna skador och därmed säkerställa byggsäkerheten under översvämningssäsongen.

För att på lång sikt säkerställa att bron drivs stabilt och hållbart och synkroniserar belastningen på rutterna rekommenderar transportdepartementet att den provinsiella folkkommittén överväger och tillåter reparation och förstärkning av pelare, pelare och brobalkar med en mer hållbar struktur med hjälp av den årliga ekonomiska karriärbudgeten som tilldelats departementet.

Samtidigt, ange en policy för att etablera ett byggprojekt för att ersätta svaga och smalspåriga broar för att säkerställa trafiksäkerheten och synkronisera lastkapaciteten på provinsiella vägar, med hjälp av offentliga investeringskällor på medellång sikt för perioden 2026–2030.

Truong Dinh

Källa: https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo