Vägbroprojekt i Quang Nam och ett tecken på markutveckling

Den nya Nong Son-bron löper parallellt med den gamla Nong Son-bron. Foto: CONG TU

Utökat utvecklingsutrymme

För att fira 76-årsdagen av Vietnams nationaldag (2 september 1945 - 2 september 2021) togs den nya Nong Son-bron officiellt i bruk på morgonen den 2 september 2021.

Biträdande direktör för Quang Nam- provinsens trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrningsnämnd (investerare) - Tran Canh Ha sa att detta är ett extremt viktigt projekt som ligger på riksväg 14H, som korsar Thu Bon-floden för att uppnå målet att smidigt ansluta till Truong Son Dong-vägen, tillgodose transportbehov och skapa förutsättningar för att främja lokal socioekonomisk utveckling.

Den 24 mars 2017, bevittnade av tusentals människor från Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban-distrikten och angränsande områden, höll folkkommittén i provinsen Quang Nam invigningsceremonin för Giao Thuy-bron med anledning av 42-årsdagen av Quang Nams befrielse och 20-årsdagen av provinsens återupprättande.

Giao Thuy-bron förbinder Thu Bons två stränder och skapar en ny nord-sydlig horisontell axel som inkluderar riksväg 14H - provinsväg 609B - riksväg 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc till Da Nang); vilket förkortar restiderna och skapar förutsättningar för att utnyttja potentialer och fördelar för att utveckla industri, tjänster och turism .

En Binh-bro över floden Vu Gia förbereds för teknisk öppning av trafiken. Foto: CONG TU

Under perioden 2020–2025 har många väg- och broprojekt uppmärksammats av centralregeringen och provinsen i samband med tilldelning av investeringsresurser. År 2021 togs Cam Kim-broprojektet och infartsvägen på riksväg 14H i drift, vilket genomfördes med kapital från transportsektorns kreditprojekt för att renovera det nationella vägnätet för andra gången. Det förbinder Hoi An med Triem Tay (Dien Phuong-distriktet, Dien Ban).

Förutom broarna Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy och Nong Son är Thu-floden för närvarande under uppbyggnad, tillsammans med Song Thu-bron (en del av vägen som förbinder riksväg 14H med provinsväg 609C) och Van Ly-bron. Ytterligare ett projekt som korsar floden Vu Gia och som förbereder för teknisk trafik är An Binh-bron (en del av vägen som förbinder riksväg 609C med riksväg 14B) med anledning av 50-årsdagen av befrielsen av Quang Nam-provinsen.

Säkerhet först

Byggandet av vägbron kommer att öppna upp nytt utvecklingsutrymme och skapa gynnsamma förutsättningar för att utnyttja den maximala potentialen i den mark som projektet passerar genom.

Precis som i den östra regionen invigdes Cua Dai-bron den 27 mars 2016, och har som mål att förbinda Vietnams kustväg, den del som går genom Quang Nam. Detta är grunden för provinsen att fortsätta genomföra delprojekten för Highway 129 (Vo Chi Cong Road), som sträcker sig från Hoi An till infarten till Chu Lai flygplats, och främjar industri-, stads-, turism- och serviceutveckling.

Giao Thuy-färjan togs i bruk den 17 februari 2017, innan Giao Thuy-bron invigdes och togs i bruk. Foto: CONG TU

Van Ly-broprojektet och tillfartsvägen är under uppbyggnad, och staden Dien Ban efterlyser främjande av "Investerings- och affärsprojekt för teknisk infrastruktur i Van Ly industrikluster".

Eftersom Van Ly-bron kommer att anslutas sömlöst till de vertikala axlarna på riksväg 1 - DT610B - DT609C, de horisontella axlarna på riksväg 14H - Giao Thuy-bron - DT609B - DT609 - DT605 och gå direkt till motorvägen Da Nang - Quang Ngai, kommer trafiken att vara bekväm och säker.

Sekreterare för distriktets partikommitté, ordförande för folkrådet i Dai Loc-distriktet - Mr. Nguyen Hao - berättade att det finns två stora floder som flyter genom området, Vu Gia och Thu Bon. Dai Loc är ett låglänt område, mängden vatten uppströms är koncentrerat i stora mängder, med hög intensitet, men hastigheten på översvämningarna är långsam, vilket orsakar översvämningar.

Längs floden Vu Gia försörjer sig många familjer på jordbruk, med åkrar på andra sidan alluviala slätten, så de måste använda sina egna båtar för att transportera jordbruksprodukter och material för produktionen. Att korsa denna flod, särskilt under regnperioden, är osäkert.

”Centralregeringen och provinsen bör uppmärksamma att avsätta medel för att investera i vägprojektet som förbinder DT609C med QL14B, med An Binh-bron över floden Vu Gia så att människor inte längre känner sig otrygga under regnperioden; förkorta reseavståndet mellan regionerna B och C, och eliminera färjekajer och privata båtar”, sade Nguyen Hao.

I Nong Son togs den gamla Nong Son-bron i bruk den 29 april 2005, vilket löste många problem, särskilt trafiksäkerheten. Men med fordonens ökande hastighet, särskilt tunga lastbilar, kunde den gamla bron inte möta efterfrågan på grund av den begränsade lasten på 8 ton. Brons bredd var bara 6,5 ​​m och den höll på att försämras. Därför beslutade provinsens folkkommitté att bygga en ny bro, parallellt med den gamla bron som nämnts ovan.

Det framgår att de flesta av de byggda broarna har eliminerat trafikstockningarna med färjor, särskilt under regnperioden. Därför öppnar broprojektet inte bara ekonomins "blodkärl" utan löser också trafiksäkerhetsproblemet med mottot "mänskligt liv framför allt".

Källa: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html