Vietnamesiska cyklisters prestationer i terrängloppet var inte tillräckligt bra, de stod inför hårda förhållanden: De blev utslagna tidigt.

Eftersom de vietnamesiska cyklisterna inte kunde "flyga" bra i okänd terräng kraschade de också in i barriären.

Två vietnamesiska mountainbikecyklister, Bui Van Nhat och Chao Ong Lu Phim, gav sig in i terrängloppet på morgonen den 11 december inför en enorm utmaning. De var tvungna att övervinna sina egna begränsningar, då Huyen Trangs tårar i gårdagens bergspasslopp visade hennes besvikelse. Hon blev utmanövrerad av sin motståndare inte på grund av bristande styrka och självförtroende, utan främst för att hon saknade de fullständiga teknikerna för att anpassa sig till den okända terrängen. Därför kunde den vietnamesiska flickan inte utföra manövrerna smidigt och effektivt när hon korsade jordhögarna.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 1. — Två vietnamesiska cyklister går vidare till kvartsfinal för att tävla mot sina motståndare.

Terrängbanan, trots att den bara är 400 meter lång, har många branta backar, höga kullar och utmanande svängar. Direkt efter starten kommer två skarpa svängar, där idrottarna måste "flyga" i tur och ordning över sex tätt placerade kullar, följt av tre relativt naturliga flygkullar, ständigt hållande i styret och bibehålla hög hastighet. Särskilt utmanande är sicksacksektionen med den längsta och största flygkullen, vilket tvingar idrottarna att bygga upp momentum och spänna för att "flyga" ett avsevärt avstånd i luften, bibehålla balansen och undvika felaktiga landningar.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 2. — Två vietnamesiska racerförare utför terrängracingmanövrer över jordhögar.

Bui Van Nhat sa att även om detta var hans tredje deltagande i terrängloppet i SEA Games och han hade samlat på sig erfarenhet från faktiska tävlingar, var den här tävlingsbanan helt "obekant" med den konstgjorda terräng som Thailand designat i en djurpark, vilket krävde mer komplexa färdigheter än tidigare gånger. Den vietnamesiska cyklisten ansåg att banan var för tekniskt krävande, tvingade idrottare att hoppa och hoppa för mycket, och anpassningstiden var för kort.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 3. — Förarna navigerar runt hörnet.

Även om båda de vietnamesiska cyklisterna gjorde stora ansträngningar för att hålla hög hastighet samtidigt som de skickligt hoppade och sprang i terränglöpningen, var deras tider båda över 50 sekunder. Mer specifikt slutförde Chảo Ông Lủ Phim på 50,922 sekunder, medan Bùi Văn Nhất slutade på 55,672 sekunder. Dessa tider skilde sig avsevärt från de andra åtta cyklisterna, som alla slutade under 50 sekunder, vilket placerade dem i lägre placeringar. Trots att han var rankad för kvartsfinal hade Chảo Ông Lủ Phim, en cyklist från den etniska gruppen Red Dao, otur när han körde in i en träräcke i en kurva, vilket fick honom att hamna på efterkälken och påverkade hans hastighet. Han och Bùi Văn Nhất kunde inte återhämta sig och var tvungna att stanna.

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 4. — De vietnamesiska cyklisterna gör sitt bästa, men de har inte helt anpassat sig till banan än.

Tränare Le Nguyen Thanh Nhan kommenterade: "Det här resultatet var förutsägbart eftersom det med en sådan bana uppenbarligen är nödvändigt att vänja sig tidigt och delta i många tävlingar, och finslipa många speciella egenskaper för att kunna tävla med förarna från Thailand och Indonesien, som regelbundet har deltagit i den här typen av bandesign på världsnivå . De två vietnamesiska idrottarna gjorde vissa ansträngningar och utförde lämpliga 'flygande' manövrar, men förtrogenhet med terrängen är en mycket viktig faktor som avgör framgång eller misslyckande."