Efter 20 förhandlingar kan BOT QL51-projektet fortfarande inte säga upp kontraktet.

[annons_1]

Transportministeriet har just lämnat information som förklarar varför BOT-projektet för riksväg 51 ännu inte har kunnat säga upp kontraktet för att överlämna tillgångar till staten för att förvalta denna rutt. Investeringsprojektet för att bygga och utöka riksväg 51, sträcka Km0+900-Km73+600, i provinserna Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau enligt BOT-kontraktsformen har tillfälligt upphört med att ta ut vägtullar sedan den 13 januari 2023.

Fordon rör sig smidigt genom vägtullstation T1, Tam Phuoc-distriktet, Bien Hoa stad (Dong Nai) på riksväg 51 när vägtullsuttag tillfälligt är avbrutet. (Foto: VNA)

Efter många kontraktsförhandlingar (19 gånger) överlämnade investeraren/projektföretaget (BVEC) projektposterna till väghållningsområde 4 för mottagande.

Investeraren har dock ännu inte kommit överens med den behöriga myndigheten om att säga upp kontraktet före tidsfristen för att genomföra nästa steg i enlighet med bestämmelserna i lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap och BOT-kontraktet, vilket har lett till för tidigt underhåll av projektet, orsakat skador, gropar och risker för trafiksäkerheten.

Den 13 september skickade Vietnams vägförvaltning en inbjudan till projektföretaget att fortsätta den 20:e förhandlingen om de två sidornas överenskommelse att säga upp kontraktet före tidsfristen så att vägförvaltningsmyndigheten har tillräckligt med underlag för att ordna medel för att underhålla projektet i enlighet med bestämmelserna i lagen om förvaltning och användning av offentliga tillgångar.

Projektföretaget föreslog dock att skjuta upp det, så att investerarna kunde diskutera och nå en intern konsensus innan förhandlingarna.

Om de två parterna inte säger upp kontraktet genom förhandling och överenskommelse, kommer Vietnams vägförvaltning, i egenskap av den myndighet som undertecknar projektkontraktet (godkänd av transportministeriet), att med stöd av klausul 2, artikel 52 i lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap genomföra förfarandet för att säga upp BOT-kontraktet före tidsfristen.

Under den period då kontraktet inte har sagts upp före tidsfristen är projektföretaget fortfarande ansvarigt för att fortsätta underhålla projektet och är ansvarigt enligt lagen, BOT-kontraktsprotokoll nr 01/2023/BBBQ-HD.BOT daterat 19 april 2023 undertecknat om en olycka inträffar på grund av att BOT-kontraktets genomförande inte uppfyller kraven.

För närvarande har Vietnams vägförvaltning, i egenskap av väghållningsmyndighet, i uppdrag att stärka inspektionsorganisationen, proaktivt samordna med enheter med underhållsfunktioner för att utföra underhåll, reparationer och rensa dräneringssystem samt utföra trafiksäkringsarbete längs rutten.

BOT National Highway 51-projektet (från km0+900 till km73+600) sträckan Bien Hoa-Vung Tau har en längd på 72,7 km, den totala godkända investeringen är 3 970 miljarder VND. Hittills har förlikningsavtalet varit 3 486 miljarder VND, och det återstående värdet övervägs av ministeriet för förlikningsavtal i enlighet med föreskrifter.
Projektet togs i drift i april 2013, vilket säkerställer framsteg, kvalitet och främjar investeringseffektivitet.
Enligt projektavtalet är den förväntade perioden för vägtullsuttag cirka 20 år, 6 månader och 11 dagar (från 1 juli 2009 till 12 januari 2030, inklusive 4 års vägtullsuttag för att generera vinst).
Tiden för vägtullsuppbörden förkortades dock jämfört med det undertecknade projektavtalet eftersom Vietnams vägförvaltning uppdaterade de faktiska intäkterna, avräkningsvärdet och omräknade vissa finansiella indikatorer för ovanstående projekt.

(Källa: vietnamplus)

[annons_2]
Källa