Förslag på cirka 60 miljarder VND för att investera i byggandet av en ny hängbro i Dakrong

Idag, den 16 april, skickade den tillförordnade ordföranden för folkkommittén i Quang Tri-provinsen, Ha Sy Dong, ett dokument till byggnadsministeriet angående förslaget att bygga Dakrong-bron vid km 249+824 av Ho Chi Minh-vägen i Quang Tri-provinsen. Den totala föreslagna budgeten är cirka 60 miljarder VND från byggnadsministeriets akutkapital eller överskottskapital för att investera i nödsituationer för att säkerställa att trafiken snart kan utnyttja investeringarna i byggandet av den nya Dakrong-bron.

Dakrong-hängbron har varit i drift i mer än 20 år - Foto: ST

Enligt förslaget är den västra grenen av Ho Chi Minh -leden en viktig handelsrutt mellan Vietnam och Laos, som förbinder La Lay International Border Gate med National Highway 9 till hamnar i Quang Tri-provinsen och regionen.

För närvarande, med en uppskattad efterfrågan på transport av kol från Laos till Vietnam för export via hamnar som uppgår till cirka 20–30 miljoner ton/år, ökar trafikvolymen av tunga lastbilar, containerlastbilar och påhängsvagnar på rutten.

Samtidigt är Dakrong-hängbron km 249+824, grenen av Ho Chi Minh-vägen väst, en snedkabelhängbro som har varit i drift i mer än 20 år med en konstruktionslast på H18-X60 som inte uppfyller driftslasten. För närvarande har väghållningsmyndigheten installerat skyltar för att begränsa brons last, vilket förbjuder lastbilar, 22-tons självbärande fordon, 30-tons semitrailers och 32-tons släpvagnar, och samtidigt installerat skyltar för att separera fordon som överskrider Dakrong-brons tillåtna last från att färdas i riktning från grenen av Ho Chi Minh-vägen väst till riksväg 49C (Hue City) till riksväg 1, riksväg 9 ( Quang Tri- provinsen).

Begränsningen av Dakrong-brons lastkapacitet har ökat transportavståndet från La Lay International Border Gate till hamnar i provinsen och regionen, vilket ökar logistikkostnaderna för företag jämfört med transport längs rutten från La Lay International Border Gate till National Highway 9 via Dakrong-hängbron.

Därför föreslog den provinsiella folkkommittén att byggnadsministeriet skulle investera i att bygga en ny bro med armerad betong för att säkerställa samtidig användning av lasten på rutten, förkorta transportsträckan för fordon från La Lay International Border Gate till hamnar i provinserna Quang Tri och Quang Binh; och bidra till att främja varuflödet mellan länder i regionen och den socioekonomiska utvecklingen i provinsen Quang Tri.

Minh Long

Källa: https://baoquangtri.vn/de-xuat-khoang-60-ti-dong-dau-tu-xay-moi-cau-treo-dakrong-192988.htm