Förslag om att testa bussar exklusivt för studenter i Hanoi och Ho Chi Minh-staden

På morgonen den 26 oktober diskuterade delegaten Vuong Quoc Thang (nationalförsamlingens delegation från Quang Nam -provinsen) den socioekonomiska situationen i gruppen och kommenterade att infrastruktursystemet i Vietnam, särskilt transportinfrastrukturen, under senare år har fått investeringar i uppmärksamhet, vilket innebär att trafikstockningarna i storstäderna har förbättrats avsevärt.

"I de två stora städerna Hanoi och Ho Chi Minh-staden förekommer fortfarande trafikstockningar under rusningstrafik. Detta är ett problem som orsakar frustration för trafikanterna och påverkar den socioekonomiska utvecklingssituationen kraftigt. År 2022, enbart i Ho Chi Minh-staden, sa biträdande chef för transportdepartementet Phan Cong Bang att det uppskattas att trafikstockningarna har orsakat en förlust på cirka 6 miljarder USD", sa delegaten Vuong Quoc Thang.

Enligt honom uppstår detta trafikstockningsfenomen bara under rusningstid, på vissa platser och rutter.

På senare tid har regeringen och ett antal kommuner gjort stora ansträngningar för att genomföra åtgärder som att investera i tillämpning av vetenskap och teknik, förbättra kvaliteten på infrastruktursystem och trafiksignaler; strikt hantera trafikförseelser och intrång på vägar och trottoarer; förbättra effektiviteten i kollektivtrafiksystemet; dela upp trafikflöden; implementera en modell för offentlig cykeluthyrning i innerstaden; justera studie- och arbetstid; begränsa studenters studier i fel riktning... för att minska antalet personer som deltar i trafiken under rusningstrafik.

Det är dock fortfarande oklart hur långt förbättringarna har kommit på vissa platser och rutter – särskilt området framför skolgrindarna under upphämtning och lämning.

"Med tanke på ovanstående situation anser jag att regeringen bör ge behöriga myndigheter i uppdrag att undersöka och utvärdera för att snart ha en investeringspolicy för att tillämpa ett skolbusssystem med stöd från statsbudgeten, inledningsvis genom pilotprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden", föreslog delegaten från Quang Nam.

Enligt Thang använder många länder i världen separata bussystem för gymnasieelever. Att tillämpa vetenskap och teknik på bussystemet och driftprocessen bidrar till att minimera riskerna för deltagarna, öka effektiviteten och ändamålsenligheten i transporterna, såsom: Installera fordonspositioneringsenheter; tillämpa ett system för att optimera resvägar och upphämtningsplatser; använda ett smart kamerasystem inklusive funktionen för att identifiera återstående personer på bussen (om några)...

I Vietnam har vissa storstäder ett skolbusssystem, men det tillämpas bara på vissa privata utbildningsinstitutioner. Detta system tillgodoser bara en del av behoven hos en mycket liten del av befolkningen, kostnaden är relativt hög och inte lämplig för majoritetens betalningsförmåga.

Delegaten Vuong Quoc Thang sade att om skolbussmodellen tillämpas i stor utsträckning med investeringar och stöd från staten, kommer dess effektivitet att ha en tydlig inverkan på den socioekonomiska situationen, såsom: Förbättra trafikstockningar i storstäder, särskilt framför skolgrindarna; minska dammutsläpp som förorenar staden; minska föräldrarnas transportbörda. Tack vare det kan föräldrar fokusera sin tid och intelligens på att arbeta mer effektivt, vilket främjar ökad arbetsproduktivitet...

Enligt Thang bidrar skolbussmodellen också till att förbättra elevhanteringen före och efter skoltid, vilket begränsar negativa aktiviteter och till och med sociala problem.

Minh Tue

[annons_2]
Källa: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html