Enligt förslaget har projektet en total investering på cirka 36 340 miljarder VND, med en längd på över 140 km, en skala på fyra körfält, en konstruktionshastighet på 100-120 km/h, och förbinder viktiga turism- och ekonomiska centra i södra centrala och centrala höglandet. Rutten är tänkt att bli Vietnams första natursköna motorväg, som förbinder turism från kusten till höglandet.
Efter att ha undersökt och analyserat ekonomiska och tekniska faktorer föreslog investerarkonsortiet projektet med argumentet att den centrala höglandsregionens ekonomi fortfarande står inför många svårigheter och att potentialen för kapitalåtervinning är låg. Därför föreslog de en plan där investerarna skaffar 30 % (motsvarande över 10 900 miljarder VND) och statsbudgeten stöder 70 % (motsvarande över 25 400 miljarder VND).
Konsortiet Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C har åtagit sig att allokera resurser och välja ett ledande konsultföretag för att utarbeta förstudie- och genomförbarhetsstudierapporterna, vilka kommer att lämnas in till behöriga myndigheter för granskning och godkännande i enlighet med föreskrifter.
Investerarkonsortiet som föreslår projektet begärde också att premiärministern skulle lägga till motorvägen Gia Nghia – Bao Loc – Phan Thiet i den nationella motorvägsnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, och att möjliggöra genomförande av investeringar under perioden 2026-2030. Motorvägen Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet kommer att starta med anslutning till motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet, med en förgrening in till centrala Phan Thiet, och med en slutpunkt som korsar motorvägen Buon Ma Thuot – Gia Nghia (enligt planen), med anslutning till centrala Gia Nghia via riksväg 14.
När rutten är färdigställd kommer den avsevärt att förkorta restiderna mellan kust- och höglandsområdena, minska trafikstockningar på riksvägarna 20 och 28 och förbättra förbindelserna med befintliga stora motorvägar som Dau Giay-Lien Khuong och Vinh Hao-Phan Thiet. Projektets höjdpunkt ligger inte bara i dess roll som transportinfrastruktur utan också i dess utveckling som en "scenisk motorväg" – en modell som antagits av många länder för att integrera transporter med turism , natursköna vyer och ekologiska tjänster.
Följaktligen skulle natursköna rastplatser, servicecenter och förbindelsevägar mellan turistområden och ekostäder kunna utvecklas längs motorvägen. Detta integrerade upplevelseutrymme kommer att skapa nya attraktioner för turism i provinserna Binh Thuan, Lam Dong och Dak Nong – orter med rikliga naturresurser men som saknar integrerad infrastruktur.
Lam Dongs provinsiella folkkommitté meddelade att kommunen i princip har gått med på att genomföra projektet enligt offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP) för att utnyttja sociala resurser och minska trycket på budgeten. Tidigare, den 9 juni 2025, arbetade provinsen med ledarna för byggministeriet och gick i princip med på att lägga till projektet i den nationella väginfrastrukturplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. Den 14 oktober 2025 höll provinsen ytterligare ett möte för att lägga till projektet i den provinsiella planeringen, samtidigt som man utarbetade en plan för att fördela kapital och mark för tidigt genomförande när det väl godkänts av regeringen.
För närvarande övervägs projektet av regeringen för genomförande under perioden 2026-2030. Med inriktningen att utveckla en naturskön motorväg och en interregional turismkorridor förväntas rutten Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet bli en av de nya sammanbindande symbolerna för regionerna South Central och Central Highlands under det kommande decenniet.
Källa: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
Kommentar (0)