Privata företag som bygger höghastighetsjärnvägar: Måste "jämföra ätpinnar" för att välja

Därför måste det finnas ett nationellt värderingsråd som fullt ut utvärderar kriterierna för vetenskap och teknik , erfarenhet, mänskliga resurser och ekonomisk potential för att noggrant och objektivt överväga och utvärdera huruvida ett företag kan delta eller inte.

Många privata företag har ansökt om att delta i projektet för höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd. (Illustrationsfoto)

Positiv signal

Delegaten Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), vice ordförande för Vietnams förening för privata entreprenörer, uppskattade mycket de vietnamesiska privata företagens deltagande i registreringen för att bygga den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen.

”Jag stöder att privata företag får delta i byggandet av höghastighetsjärnvägar eftersom om allt arbete lämnas till staten kommer det att bli en börda, samtidigt som vi har många privata företag med ekonomisk kapacitet och erfarenhet som kan genomföra detta viktiga projekt. Dessutom stöder dekret 68 även privata företag att delta i stora statliga projekt, såsom höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd”, sa delegaten Huan.

Delegaten Pham Van Hoa (Dong Thap) sa också att det faktum att många privata företag föreslagit att delta i genomförandet av nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet är en positiv signal, vilket bevisar att den privata sektorn är redo att ta sig an landets stora arbete. Samtidigt bevisar detta också dessa företags mod, självförtroende och initiativförmåga i en tid av nationell utveckling.

Delegaten Hoang Van Cuong (Hanoi) uttryckte också sitt stöd för denna policy och betonade de centrala kraven när man tillåter privata företag att genomföra ett viktigt nationellt infrastrukturprojekt, såsom nord-sydlig höghastighetsjärnväg.

Herr Cuong varnade för att eftersom detta är ett nyckelprojekt, landets "ryggradsinfrastruktur", måste även den privata sektorn investera pengar, fortfarande följa statens krav och regler. " Viktiga nationella projekt, oavsett form, är alla baserade på principerna för statlig förvaltning", sa delegaten från Hanoi-delegationen.

Enligt Cuong är det viktigaste att vara en sann inhemsk investerare, inte en inhemsk investerare som importerar utländska produkter och komponenter och bara monterar och bearbetar dem. ”Målet uppnås således inte”, erkände Cuong.

”Vi måste vara uppmärksamma på om investeraren åtar sig lokalisering eller inte, och om han/hon har kopplingar till andra inhemska företag och investerare för att börja producera komponenter, tillbehör och utrustning baserad på utländsk teknik? Detta är det viktigaste målet och villkoret när man överväger om man ska acceptera att inhemska investerare implementerar eller inte?”, rekommenderade delegaten.

Inte alla privata företag är berättigade.

Delegaten Nguyen Quang Huan föreslog att urvalet av privata företag som ska delta i nord-sydlig höghastighetsjärnväg måste uppfylla vissa standarder och kriterier och fastställas av det nationella rådet. Eftersom inte alla privata företag är kvalificerade att delta i detta projekt, kommer offentliga kriterier snart att begränsa antalet företag som registrerar sig i massor, vilket kommer att orsaka slöseri med tid för företagen själva.

Urvalet av privata företag som ska delta i byggandet av nord-sydlig höghastighetsjärnväg måste ha vissa standarder och kriterier och måste fastställas av det nationella rådet. (Illustrationsfoto)

Herr Huan hänvisade till att, enligt internationell praxis, om länder vill välja vem som ska genomföra stora projekt, kommer de att fastställa ett antal kriterier innan de lägger anbud på TOR (Terms of Reference - de nödvändiga kostnaderna för att förbereda anbudsdokument, begäran om dokument och relaterat arbete, utfört innan den officiella anbudsgivningen äger rum). Därifrån kommer staten att veta vilken entreprenör de ska välja och vad syftet är.

Därför, enligt Huan, bör regeringen i samband med nord-sydlig höghastighetsjärnvägsprojekt också fastställa några specifika kriterier för att enkelt kunna välja ut privata företag som ska delta i projektet.

I en diskussion om denna fråga sa delegaten Pham Van Hoa att för att välja ut privata företag för att genomföra projekt är det nödvändigt att välja företag med tillräcklig potential och kapacitet vad gäller mänskliga resurser och finansiering.

”Oavsett vilka som väljs måste det vara företag med potential. Vi måste beakta och utvärdera verksamhetens ekonomiska omfattning, byggtidsplanen och erfarenheten. Dessa är ytterst nödvändiga förutsättningar”, sa delegaten Hoa.

Ekonomen Le Dang Doanh välkomnar mobiliseringen av den privata ekonomin för att delta i stora nationella projekt och bör inte enbart förlita sig på utländska investerare som har varit fallet under lång tid.

” Detta är dock en mycket god signal, men vi måste också överväga om företagets kapacitet är lämplig eller inte. Vi mobiliserar alla inhemska resurser men behöver ha ett högt specialiserat råd för att bedöma dessa företags kapacitet” , höll Doanh med.

Samtidigt bekräftade transportexperten Nguyen Xuan Thuy att privata företag absolut kan genomföra viktiga projekt som den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen. Privata företag kan dock sakna erfarenhet och teknik. För att genomföra projektet på bästa sätt måste därför deltagande privata företag vara företag med kapacitet, inte vilket företag som helst kan göra det.

"Till exempel VinSpeed från VinGroup Corporation, det här är ett namn som har genomfört tillräckligt många stora projekt. De har också erfarenhet av vetenskaplig och teknisk forskning. Finansiellt har de också tillräckligt med resurser för att få tillgång till och köpa utländsk teknologi. Därför tror jag att det här företaget kan genomföra viktiga projekt fullt ut."

Jag tror att när privata företag deltar i projekt kommer de att vara mycket ansvarsfulla med varje krona de spenderar. Det bör dock noteras att privata företag på alla nivåer kommer att vara lämpliga för projekt på den nivån. Med viktiga nationella projekt är det nödvändigt att tilldela dem de mest prestigefyllda företagen, inte vilket företag som helst, säger experten Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Källa: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html