Stora order skapar ny fart för varvsindustrin

Hai Phongs varvsindustri får många stora inhemska och internationella order, vilket skapar momentum för ett nytt genombrott.

Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company producerar aktivt order vid årets slut.

Hai Phongs varvsindustri får många stora inhemska och internationella order, vilket skapar momentum för ett nytt genombrott. Dessa positiva signaler öppnar upp möjligheter för staden att återta sin position som landets ledande varvscentrum under den kommande perioden.

Välstånd

Under årets sista månader är arbetsstämningen hög och livlig på Pha Rung Shipbuilding Company Limited. Verkstäderna har bråttom att färdigställa de sista olje- och kemikalietankfartygen i en serie av 10 fartyg som exporteras till Yentec Company (Korea). VD Vu Huu Chien sa att detta kontrakt och många andra reparations- och nybyggnadskontrakt har säkerställt stabil sysselsättning fram till mitten av 2029.

Även produktionsbilden vid årets slut förbättras för Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company. Med mer än en månad kvar till slutet av 2025 har företaget färdigställt och levererat dussintals nybyggda fartyg, långt före schemat. Song Cam Shipbuilding Joint Stock Companys generaldirektör Hoang Van Tung sa att företagets förväntade produktionsvärde i år är cirka 1 295 miljarder VND, vilket överstiger planen med 25 %.

Förutom stora varvsföretag noterade även många andra enheter positiva förändringar. I början av 2025 tecknade Pacific Shipbuilding Joint Stock Company och Viet Thuan Transport Company Limited ett kontrakt för att bygga 8 nya internationella fartyg utan restriktioner, vilket öppnade upp en serie stora order för industrin. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company fortsatte att upprätthålla stabilitet med små fartyg och pråmar som betjänar inrikes transporter.

Enligt industri- och handelsdepartementet återhämtar sig varvsindustrin och fartygsreparationsanläggningarna i staden tydligt efter krisen sedan 2008. Produktionen har ökat, intäkterna har förbättrats och arbetarnas liv är garanterade med en genomsnittslön på 12–14 miljoner VND/person/månad. Vissa fabriker har kontinuerligt fått kontrakt för att bygga nya export- och inrikesfartyg av högt värde, vilket säkerställer jobb fram till slutet av 2026, och förhandlar om order för perioden 2027–2028.

Hai Phongs varvsindustri står dock fortfarande inför många flaskhalsar, såsom brist på högkvalificerad arbetskraft, svårigheter att få tillgång till kreditkapital och osynkroniserad infrastruktur. Dessa är faktorer som måste lösas för att skapa en ny grund för att industrin ska kunna utvecklas hållbart och bli mer konkurrenskraftig i regionen.

Grunden för nya framsteg

Hai Phong-varven omstrukturerar aktivt produktionen för utveckling (foto tillhandahållet av anläggningen).

Den snabba återhämtningen och expansionen av den internationella marknaden har hjälpt staden att identifiera varvsindustrin som en nyckelindustri. Vid ett möte med Aries Energy and Transportation Group och Delta Group den 12 november betonade kamrat Le Trung Kien, medlem av den ständiga kommittén för stadspartikommittén, vice ordförande för stadens folkkommitté och ordförande för Hai Phongs ekonomiska zonförvaltningsstyrelse, att varvsindustrin är en unik industri med en ledande roll som spelar en viktig roll i industrialiserings- och moderniseringsprocessen...

Under den kommande tiden kommer staden att genomföra projektet för att återställa och utveckla varvsindustrin, och justera planeringen fram till 2040, med en vision mot modernitet, grönhet och intelligens fram till 2050. Särskilt prioritet kommer att ges åt tillämpningen av automationsteknik, digital transformation, användning av nya material, säkerställande av miljöstandarder och energibesparingar.

Enligt Hoang Van Tung, generaldirektör för Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, måste industrin i grunden lösa infrastrukturproblemet för att ta vara på möjligheten. Många fabriker är fortfarande verksamma i begränsat utrymme, med nedbrutna slipsystem och vattenområden som inte är tillräckligt djupa för fartyg med stort tonnage. Investeringar i ny, synkron och modern infrastruktur kommer att skapa starkare byggkapacitet och hjälpa företag att förbättra sin position i internationella kontraktsförhandlingar.

Utöver detta är en förmånlig kreditmekanism en stark önskan för varvsindustrin i hamnstaden. Industrin har en lång produktionscykel och stora kontraktsvärden, vilket gör det högriskområde och svårt att få tillgång till kapital. Att överväga att bilda ett specialiserat kreditpaket kommer att hjälpa företag att djärvt investera i teknik, utöka produktionen och förbättra konkurrenskraften.

Mänskliga resurser är också en akut fråga. För närvarande saknar industrin tusentals 6G-svetsare, monteringsarbetare och fartygsdesigningenjörer. Staden samordnar med universitet och yrkesinstitutioner för att bygga utbildningsmodeller enligt beställningar, öka övningstiden och koppla utbildningen till företagens faktiska behov.

Experter bedömer att världens varvsindustrimarknad expanderar kraftigt. Produkter som använder ren energi, automationsteknik och avancerade material förväntas dominera perioden 2026–2030. Detta är ett marknadssegment som företag i Hai Phong kan delta i om de har rätt investeringsstrategi.

Den starka återhämtningen för många stora varvsföretag, tillsammans med nya mekanismer och strategier som forskas fram och finslipas, lovar att skapa en solid grund för Hai Phongs varvsindustri att fortsätta utvecklas, nå ut till den internationella marknaden och ge viktiga bidrag till den marina ekonomin.

Hai Phong City har för närvarande cirka 150 företag som är verksamma inom varvsindustrin och -support, inklusive 34 varv (5 statligt ägda företag, 3 försvarsföretag och 26 privata företag) med mer än 21 000 anställda. Produkter från Hai Phong-företagen har exporterats till många stora marknader såsom Storbritannien, Nederländerna, Korea, Tyskland, Norge, Japan, Taiwan...

HAI MINH

Källa: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-526921.html