
Enligt byggministeriet har många entreprenörer inte mobiliserat tillräckligt med utrustning och material för att bygga motorvägen Can Tho - Ca Mau - Foto: MAU TRUONG
I en officiell rapport till My Thuans projektledningsnämnd uppgav byggminister Tran Hong Minh att delprojektet för Can Tho- Hau Giang -sträckan och Hau Giang-Ca Mau-sträckan (allmänt känd som Can Tho-Ca Mau-motorvägen) av nord-sydlig motorväg i öst hittills har löst svårigheter när det gäller mark- och materialresurser. Därför beror projektets slutförande helt på entreprenörernas byggorganisation.
Hittills går dock motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau fortfarande långsamt och uppfyller inte den utlovade planen av ett antal huvudskäl.
Det beror på att de högre ledarna för vissa enheter inte har varit tillräckligt uppmärksamma och gett tydliga direktiv för att ordna ekonomiska resurser och öka maskiner och utrustning för byggarbetsplatser.
Byggorganisationen är fortfarande fragmenterad och ovetenskaplig; inte tillräckligt med produktionslinjer för grus- och asfaltbetong har mobiliserats för att organisera byggandet av grunden och vägytan, vilket leder till fortsatt volymökning från tidigare månader.
Vissa enheter har ännu inte avsatt tillräckligt med ekonomiska resurser för att samla in allt material på byggarbetsplatsen; och har inte på allvar implementerat byggnadsministeriets instruktioner för att organisera byggandet.
Enligt byggnadsministern kommer projektet inte att slutföras som planerat om den nuvarande byggsituationen fortsätter utan några förändringar eller genombrott inom en snar framtid.
För att slutföra och ta i bruk huvudvägen för motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau den 19 december 2025, enligt premiärministerns anvisningar, bad byggnadsministern ledarna för My Thuan-projektets ledningsgrupp, entreprenörer och konsulter att identifiera detta som en högt prioriterad politisk uppgift.
Därifrån begärde chefen för byggnadsministeriet att My Thuan-projektledningen strikt skulle följa byggnadsministeriets instruktioner för att organisera byggandet för att säkerställa att projektets huvudrutt slutförs och tas i bruk den 19 december 2025, och ta fullt ansvar inför ministern för projektets framsteg och kvalitet.
My Thuan-projektledningen samordnar med de behöriga myndigheterna i provinserna och städerna Can Tho, An Giang och Ca Mau för att påskynda röjningen av platsen och överlämnandet av trafikövervaknings- och kontrollsystemet för projektet i oktober 2025; regelbundet tillkännage materialpriser, maskinskiftpriser och byggprisindex för att snabbt justera kontraktspriserna.
Mitt Thuan-projektledningsråd baserat på återstående volym, entreprenörens åtaganden och implementeringsplan för att återuppbygga de detaljerade framstegen för varje punkt per dag och vecka för varje entreprenör, tillsammans med behovet av maskiner, utrustning och mänskliga resurser, för att säkerställa slutförande och att projektets huvudlinje tas i drift den 19 december 2025.
Byggministern begärde att byggentreprenörerna skulle ordna lämpliga transportmedel och materialförvaringsutrymmen för att transportera all krossad sten och asfaltbetongblandning till byggarbetsplatsen enligt plan för att organisera byggandet av grunden, grunden och vägytan omedelbart efter lossning...
Byggministern gav ekonomidepartementet - Bygginvesteringsförvaltning i uppdrag att utse ledare med ansvar för Can Tho - Ca Mau Expressway-projektet för att regelbundet övervaka platsen för att bedöma implementeringsstatusen, snabbt hantera eventuella problem som uppstår under implementeringsprocessen; och proaktivt begära att My Thuan-projektledningen hanterar entreprenörer som är försenade.
Källa: https://tuoitre.vn/don-luc-de-khai-thac-tuyen-chinh-duong-cao-toc-can-tho-ca-mau-vao-thang-12-2025-20251023152312958.htm
Kommentar (0)