Dong Nai föreslår ny sträckning för Cat Lai-broprojektet som förbinder Ho Chi Minh-staden

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapporterat om ruttplanen för investeringsprojektet Cat Lai-bron som ska ersätta Cat Lai-färjan i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai -provinsen.

TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapporterat om ruttplanen för investeringsprojektet Cat Lai-bron som ska ersätta Cat Lai-färjan i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) har rapporterat om ruttplanen för investeringsprojektet Cat Lai Bridge Construction som ska ersätta Cat Lai-färjan i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Enligt konsultenheten har Cat Lai-broprojektet en total sträckningslängd på mer än 11,3 km (inklusive bro och infartsväg), startpunkten är på Nguyen Thi Dinh-gatan, cirka 400 m från My Thuy-korsningen (Thu Duc City, Ho Chi Minh City); projektets slutpunkt ansluter till Ben Luc - Long Thanh Expressway vid cirka km33+500.

Där Cat Lai-bron har en längd på mer än 3 km, är huvudbron byggd enligt strukturen av en tvåplans snedkabelbro, 3 kontinuerliga spann, 2-boxig förspänd armerad betonghuvudbalk konstruerad med balanserad utkragningsteknik för att säkerställa 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för enkla fordon och säkerställa bredder för att arrangera snedkabelsystemet, med en total bredd på 29,5 m. Sträckningen i båda ändar av bron är i skala av en stadsväg, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, vilket säkerställer 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för enkla fordon.

Dong Nai föreslår ny sträckning för Cat Lai-broprojektet som förbinder Ho Chi Minh-staden, foto 2

Ruttkarta för Cat Lai-broprojektet

Beträffande projektets sträckning föreslog konsultenheten tre justeringsalternativ jämfört med den godkända ruttplanen i enlighet med justeringen av den allmänna planeringen för Nhon Trachs nya stadsområde i Dong Nai-provinsen till 2035 och premiärministerns vision till 2050 för studier, inklusive: alternativ 1.1 - justerad sträckning öster om den planerade sträckningen; alternativ 1.2 - justerad sträckning väster om den planerade sträckningen, som i princip följer den planerade sträckningsriktningen och alternativ 1.3 - justerad sträckning väster om den planerade sträckningen som följer den nya sträckningsriktningen, och som i princip undviker hela området kring Giong San-korsningen och angränsande religiösa byggnader.

Konsultenheten föreslog en investeringsplan i etapper, där skalan från etapp 1 kommer att helt röja marken på 100 m enligt planeringen och först bygga två parallella vägar på båda sidor.

Projektet har godkänts av premiärministern som ett komplement till Ho Chi Minh-stadens transportutvecklingsplan fram till 2020 och en vision efter 2020 på begäran av transportministeriet. Följaktligen beslutade man att bygga en bro över Dong Nai-floden för att ersätta Cat Lai-färjan, som ligger i Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden och Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen. Dong Nai-provinsens folkkommitté är den behöriga statliga myndigheten att genomföra Cat Lai-färjebroprojektet i form av offentlig-privata partnerskap (PPP) med bygg-drift-överlåtelse-kontrakt (BOT).

År 2023 skickade Dong Nai-provinsens folkkommitté ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för kommentarer om planen att bygga Cat Lai-bron som förbinder de två orterna. Dong Nai-provinsens folkkommitté enades om sträckningen för att bygga Cat Lai-bron. Dong Nai-provinsens folkkommitté föreslog att projektet skulle genomföras under perioden 2021-2025.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté utfärdade också ett dokument om trafikförbindelseplanen mellan de två orterna, där den begärde att Dong Nai skulle enas om trafikförbindelserna mellan de två orterna som grund för att organisera genomförandet av ytterligare förfaranden till relaterade planeringsprojekt i enlighet med transportministeriets yttranden.

Angående byggtiden för bron som ska ersätta Cat Lai-färjan, föreslog Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att den ska byggas efter 2030, när Cat Lai - Phu Huu - Ringväg 3 mellan hamnar är färdigställd och tagen i drift.