Järnvägsprojekt vars investeringspolicy beslutas av nationalförsamlingen

Nationalförsamlingen antog lagar innan den stängde.

Legalisera inte moderniseringen av befintliga järnvägslinjer med en spårvidd på 1 000 mm till 1 435 mm.

Med majoriteten av delegaterna för röstade nationalförsamlingen för att anta järnvägslagen (ändrad).

När det gäller investeringar i byggandet av viktiga nationella järnvägsprojekt föreskriver lagen att nationalförsamlingen beslutar om investeringspolicyn för järnvägsprojekt. Om etablering, bedömning, godkännande och justering av järnvägsprojekt och omlokaliseringsprojekt för att betjäna sanering av järnvägsprojekt överensstämmer med järnvägsnätets planering och provinsiell planering, men det finns förändringar jämfört med annan relevant planering, godkänns projektet utan att planeringsjusteringsförfaranden behöver genomföras; relevant planering måste omedelbart uppdateras i enlighet med detta och tillkännages i enlighet med föreskrifter.

I en rapport om godkännandet av förklaringar och revideringar av lagförslaget sade byggnadsminister Tran Hong Minh att regeringen har granskat för att säkerställa en fullständig och omfattande institutionalisering och konkretisering av partiets synpunkter, policyer och riktlinjer. Samtidigt har man noggrant studerat och säkerställt att de specifika mekanismerna och policyerna, särskilt de som anges i lagförslaget, måste uppfylla de tre kraven: genomförbarhet, strikthet och effektivitet.

Lagförslaget har reviderat 18 mekanismer och policyer för att säkerställa att dessa policyer inte genomförs mekaniskt, är stabila och skapar genombrott för utvecklingen av järnvägssystemet. Samtidigt säkerställer det en fullständig institutionalisering av partiets policyer och riktlinjer.

Vissa yttranden menar att lagförslaget nämner frågan om modernisering, men inte nämner färdplanen för att uppgradera järnvägslinjen med 1 000 mm spårvidd till 1 435 mm, så överväg att lägga till föreskrifter i omvandlingsfärdplanen. Angående detta innehåll förklarar regeringen att uppgradering, renovering och modernisering av befintliga järnvägslinjer med 1 000 mm spårvidd till 1 435 mm spårvidd, om sådana finns, måste utföras i enlighet med den godkända järnvägsnätplaneringen, järnvägssträcknings- och stationsplaneringen, med säkerställande av socioekonomisk effektivitet, nationellt försvar, säkerhet och i enlighet med förmågan att balansera resurserna under varje period. Detta innehåll är en åtgärd för att organisera genomförandet av planeringen, så regeringen föreslår att det inte legaliseras.

Acceptera riskmekanismer inom vetenskap, teknologi och innovation

Nationalförsamlingen antog också utkastet till lag om vetenskap, teknologi (ändrad) och innovation.

Lagen har fastställt principen om att acceptera risker inom vetenskap, teknik och innovation. Denna princip är kopplad till lämpliga riskhanteringsåtgärder och har tilldelats regeringen att föreskriva kriterier för att fastställa acceptabla risker och förfaranden för att bedöma efterlevnaden av förfaranden och föreskrifter. Samtidigt etablerar den en rättslig ram för en kontrollerad testmekanism, vilket säkerställer både uppmuntran till innovation och skydd av allmänna intressen.

Beträffande den särskilda mekanismen för avkodning av teknik och inköp av tekniskt kunnande föreskriver lagförslaget att den organisation som ansvarar för vetenskapliga, tekniska och innovationsrelaterade uppgifter får tillämpa en särskild mekanism för att utse och betala experter, direkt köpa in teknik och produkter till överenskomna priser för avkodning av teknik inom strategisk teknikutveckling och inköp av tekniskt kunnande.

Lagförslaget reviderar också innehållet i statens genomförande av policyer för att stödja, investera, samarbeta och tilldela uppgifter till företag för att utveckla strategisk teknik. Mer specifikt investeringar i att bygga infrastruktur och specialiserade stödtjänster i industriparker och högteknologiska parker för att locka företag att investera i att bygga gemensamma experiment- och forskningsanläggningar; investeringar i att bygga anläggningar och utrustning för gemensamma experiment- och forskningsanläggningar för att locka företag att delta i exploatering och drift.

Det är värt att notera att detta lagförslag har föreskrivit tillägg av föreskrifter om chefsingenjören för vetenskap, teknologi och innovation. Chefsingenjören är en person med enastående prestige och kapacitet, befogad att på ett heltäckande sätt samordna storskaliga strategiska program och uppgifter inom vetenskap, teknologi och innovation; har en särskild ersättningsmekanism och rätt att proaktivt använda resurser för att skapa förutsättningar för att maximera det professionella ledarskapets roll i program och uppgifter.

Nationalförsamlingen antog även lagen om atomenergi (ändrad). Denna lag reglerar utveckling och tillämpning av atomenergi; strålsäkerhet, strålskydd, kärnsäkerhet och kärnsäkerhet; kärnkraftverk, kärnforskningsreaktorer; insatser vid strålningsincidenter, kärnkraftsolyckor, ersättning för strålskador, kärnkraftsskador; kärnkraftinspektion och statlig förvaltning inom atomenergiområdet. Lagen träder i kraft den 1 januari 2026.

LAM NGUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html