Ett Phu Interchange-projekt i Ho Chi Minh-staden kommer sannolikt inte att vara klart i slutet av 2025.

Ho Chi Minh Citys trafikinvesteringsprojektstyrelse (förkortat trafikstyrelsen) har just skickat en rapport till stadens folkkommitté om framstegen med att slutföra An Phu-trafikplatsprojektet, efter att ordföranden för stadens folkkommitté begärt att projektet skulle slutföras i slutet av 2025.

Enligt rapporten har för närvarande byggpaket som XL5 (HC1-01 tunnel), XL7 (Ba Dat-bron) och XL8 (Giong Ong To-bron) slutförts till 90–95 %.

För paket XL6 (HC1-02-tunneln) har 73 % av produktionen uppnåtts och förväntas vara färdigställd i januari 2026. Samtidigt är paket XL11 (N2-överfart) för närvarande 55 % färdigställt och kommer att vara färdigställt i december 2025.

Korsningen An Phu har fortfarande många långsamt framskridande paket, så det är svårt att slutföra dem i slutet av 2025. Foto: Le Toan

När det gäller paket XL10 (viaduktgrenarna N3, N4) förväntas gren N3 vara i drift från och med den 30 april 2026, den återstående grenen kommer att vara öppen för trafik före den 30 juni 2026.

Paket XL12 (överfartsgrenarna N1.1 och N1.3) är för närvarande bara 17 % färdigställt och transportdepartementet har föreslagit ett slutförandedatum i juni 2026 istället för slutet av 2026.

Särskilt XL13-paketet (överfartsgrenen N1.2) har den lägsta produktionen på endast 12 % och är för närvarande pausat. Därför beror färdigställandet helt på hur överlämnandet av den 22 012 m² stora tomten på Luong Dinh Cua-gatan fortskrider.

Om tomten överlämnas före den 28 februari 2026 förväntas detta paket vara klart i september 2026.

Det är således osannolikt att hela An Phu-bytesprojektet kommer att vara slutfört i slutet av 2025, vilket anges av ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och folkrådets resolution.

Efter att ha granskat anbudspaketens framsteg kommer trafikavdelningen att implementera en rad lösningar för att påskynda arbetet, såsom: justering av designen; ökning av byggutrustning och arbetskraft till "3 skift, 4 arbetslag"; överföring av volymen, uppsägning av kontraktet med den försenade entreprenören...

För att påskynda projektets framsteg föreslog trafikkommittén att stadens folkkommitté skulle tillåta tillämpningen av en mekanism för att direkt utse en ny entreprenör för att ersätta den entreprenör vars kontrakt upphörde.

För den 22 012 m² stora tomten på Luong Dinh Cua-gatan rekommenderade trafikkommittén att stadens folkkommitté instruerar berörda avdelningar att fokusera på att hantera ärendet noggrant för att överlämna platsen till byggentreprenören.

Trots att en rad lösningar har tillämpats för att påskynda framstegen, kommer projektet enligt trafikavdelningens beräkning i princip att vara slutfört i juni 2026, med undantag för överfartsgrenen N1.2 på grund av beroendet av överlämning av platsen.

En Phu-trafikkorsning är korsningen mellan tre huvudtrafikleder, inklusive Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen, Mai Chi Tho-gatan och Hanoi -motorvägen.
På grund av den stora trafikvolymen på dessa tre rutter uppstår ofta trafikstockningar vid korsningen vid An Phu.
Byggnationen av trafikplatsen An Phu påbörjades i slutet av 2022 med en total investering på 3 408 miljarder VND.
Enligt den ursprungliga planen skulle projektet vara slutfört före den 30 april 2025. På grund av långsamma framsteg sköts projektets slutförandedatum upp till slutet av 2025, men även denna plan är svår att uppnå.

Källa: https://baodautu.vn/du-an-nut-giao-an-phu-tphcm-kho-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d374502.html