De första fordonen som kör genom den största korsningstunneln i Ho Chi Minh-staden

HC1-tunneln är 480 m lång, har fyra körfält med en total investering på 341 miljarder VND, och är en av de viktiga delarna av An Phu-korsningen. Projektet har precis öppnats för trafik, vilket gör att bilar kan färdas i två riktningar, med två körfält i varje riktning. Motorcyklar och containrar är dock inte tillåtna att köra genom tunneln.

Fordon började cirkulera stabilt genom tunneln från klockan 12.00 den 30 juni.

FOTO: NGOC DUONG

Herr Luong Minh Phuc - chef för trafikbyggnadsinvesteringsprojektets styrelse (trafikstyrelsen) sa: Öppningen av tunneln HC1-01 kommer att skapa förutsättningar för investerare och byggenheter att omorganisera trafiken i området, där två körfält kommer att tas i bruk längs tvärsnittet av Mai Chi Tho-gatan på båda sidor om tunneln för att organisera byggandet av två överfartsgrenar N3 och N4 (när de är färdiga kommer dessa två grenar att ansluta till två enheter av Giong Ong To-bron som färdigställdes i den föregående fasen).

Undergången har en total längd på 455 m, en bredd på 20 m, ett tvärsnitt på 4 körfält (2 bilkörfält i varje riktning) med totalt 19 tunnelsegment (inklusive 4 stängda tunnelsegment med en total längd på 80 m och 15 öppna tunnelsegment med en total längd på 375 m).

Öppningen av tunneln HC1-01 bidrar också till trafikflödet, trafikorganisationen och trafikförbättringarna i byggområdet för N3- och N4-överfartsgrenarna vid An Phu-korsningen.

Tunneln är utformad med belysningssystem, brandskydd, trafikskyltar och dräneringspumpstation samt översvämningsskydd för tunneln.

Enligt Luong Minh Phuc kommer trafikavdelningen, i samband med öppnandet av tunneln HC1-01, att fortsätta uppmana tillsynskonsulten och byggentreprenörerna att öka personalresurserna och utrustningen för att påskynda byggprocessen av tunneln HC1-02 och grenarna till överfarten N2, N1.1 och N1.3... för att snart kunna ta dem i drift och betjäna befolkningen inom en snar framtid.

Att den första tunnelgrenen tas i drift precis under sommarens högsommar och Ho Chi Minh-staden slås samman med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau kommer att bidra till att minska trycket på den östra porten till Ho Chi Minh-staden avsevärt.

För 6 paket som ännu inte har påbörjats byggnation, inklusive: byggnation av korsningsplats, gångbroar, gröna träd, trafikbelysning, kamerasystem, skyltar och byggnation av det centrala tornet, planerar investeraren att påbörja byggnationen samtidigt under tredje kvartalet.

Officiellt invigt av tunneln vid den största korsningen i Ho Chi Minh-staden

När hela An Phu-korsningen är färdigställd och tagen i bruk kommer den att synkroniseras med My Thuy-korsningen, vilket avsevärt minskar trafikbelastningen i området till Cat Lai hamn. Tillsammans med planen att påbörja en väg mellan hamnarna och utöka vägen som förbinder motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, kommer stadens östra port att öppnas upp i framtiden.

An Phu-korsningsprojektet har en total investering på 3 400 miljarder vietnamesiska dong, inklusive tre trafiknivåer (tunnel, marknivå och viadukt), som förväntas vara färdigställda i år för att bidra till att minska trafikstockningar och öka trafikkapaciteten för stadens östra portområde.

FOTO: NGOC DUONG

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm