Utkast till ny bränsleförbrukning för personbilar

Mer specifikt anser Vietnams biltillverkarförening (VAMA) att målet på en genomsnittlig bränsleförbrukning på 4,83 liter/100 km år 2030 är för strikt. För närvarande uppfyller inte cirka 96 % av traditionella bensindrivna fordon och 14 % av hybridfordonen de standarder som föreslagits av förvaltningsmyndigheten.

I en diskussion om denna fråga sa Le Hong Viet, biträdande direktör för vägfordonsutsläppstestcentret (Vietnam Register): ”Utkastet till TCVN om nya bränsleförbrukningsstandarder håller på att samlas in. Standardens tillämpningsområde gäller endast nytillverkade, monterade och importerade fordon, inte fordon som redan är i trafik. Dessutom gäller den genomsnittliga bränsleförbrukningen på 4,83 liter/100 km inte direkt för varje fordonsmodell eller varje företag, utan är det nationella genomsnittsmålet; varje företag kommer att ha sitt eget mål baserat på produktstrukturen och den genomsnittliga volymen av den fordonsflotta som det producerar eller importerar.”

Enligt Viet fortsätter utkastskommittén att undersöka och utvärdera detaljerade effekter baserat på marknadsdata och inhemska fordonsutvecklingstrender, särskilt ökningen av andelen elfordon, för att ha en rimlig implementeringsplan, som säkerställer både genomförandet av internationella åtaganden och lämplighet med de praktiska förhållandena för vietnamesiska företag och marknader.

Enligt Vietnam Register håller Vietnam på att tillämpa energimärkning och nivå 5-utsläppstestning för personbilar med 9 säten eller färre som tillverkas och monteras av separata komponenter, helt nya eller importerade och oanvända.

De nuvarande cirkulären som vägleder energimärkning och QCVN 109:2024/BGTVT anger dock inte _{koldioxidutsläppsnivåer} eller bränsleförbrukningsgränser för personbilar. Därför har tillämpningen av lagstadgade bestämmelser inte varit särskilt effektiv för att minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn.

År 2013 utfärdade ministeriet för vetenskap och teknik TCVN 9854:2013 om bränsleförbrukningsgränser och bestämningsmetoder för personbilar, men den har ännu inte blivit obligatorisk. Därför är det nödvändigt att ersätta TCVN 9854:2013, som en grund för att biltillverkning, montering och import av fordon ska ha tid att förbereda sig därefter.

Enligt bedömningar kommer bränslesnåla fordon att bidra till att minska användarnas dagliga driftskostnader. Till exempel kan en minskning med 0,5–1,0 liter/100 km spara miljontals VND per år för varje fordon. För transportföretag kommer minskade bränslekostnader att bidra till att öka vinsterna, sänka servicekostnaderna och öka konkurrenskraften. På lång sikt, när fordonsstrukturen gradvis övergår till hybrid/elbil, kommer bränslekostnaderna att minska ännu mer, vilket minskar trycket på bensinimport.

BICH QUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html