Om underredet är rostigt, kommer bilen fortfarande att klara fordonsbesiktningen?

Tillsammans med chassit är underredet en kärnkomponent som spelar en avgörande roll i bilar och bidrar till att säkerställa fordonssäkerheten.

Trafiktidningens jourlinje fick en fråga från en läsare som undrade om en bil med rost på tre ställen under chassit, vardera cirka 15 cm långa, skulle misslyckas med fordonsbesiktningen.

Angående denna fråga uppgav en representant från en bilbesiktningscentral att underredet, tillsammans med chassit, är en central del av en bil. Dessa två delar liknas vid ryggraden som stöder och förbinder de andra komponenterna för att bilda bilens övergripande struktur och påverkar dess prestanda.

Underredet är en viktig del av fordonet; därför kontrolleras även denna punkt noggrant av inspektörer under fordonsbesiktningen. Om rost upptäcks kommer bilen omedelbart att misslyckas med besiktningen (illustrativ bild).

Enligt cirkulär 30/2024 (som ändrar och kompletterar cirkulär 16/2021) som reglerar besiktning av motorfordon, parkerar inspektören fordonet i besiktningsgropen, använder en hammare för att kontrollera och observerar, för att inspektera fordonets ram, chassi och kopplingar.

Om sprickor, deformationer, skevhet eller rost upptäcks kommer bilen inte att klara underredesbesiktningen eftersom det klassificeras som ett mindre fel. Besiktningsmannen kommer att meddela ägaren om felet och kräva att hen åtgärdar det, vilket innebär att bilen inte kommer att klara besiktningen och inte kommer att få ett besiktningsintyg eller en dekal.

"Rost i underredet är mycket farligt. Om det lämnas obehandlat kan det orsaka sprickor i trafiken, vilket utgör en betydande risk för trafikolyckor. Därför bör ägare, när rost upptäcks i fordonets underrede, åtgärda det omedelbart för att garantera säkerheten. När problemet åtgärdas bör ägare dock noggrant granska fordonets tekniska dokumentation för att välja en ansedd service- och underhållsverkstad. Enligt cirkulär 30/2024 kommer sammanfogning eller förstärkning av underredet utan att följa tillverkarens tekniska dokumentation att resultera i att denna inspektion misslyckas", tillade representanten från fordonsbesiktningscentret.

Enligt en tekniker på en bilverkstad är underredet, precis som bilens lack, en del som påverkas starkt av den yttre miljön.

Följaktligen utsätts ett fordons underrede ständigt för smuts, grus och sand på vägen, vilket leder till kontaminering, korrosion, repor eller deformation. Med tanke på rådande väderförhållanden och begränsad infrastruktur i vårt land kommer frekvent körning genom vatten eller leriga vägar också att skada underredet.

Ett försämrat underrede leder också till en försämrad prestanda hos komponenter som motor, bromsar och däck.

Därför behöver bilägare regelbundet inspektera och noggrant underhålla underredet på sina fordon under användning. Särskilt efter att ha kört i regn eller på översvämmade eller leriga vägar bör bilägare rengöra underredet noggrant för att förhindra slitage och rost.

Om du märker vattenläckor eller ovanliga ljud under din bil bör du omedelbart ta den till en pålitlig verkstad för att upptäcka och reparera eventuella skador.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm