Gia Lai undanröjer många hinder för att förbereda sig för det första spadtaget för Quy Nhon-Pleiku Expressway-projektet

Representanter för byggdepartementet i Gia Lai- provinsen rapporterade om det pågående arbetet relaterat till Quy Nhon - Pleiku Expressway-projektet.

Folkkommittén i Gia Lai-provinsen har just hållit en konferens för att granska framstegen med kompensation och sanering av mark för Quy Nhon-Pleiku Expressway-projektet. Syftet är att göra en omfattande granskning av genomförandeprocessen och undanröja svårigheter och hinder, särskilt i den del som passerar genom den gamla Gia Lai-provinsen, för att säkerställa projektets övergripande framsteg.

Enligt rapporten från Gia Lai-provinsens bygginvesteringsprojektsstyrelse är den totala efterfrågan på byggmaterial för projektet mycket stor. Det inkluderar cirka 43 miljoner m3 fyllnadsmaterial, 5,8 miljoner m3 sand och 16 miljoner m3 sten. Lokala mineralgruvor har dock undersökts och möter i stort sett projektets efterfrågan.

När det gäller genomförandet har de provinsiella enheterna hittills slutfört ett antal viktiga uppgifter, inklusive topografisk undersökning, hydrologisk beräkning, utformning av dräneringssystem och matematisk modell för översvämningsavvattning.

Provinsen har också nått överenskommelser om byggplatser för anläggningsarbeten såsom tunnelbanor, överfarter, omledningskanaler, uppsamlingsvägar, avstjälpningsplatser och områden för utvinning av byggmaterial.

Dessutom främjas utarbetandet av förstudierapporten och miljökonsekvensbedömningen (MKB) för projektet parallellt med den grundläggande designen. Gia Lai-provinsen har också identifierat platserna för basmaterialgruvor som uppfyller projektets krav.

När det gäller vidarebosättning planerar Gia Lai-provinsen att arrangera sju vidarebosättningsområden för 122 direkt berörda hushåll, av totalt fler än 1 000 hushåll som ska omplaceras. För närvarande har orterna färdigställt planerings- och investeringsdokument för vidarebosättningsområdena, i väntan på bedömning och godkännande för att påbörja byggandet samtidigt under 2026.

För närvarande kommer även det tekniska arbetet relaterat till kartläggning, design och färdigställande av juridiska dokument att påskyndas för att säkerställa hela projektets framsteg.

Vid konferensen tog representanter för myndigheterna i fem kommuner och ett distrikt där motorvägen passerar i den tidigare Gia Lai-provinsen upp en rad specifika svårigheter, inklusive frågor om att fastställa gränsmärken, ordna återbosättningsområden och samordna undersökningar av materialgruvor.

Mer specifikt sade Le Trong, sekreterare för Mang Yang kommuns partikommitté, att Quy Nhon – Pleiku Expressway-projektet som går genom Mang Yang kommun valde anslutningspunkten vid provinsväg 666 för att ansluta till motorvägen. Provinsväg 666 är dock en bergväg av nivå 4, för närvarande liten.

Därför föreslog partisekreteraren i Mang Yang kommun att "denna korsning behöver utökas för att betjäna tunga lastbilar som kör upp och ner i båda riktningarna" och hoppades att det från denna korsning till riksväg 19 fortfarande återstår cirka 4 km som behöver investeras och färdigställas.

Vid konferensen uppmanade Nguyen Tu Cong Hoang, vice ordförande för Gia Lai provinsiella folkkommitté, de provinsiella projektledningsstyrelserna att stärka decentraliseringen och delegeringen av befogenheter till lokala och regionala områden; kommuner och valkretsar bör snarast inrätta sina egna råd för ersättning och röjning av mark för att proaktivt genomföra detta.

Beträffande ersättningspolicyn tillämpar Gia Lai-området (gamla området) för närvarande Gia Lai-policyn; Binh Dinh-området (gamla området) tillämpar Binh Dinh-policyn. Vice ordföranden i Gia Lai-provinsen sa att samma projekt inte kan tillämpa två olika policyer.

Därför föreslog Hoang att jordbruks- och miljödepartementet snart borde råda provinsen att utfärda en enhetlig kompensationspolicy som gäller för den (nya) Gia Lai-provinsen för alla projekt. Om det blir ombosättning bör den specificera antalet personer som ska omplaceras, omfattningen, området och den specifika platsen.

Vice ordföranden för Gia Lai provinsiella folkkommitté betonade att kompensations- och vidarebosättningsarbete måste utföras noggrant och rättvist, med säkerhet i folkets rättigheter och projektets framsteg.

Quy Nhon-Pleiku Expressway-projektet har en total längd på cirka 125 km, uppdelat i tre delprojekt, med en skala på fyra körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h. Den totala preliminära investeringen för hela sträckan uppskattas till cirka 43 734 miljarder VND.
Projektet förväntas påbörjas byggnation i oktober 2025 och vara slutfört under perioden 2025–2029.
Det förväntas att Gia Lai-provinsen kommer att börja markera röjningen av platsen i fält från och med den 30 juli. Därefter kommer Gia Lai Provincial Construction Investment Project Management Board att samordna med lokala myndigheter för att överlämna gränsmarkeringarna och uppdatera data för kompensation, stöd och vidarebosättning.

Källa: https://baodautu.vn/gia-lai-go-nhieu-vuong-mac-de-chuan-bi-khoi-cong-du-an-cao-toc-quy-nhon--pleiku-d341308.html