Stigande stål- och cementpriser gör byggföretag oroliga

Sedan slutet av april 2025 har stålpriserna som säljs hos ombud och butiker i Lao Cai stad ökat specifikt: Stålrullar ökade med 160 VND/kg (från 15 125 VND till 15 285 VND/kg); armeringsstål ökade med 195 VND/kg (från 15 200 VND till 15 395 VND/kg).

Sedan början av maj 2025 har cementpriserna hos återförsäljare också ökat med 50 000 VND/ton: Hoang Long-cement och Ha Trung-cement av kvalitet 30-40 är prissatta till 1,25-1,35 miljoner VND/ton; Hai Phong- cement är prissatt till 1,6 miljoner VND/ton; Yen Binh-cement av kvalitet 30-40 är prissatt till 1,3-1,4 miljoner VND/ton... Cementpriserna varierar beroende på region på grund av tillägg av transportkostnader.

Omedelbart efter att priset på cement och vissa andra material ökade började betongföretag i området också justera priset på kommersiell betong med 30 000 VND/ ^m³ : Kommersiell betongkvalitet 100 (sten 1x2, 2x4, sättmål 12÷2) är prissatt till 840 000 VND/ ^m³ ; betongkvalitet 150 (sten 1x2, 2x4, sättmål 12÷2) är prissatt till 890 000 VND/ ^m³ ; betongkvalitet 200 (sten 1x2, 2x4, sättmål 12÷2) är prissatt till 940 000 VND/ ^m³ ; betongkvalitet 250 (sten 1x2, 2x4, sättmål 12+2) är prissatt till 990 000 VND/ ^m³ ; Betongkvalitet 300 (sten 1x2, 2x4, sättmått 12+2) kostar 1 090 000/ ^m3 .

Stigande materialpriser påverkar direkt byggprocessen för projekt i området.

Byggnation av ett nyckelprojekt för att förhindra erosion av Red River-stranden (fas 2).

Byggbolag 568 deltog i paket nr 09, byggandet av nyckelprojektet för att förhindra jordskred på Red River-stranden (fas 2), från Km1 + 140,32 till Km3 + 370,52, längd 2 230,2 m. Hittills har enheten byggt till ett värde av cirka 97 miljarder VND, uppskattat till 63 % av kontraktsvärdet. Sedan början av 2025 har marknaden dock registrerat 3 höjningar av materialpriserna, vilket gör byggentreprenören orolig.

Herr Nguyen Thanh Binh, platschef för Construction Joint Stock Company 568, sade att enheten har utnyttjat tiden och den överlämnade platsen för att omedelbart genomföra byggarbetena, men att det för närvarande fortfarande finns vissa delar som inte har avklarats. Därför hoppas enheten att investeraren och Lao Cai stad snart kommer att överlämna platsen så att byggandet kan slutföras.

Det viktigaste projektet med Röda flodens jordskredsskydd (fas 2) har en total längd på 3 209,6 m och löper längs Röda flodens högra strand, från Ngoi Duong-bäckens utlopp till slutet av linjen intill Lang Giang-bron i Xuan Tang-distriktet i Lao Cai. Vallens vertikala väggkonstruktion är gjord av armerad betong av kvalitet M250; vallens vägghöjd är från 5 till 11 m beroende på markgeologin.

En plats måste byggas upp intermittent eftersom Lao Cai Citys folkkommitté ännu inte har röjt platsen.

Enligt register fram till den 8 maj 2025 sitter vallen fortfarande fast vid 3 röjningspunkter med en längd på 520 m, där 9 hushåll inte har gått med på kompensation för röjningen, vilket orsakar många svårigheter för byggenheten och tvingar fram avbrott.

På byggarbetsplatsen för vägbron över Röda flodens gräns Ban Vuoc, Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina) påskyndar byggenheten i dessa dagar arbetet för att övervinna regn- och översvämningssäsongen under de kommande månaderna. Huvudbron över Röda floden är byggd i skala Extradosed (lågt snedkabelbro), med förspända armerade betongbalkar, konstruerad med hjälp av utkragningsmetoden i kombination med solfjäderformade snedkabelbroar, tornpelarna är 20 m höga från brobanan. Bron är 35,3 m bred, inklusive 4 körfält för motorfordon, 2 körfält för enkla fordon och 2 körfält för fotgängare, varav den vietnamesiska sidan investerade i att bygga hälften av huvudbron, motsvarande 115 m.

baolaocai-c_z6582492704820-e6717f155a13ca1bd19ec9424124ff4b.jpg

baolaocai-c_z6582493166337-8efb66a745fb0ceff124803b673e6dec.jpg — Gränsbroprojektet från Ban Vuoc, Bat Xat (Vietnam) till Ba Sai (Kina) påskyndas.

Herr Ho Xuan Hung, teknisk chef för brobyggnadsprojektet hos Trung Chinh Construction and Trading Company Limited – brobyggnadsenheten, sa att en snabbare projektering vid denna tidpunkt också kommer att hjälpa enheten att minska oron kring stigande byggmaterialpriser.

Enligt experter är den främsta orsaken till den senaste tidens ökning av stål- och cementpriser ökningen av insatsvarukostnaderna, tillsammans med en stark återhämtning av efterfrågan på material efter första kvartalet. Dessutom ökade vissa faktorer relaterade till transporter, energipriser och effekterna av importpolitiken för råvaror också produktionskostnaderna.

baolaocai-c_z6582493231936-52c919f4dc6ab598e2264631e32760bc.jpg — Brobyggnation använder mycket stål.

I rådande marknadssammanhang rekommenderas byggföretag att vara försiktiga i kontraktsförhandlingar, bygga flexibla finansiella scenarier och noggrant övervaka inhemska och internationella materialprisrörelser för att teckna projektkontrakt som ger ekonomisk effektivitet och undviker förluster på grund av projektprisökningar.

Kommentar (0)