Röjer mark för viktiga trafikprojekt i sydöstra USA: Hela det politiska systemet är involverat - Del 2: Partimedlemmar går först, landet följer efter

Ledare i Phu Nhuan-distriktet i Ho Chi Minh-staden överlämnade gåvor för att tacka människor för att de gått med på att donera mark för att bredda gränder i området. Foto: VIET DUNG

Effektiviteten av massmobiliseringsarbetet

Sedan genomförandet av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, den sträcka som går genom Binh Duong -provinsen, har massmobiliseringsarbete utförts ganska synkront i många former och på alla nivåer och sektorer i hela provinsen, vilket bidragit till att skapa enighet bland människor och företag, och undanröjt exempellösa svårigheter och hinder vid genomförandet av stora investeringsprojekt.

I ett samtal med oss ​​sa Nguyen Thanh Uy, vice ordförande för Thuan Ans folkkommitté, att genomförandet av projektet till en början var mycket stressigt med markförvärvsarbetet eftersom markytan som skulle återvinnas var nästan 50 hektar stor och kompensations- och stödvärdet var mer än 5 450 miljarder VND. Men med särskild uppmärksamhet och ledning från ledarna för stadspartikommittén och Thuan Ans folkkommitté, särskilt massmobiliseringsarbetet, utplacering av propagandateam och noggrann mobilisering av varje hushåll vars mark påverkades ända från inventeringsstadiet, gick varje steg i implementeringen smidigt och lättade nästan det inledande trycket.

Enligt Nguyen Thanh Uy lyssnade stadens ledare direkt på åsikterna från de människor som hade frågor, särskilt när rutten hade justerats jämfört med den ursprungliga planen. Utöver detta fanns det transparens i ersättningspolicyn, nära samordning med investerare och byggföretag och maximalt stöd från människorna för att betala ersättning, återkräva och överlämna mark i den utsträckningen. Tack vare att man "gick till varje gränd, knackade på varje dörr" gick dussintals hushåll vars mark påverkades med på att överlämna platsen tidigt, vilket avsevärt förkortade tiden jämfört med de föreslagna framstegen.

På liknande sätt har Di An City (Binh Duong) 511 fall av markförvärv. Hela stadens politiska system har deltagit samtidigt: en styrkommitté för offentliga investeringar (inklusive Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet) inrättas under ledning av stadens partisekreterare, kompensations- och värderingsråd inrättas, och stödgrupper för att utföra kompensations- och markröjningsarbete (inklusive en grupp för att ta emot och hantera problem under markröjningen) med mottot att vara brådskande men försiktig, inte subjektiv, följa reglerna och säkerställa fullständiga rättigheter för människor vars mark förvärvas.

Vid Ringväg 3-projektet i Ho Chi Minh-staden vid korsningen Thu Duc City finns det 602 organisationer och individer vars mark behöver röjas. Tack vare snabba massmobiliseringar, transparenta ersättningspolicyer och proaktivt förberedda markfonder och lägenhetsbyggnader för vidarebosättning har de hittills fått positiv respons och stöd från folket.

Ledaren för ersättningsnämnden i Thu Duc City delade: Massmobiliseringsarbetet har genomförts ett steg före, ända från det att policyn för att räkna och mäta den nuvarande statusen tillkännagavs, och procedurerna genomförs steg för steg i riktning mot "lätt att göra först, svårt att göra senare"; stora områden och stora ersättningsvärden prioriteras att genomföras först, vilket skapar en spridningseffekt för hushåll med mindre ersättningsområden.

Därför har Thu Duc City hittills överlämnat nästan 98 % av tomten till byggenheten, medan resten väntar på att förfaranden för att köpa lägenheter eller arrangera mark ska lösas. Mai Huu Quyet, vice ordförande för Thu Duc Citys folkkommitté, sa: "Så snart investeringspolicyn för Ho Chi Minh Citys ringväg 3-projekt tillkännagavs utfärdade Thu Duc Citys partikommittés ständiga kommitté ett meddelande om att mobilisera hela det politiska systemet för att delta, med ett tydligt genomförandeförfarande, tydliga människor, tydligt arbete, tydliga framsteg, med mottot: människor som överlämnar mark till projektet kommer att få ett bättre liv eller lika mycket som sin gamla bostad."

Samtidigt kommer Ho Chi Minh-staden snart att organisera en befälskommitté med chefen för departementet för naturresurser och miljö som permanent biträdande chef, för att vara redo att lösa svårigheter och problem vid utförande av arbete, särskilt i fall som ligger utanför den allmänna politiken, med målet att skapa hög enighet bland folket och korrekt genomföra statliga bestämmelser.

I kommunen Hoa Long (staden Ba Ria, provinsen Ba Ria - Vung Tau ), slutpunkten för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, sa partisekreterare Ho Minh Trung att för att göra ett bra jobb med röjningen av platsen måste man först och främst genomföra massmobiliseringsarbete...

Det är svårare för dem vars mark konfiskerats men som inte är lokala. Många gånger var tjänstemän i distrikten tvungna att resa till Ho Chi Minh-staden, Dong Nai och Binh Duong för att träffa markägarna och informera dem. I vissa fall ville de inte få ersättning, så tjänstemännen var tvungna att gå fram och tillbaka många gånger för att övertala dem.

Tack vare varje kaders entusiasm och partikommitténs beslutsamhet slutfördes röjningsarbetet för motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau som går genom Hoa Long kommun som planerat.

Partimedlemmar föregår med gott exempel

Familjen till partimedlemmen Pham Thanh Trung (61 år gammal, bosatt i Binh Chuan-distriktet, Thuan An stad, Binh Duong) har varit knuten till Thuan Ans mark i många generationer och ägt en fabrik att hyra med en månadsinkomst på tiotals miljoner dong. När investeringspolicyn för Ho Chi Minh Citys ringväg 3 godkändes, tillkännagav Thuan An stad detaljer om de områden som projektet skulle passera igenom. Till en början kunde Trung inte låta bli att oroa sig eftersom hans familjs mark var föremål för återställning och röjning, och han var orolig för ersättningspolicyer och framtida jobb...

Vice ordförande för folkkommittén i Di An City, Binh Duong-provinsen. Vo Trong Tai (höger) inspekterar en plats för röjning av plats för Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet. Foto: XUAN TRUNG

Herr Trung berättade: ”Min familj har cirka 2 000 ^kvadratmeter mark som ska röjas, varav mer än 100 ^kvadratmeter är bostadsmark, resten är jordbruksmark. Efter att mobiliseringsgrupperna hållit möten med folket och noggrant analyserat de statliga bestämmelserna mobiliserade jag pionjärfamiljen att överlämna hela området inom projektets omfattning. Jag är helt medveten om att jag som partimedlem, när jag förstod de lämpliga ersättningspolicyerna och de fördelar som projektet medförde, absolut stödde policyn och samordnade med de funktionella avdelningarna för att mobilisera några hushåll som fortfarande tvekade att gå med på att överlämna marken snart”…

Hittills, enbart i Binh Chuan-distriktet, har 100 % av de berörda hushållen överlämnat sin mark, vilket har lett till att byggandet av Binh Chuan-korsningen påbörjats enligt schemat och att cirka 20 % av volymen nu är färdigställd.

Inte bara i Thuan An City, utan även i Di An City och Thu Dau Mot City har många stora "flaskhalsar" som uppstått under genomförandet av röjningen av platsen gradvis lösts, såsom återställandet av stora områden och områden med ett stort antal religiösa människor som bor där... I synnerhet har Tan Van-korsningen (Di An City), det mest komplicerade projektet bland de 10 korsningarna på Ho Chi Minh City Ring Road 3, påbörjats, vilket främjar hela projektets framsteg enligt den fastställda planen, tack vare att hushållen överlämnat platsen.

Som en ort med mer än 8,1 km motorväg Bien Hoa - Vung Tau som passerar igenom, är Toc Tien kommun (Phu My stad) under stor press då röjningsområdet är upp till nästan 59 hektar med 465 hushåll och organisationer, och är den kommun med det största antalet röjningsregister bland kommunerna i Ba Ria - Vung Tau-provinsen som berörs av projektet.

Tack vare partikommitténs, folkkommitténs insatser och folkets stora enighet slutfördes dock röjningsarbetet här i april 2024. Kommunens ljuspunkt är att dussintals hushåll har överlåtit marken innan de fått ersättning och stöd. Ett typiskt fall är hushållet tillhörande Mr. Do Van Ben, den enda partimedlemmen i Hamlet 5, som har föregått med gott exempel genom att överlåta marken först och få ersättning senare.

I det nybyggda rymliga huset anförtrodde sig Mr. Ben att han 1985, efter att ha blivit avskedad från armén, återvände till Toc Tien-kommunen för att plöja och odla. Tack vare hans flit och hårda arbete kunde hans familj köpa några tunnland mark för odling. Som en regelbunden invånare som färdades på Highway 51 och bevittnade kilometerlånga trafikstockningar, gick han omedelbart med på att stödja och mobiliserade sina grannar för att följa markförvärvet för att snabbt genomföra projektet.

"För provinsens gemensamma utveckling har människor mindre svårt att resa, så även om jag har en liten nackdel känner jag mig fortfarande varm", delade herr Do Van Ben.

Enligt chefen för massmobiliseringskommittén i Binh Duongs provinsiella partikommitté, Bui Thanh Nhan, har röjningsarbetet för stora projekt i Binh Duong-provinsen, inklusive Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, fått särskild uppmärksamhet från ledarna för den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén.

Den nya punkten i genomförandet av detta arbete är att massmobiliseringssystemet engageras för att förstå omständigheterna i varje hushåll och människors önskemål att rapportera till alla nivåer, diskutera och utforma policyer och kompensationspriser som människor kan acceptera.

Samtidigt går propagandaarbetet ett steg framåt för att skapa konsensus bland folket, och undviker situationen som tidigare då dessa arbetsområden bara agerade när basen hade bildat en "het punkt". Situationen skulle bli svår och kunna få projektet att dra ut på tiden utan någon utväg.

SKRIVNING - XUAN TRUNG - HOANG BAC - NONG NGAN

Källa: https://www.sggp.org.vn/giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dong-nam-bo-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-bai-2-dang-vien-di-truoc-lang-nuoc-theo-sau-post749508.html