Infrastrukturen för elfordon i flerbostadshus är hetare än någonsin.
Enligt information från byggnadsministeriet kontrollerade inspektionsgruppen tre flerbostadshus: flerbostadshuset HH Linh Dam (distrikt Hoang Liet), stadsområdet Times City (distrikt Vinh Tuy) och flerbostadshuset CT1 Thach Ban (distrikt Long Bien).
Genom diskussioner med förvaltningsstyrelsen, driftsenheten, investeraren och de boende noterade arbetsgruppen de största svårigheterna och hindren, såsom: brist på parkeringsplatser i flerbostadshus, särskilt när en del av området måste avsättas för parkering/laddning av elfordon; godkända byggnadsdesigner som inte möter den ökande efterfrågan på parkerings-/laddningsplatser för elfordon; brist på enhetliga standarder och riktlinjer; och avsaknaden av regler om ansvaret för att renovera och komplettera elbilsparkeringsplatser i flerbostadshus som redan överlämnats av investeraren. Byggnaderna är oroade över brandsäkerheten och det alltför stora rättsliga ansvaret, vilket leder till ett tillfälligt upphävande av mottagande och laddning av elfordon…
Som svar på de ovannämnda bristerna anordnade byggnadsministeriet en konferens för att samla in feedback om att ändra QCVN 04:2021/BXD, den nationella tekniska standarden för flerbostadshus, för att inkludera ett avsnitt om laddstationer och batteribytesstationer för elfordon.
Vid mötet indikerade yttranden från förvaltningsmyndigheter, avdelningar, institut och företag att: Infrastruktursystem för laddstationer, särskilt i lägenhetskomplex, behöver regleras med strikta tekniska kriterier, inklusive lösningar för brand- och explosionsskydd, ventilation och rökutsugning, krav på fackindelning, samt krav på skala, skydd av elsystemet och överbelastningsskydd.
Dessutom behövs detaljerade instruktioner för användning och underhåll av laddningsutrustning och batterier för att förhindra olyckor och säkerställa säkerheten för användare, utrustning och konstruktioner. Delegaterna var eniga om att QCVN 04:2021/BXD fortfarande uppfyller nuvarande praktiska krav på ett adekvat sätt; för att möta nya behov bör dock föreskrifter om laddningsstationer och batteribytesstationer läggas till.
Utkastet till nationella tekniska föreskrifter bör snart slutföras för att åtgärda brister som uppstått genom praktiska erfarenheter.
Den 11 december 2025 utfärdade byggnadsministeriet dokument nr 14998/BXD-KHCNMT&VLXD angående utveckling och färdigställande av den nationella tekniska föreskriften om säkerhet för flerbostadshus utrustade med laddningsstationer/bås för elbilar. I dokumentet begärde byggnadsministeriet att departementet för bostads- och fastighetsmarknadsförvaltning snarast skulle genomföra uppgiften att "Utveckla och färdigställa de nationella tekniska föreskrifterna om säkerhet för flerbostadshus (befintliga och nybyggda) utrustade med laddningsstationer/bås för elbilar" enligt regeringens och byggnadsministeriets anvisningar.
Enligt byggnadsministeriet är detta tillägg nödvändigt för att möta utvecklingen av elfordon, säkerställa säkerheten för framtida grön transportinfrastruktur och härrör från juridiska och praktiska krav såsom: att slutföra den rättsliga ramen; förbättra effektiviteten i statlig förvaltning av denna nya kategori; säkerställa absolut brandsäkerhet och livsäkerhet genom krav på brandzonindelning, brandbekämpningsutrustning och placering.
QCVN 04:2021/BXD konkretiserar regeringens politik för grön energiomställning; säkerställer säker drift av tekniska system och byggnadskonstruktioner vid integration av högkapacitetsladdstationer; och uppfyller kraven på integration och harmonisering med internationella standarder. I praktiken föreskriver QCVN 04:2021/BXD om flerbostadshus för närvarande obligatoriska tekniska krav för bilgarage vid design, nybyggnation eller renovering av anläggningsarbeten.
Det ytterligare innehållet gällande laddstationer och batteribytesstationer i denna revidering har hämtats från föreskrifter och standarder från många avancerade länder, såväl som gällande vietnamesiska nationella tekniska föreskrifter (QCVN och TCVN). Samtidigt behöver många relevanta och praktiska aspekter ses över och uppdateras, särskilt tekniska krav för parkeringsplatser för nya fordon, laddningsplatser för elfordon, föreskrifter för byggande av laddstationer/stolpar i bilgarage och krav för brandskydd, explosionsskydd och nödutrymning.
Att lägga till regler för laddningsstationer och batteribytesstationer i den nationella tekniska standarden för flerbostadshus är inte bara ett tekniskt krav, utan en brådskande statlig förvaltningslösning som syftar till att skapa en säker och modern livsmiljö, främja utvecklingen av grön transportinfrastruktur och säkerställa en hållbar utveckling av vietnamesiska städer i den nya eran.
Sammanfattningsvis betonade biträdande byggnadsminister Nguyen Van Sinh att infrastrukturen för elfordon i flerbostadshus fortfarande har många brister och kräver lösningar. Baserat på detta gav biträdande ministern i uppdrag åt departementet för bostäder och fastighetsmarknadsförvaltning att samordna med Institutet för byggvetenskap och teknik för att heltäckande införliva diskussionspunkterna; och att samordna med Hanois byggdepartement för att genomföra undersökningar och bedömningar för varje typ av byggnad.
Bostadstyper i stadsmiljö, inklusive radhus och lägenheter, särskilt de som byggdes före 2020 eller 2010, har olika egenskaper och kräver en lämplig strategi. Beträffande tekniska aspekter begärde biträdande ministern ett förtydligande av tre huvudkrav för elfordon: parkeringsplatser, laddningsplatser (laddstationer) och batteribytesområden (batteribytestationer). Förordningarna bör också specificera separata krav för bilar och motorcyklar. Dessutom bör de fullt ut införliva relevanta specialiserade tekniska standarder såsom brandsäkerhet, laddningsstationer och batteribytestationer.
Dessutom behöver den utarbetande myndigheten ta hänsyn till feedback från hyreshusets förvaltningsstyrelse, lokala myndigheter och investeraren; och hänvisa till information från klagomål och rapporter om faktiska förvaltningsmetoder för att slutföra utkastet. I synnerhet bör stela siffror inte anges utan en omfattande bedömning, för att undvika risker från snabbt föränderliga verkligheter. För befintliga byggnader bör förvaltningsstyrelsen besluta om andelen och omfattningen av parkeringsytor för elbilar baserat på faktisk användning. Reparationer och renoveringar måste följa bygglagarna. Samtidigt bör forskning genomföras om en plan för att avsätta ett separat område för elbilar, såsom att separera elsystemet, tillfartsvägar och genomföra brandskyddsåtgärder för att säkerställa säkerheten, begränsa brandspridning och skydda de boende.
Biträdande ministern betonade också behovet av att uppmuntra modellen att arrangera parkeringsplatser för elbilar, laddstationer och batteribytesstationer separat från byggnader, belägna på campus eller intill varandra, för att öka alternativen för de boende, istället för att enbart förlita sig på källarutrymme. Dessutom bör den beredningsansvariga myndigheten undersöka och lägga till krav på utrustning för att samla in förbrukade batterier vid laddnings- eller bytespunkter för att stödja ledningen (även om detta innehåll ännu inte ingår i de specialiserade standarderna).
Biträdande ministern instruerade departementet för bostads- och fastighetsmarknadsförvaltning och Institutet för byggnadsvetenskap och teknik att snarast införliva feedback och slutföra utkastet, så att det slutförs inom första kvartalet 2026 enligt ministerns uppdrag.
Källa: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/
Kommentar (0)