Hanoi är förorenat, översvämmat, trafikstockningar, vad säger chefen för byggdepartementet?

Föroreningar, översvämningar och trafikstockningar är bland de frågor som många delegater i nationalförsamlingen är oroade över under gruppdiskussionen i morse, den 21 oktober.

Delegaten Nguyen Anh Tri sade att han som huvudstadsmedborgare är mycket glad över att se Hanoi utvecklas mer och mer. Han anser dock att Hanoi måste fokusera på att lösa problemet med vattenföroreningar i sjöar och floder, särskilt floden To Lich.

”Det är dags att sluta leva med den nuvarande föroreningen. Alla sjöar är förorenade, även stora sjöar som West Lake har en vidrig, rutten lukt”, sa delegaten Nguyen Anh Tri.

Därför sade Tri att Hanoi har löst problemet med floden To Lich genom att tillsätta vatten från Västra sjön, men en mer grundläggande lösning behövs eftersom vattnet från Västra sjön också är en källa till föroreningar. ”Jag hoppas innerligt att Hanoi kommer att fokusera starkt på att lösa detta problem”, sade Tri.

Delegaten Thich Bao Nghiem uttryckte också oro över översvämningssituationen under de senaste översvämningarna, inklusive översvämningsproblemet i Hanoi på grund av stormarna nr 10 och 11.

När delegaten Nguyen Phi Thuong, medlem av stadspartikommittén och chef för Hanois byggavdelning, berättade om denna fråga, sade han att frågan om översvämningar och föroreningar, under ledning av generalsekreterare To Lam , har inkluderats i Hanois partikommittés resolution för nästa mandatperiod. Den 20 oktober godkände stadsfolkkommitténs partikommitté också en lista med handlingsprogram för genomförande.

Herr Thuong sade att inte bara Hanoi, utan även många städer i världen drabbades av översvämningar. Under stormarna nr 10 och 11 i Hanoi fanns det platser och tidpunkter då nederbörden var upp till 500-600 mm, vilket många gånger översteg dräneringssystemets dimensionerade kapacitet. Stadens dräneringssystem är i färdigställandefasen och endast To Lich-flodbassängen har investerats relativt fullständigt och står för cirka 25 %. Denna andel för de viktigaste pumpstationerna är cirka 20 %.

Systemet för regleringssjöar är liknande. Staden planerade 5 400 hektar regleringssjöar men investerade bara i 1 010 hektar, vilket motsvarar mer än 18 %. Den mest kompletta avrinningsområdena är floden To Lich, men den är bara avsedd för nederbörd på 310 mm/s på två dagar.

En översvämmad plats på Nguyen Trai Street, Hanoi. (Foto: Quoc Luy/VNA)

Enligt Thuong har Hanoi officiellt godkänt en lista över prioriterade och brådskande investeringar för att minska översvämningar under regnperioden nästa år, inklusive åtgärder som muddring av flod- och sjösystemet; investeringar i en serie av 12 reglerande sjöar i området, med prioritet till Ta Nhue- och Huu Nhue-områdena för att säkerställa vattenförsörjning och dränering.

Vattenförsörjningen för To Lich-floden är också i kategorin brådskande projekt. Thuong sa att vattenförsörjningen för To Lich-floden bara behöver 3 kubikmeter/sekund, men staden har beslutat att universalisera 5 kubikmeter/sekund för att kunna försörja även Lu-floden och Set-floden. Förutom vattenförsörjning genom lokala kanaler och underjordiskt avloppssystem från Pham Van Dong-gatan, hjälper detta system också till att dränera vatten för hela Bac Tu Liems 330 hektar stora område.

När det gäller flodföroreningar, förutom att fylla på vatten för To Lich-floden för att behandla föroreningar i To Lich-floden, har Hanoi ett omfattande program för att muddra alla floder och sjöar i staden. Förutom att fylla på vatten från West Lake och det lokala kanalsystemet för To Lich-floden, för Hanoi också vatten från Da-floden genom Tich-flodsystemet för att fylla på vatten för Day-floden och senare föra in vatten i systemet. "Senast nästa december måste vi färdigställa och lämna in en preliminär rapport om planering av stadsdränering till stadens folkkommitté", sade Thuong.

Chefen för Hanois byggavdelning anser att Hanoi är en stad belägen mitt i en flod, så det måste vara en anpassningsbar stad. Naturkatastrofer, stormar och översvämningar blir allt allvarligare, så utformningen av det urbana dräneringssystemet måste vara högre än en viss nivå för att förhindra dem. Dessutom måste det finnas ett system med standarder och regler relaterade till stadsplanering, vattentäta byggmaterial, damsystem och underjordiska vattentäta system, såsom underjordiska sjöar, som också studeras för att stödja områden där andra konventionella åtgärder inte kan användas.

”Översvämningar i städer är ett mycket stort övergripande program, så grundläggande lösningar behövs inom den närmaste tiden”, sa Thuong.

Angående trafikstockningar sa Thuong att Hanoi har mer än 8 miljoner fordon, inklusive 6,9 miljoner motorcyklar och 1,1 miljoner bilar. ”Vi har trafikstockningar eftersom utvecklingen av infrastrukturen inte kan hålla jämna steg med tillväxten av personbilar. För närvarande ökar antalet personbilar med cirka 5–10 % varje år, men infrastrukturutvecklingstakten är bara 0,3 %, vilket är ett mycket litet antal. För närvarande är markytan för trafikinfrastruktur bara över 12 % medan standarden för komplett stadstrafikinfrastruktur är 20 %, så trafikstockningssituationen förvärras”, delade chefen för Hanois byggnadsavdelning.

Herr Thuong sa att Hanoi i eftermiddag kommer att hålla en workshop om att lösa det övergripande trafikproblemet i staden. ”Det här är en väldigt stor historia, vi måste fokusera resurser, fokusera på projekt och mål att genomföra”, sa herr Thuong.

(Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp