Två projekt värda 15 miljarder dollar förväntas hjälpa Can Gio att "ta fart"

Som den enda orten som gränsar till havet är Can Gio känd som Ho Chi Minh-stadens "gröna lunga" med ett världsomspännande biosfärreservat. Binh Khanh-färjan är för närvarande den enda rutten till detta ödistrikt eftersom det inte finns någon förbindelsebro. Den genomsnittliga inkomsten per capita i Can Gio är bara nästan 70 miljoner VND/år, mindre än hälften av den genomsnittliga nivån i Ho Chi Minh-staden. Under de kommande 30 åren vill Ho Chi Minh-staden förvandla Can Gio från ett fattigt ödistrikt till en kustnära semesterstad och ett internationellt godstransportcentrum.

Can Gios inkomst per capita är bara nästan 70 miljoner VND/år, mindre än hälften av den genomsnittliga nivån i Ho Chi Minh-staden. Under de kommande 30 åren vill Ho Chi Minh-staden omvandla Can Gio från ett fattigt ödistrikt till en kustnära semesterort och ett internationellt godstransportcentrum.

De två projekten för Can Gio International Transit Port (Can Gio Port) värda nästan 6 miljarder USD och det havsinkränkt stadsområdet värt mer än 9 miljarder USD förväntas bli "språngbrädan" för detta ödistrikt att "förändra sitt utseende". Av dessa förväntas Can Gio Port skapa 8 000 jobb, medan det havsinkränkt stadsområdet kommer att locka nästan 300 000 människor att bo - tre gånger Can Gios befolkning, och 9 miljoner turister per år - motsvarande 1/3 av det nuvarande antalet besökare till staden. Stadsprojektet har godkänts av regeringen , Ho Chi Minh-staden utvärderar och justerar den detaljerade planeringen, medan Can Gio Port bara är i projekteringsstadiet och begär ytterligare planering.

Can Gio hamnprojekt ligger på ön Phu Loi, i övergångszonen i Can Gio mangrovebiosfärreservat. Den totala hamnytan är 571 hektar (vilket motsvarar 0,8 % av distriktet), inklusive 90 hektar kustskyddad skogsmark och 481 hektar vattenyta. För att genomföra projektet måste det skyddade skogsområdet omvandlas.

Can Gio bedöms ha fördelen av att ligga nära viktiga internationella sjövägar och ha den bästa vattenvägen i landet, med kapacitet att ta emot världens största fartyg (250 000 ton). Denna hamn syftar till att utnyttja den internationella transitmarknaden som försummas i Vietnam, medan hamnar i Sydostasien står för 28 % av den totala globala internationella transitvolymen, enligt data från 2021.

Ho Chi Minh-staden har ambitioner att få Can Gio hamn i nivå med de största internationella godstransportcentren i Sydostasien, såsom Singapore och Malaysia. Enligt konsultenhetens beräkningar kommer rederierna att spara minst 1/4 av bränslekostnaderna om de väljer Can Gio istället för Singapore för att transportera varor från Thailand, Kambodja och Filippinerna tack vare den förkortade sjövägen.

Källänk: https://vnexpress.net/hai-du-an-15-ty-usd-ky-vong-giup-can-gio-cat-canh-4621385.html