Logistik – ett "hjärnvägande" problem i Dien Bien Phu-kampanjen

I början av 1954, efter att ha inlett Dien Bien Phu-kampanjen, skickade Frankrike, med stöd av USA, in mer än 11 800 soldater, som mest upp till 16 200, vilket motsvarade nästan 10 % av den nordliga armén. Mängden ammunition var 20 % högre än denna styrkas månatliga förbrukning.

Dien Bien Phu blev en "ointaglig fästning", ett "jättepiggsvin" i bergen och skogarna i nordväst. General Henri Navarre, överbefälhavare för expeditionsarmén i Indokina, trodde att Viet Minh inte kunde koncentrera mer än två divisioner och tungt artilleri på slagfältet. Att förse den stridande armén med mat, ammunition och förnödenheter under lång tid, på vägar som ständigt bombades av det franska flygvapnet, var "omöjligt".

Efter att ha sammanfattat striderna i nordvästra och Na San i slutet av 1953 beräknade den andra byrån (den franska arméns underrättelseavdelning) de vietnamesiska arbetarnas bärkapacitet och drog slutsatsen: "Viet Minh-stridskåren kan inte operera under långa perioder i ett område som saknar mat, mer än 18 km från basområdet."

Övertygad om att han skulle "krossa" Viet Minh om de tänkte attackera Dien Bien Phu, sa befälhavaren för De Castries-fästet på julafton 1953: "Vi är bara rädda att Viet Minh kommer att se Dien Bien Phus beten som för stora. Om de är för rädda för att attackera, kommer det att bli en katastrof för soldaternas moral!" Han beordrade flygplan att släppa flygblad och utmana general Vo Nguyen Giap och trupperna.

Franska soldater och stridsvagnar väntar på Viet Minhs attack. Filfoto

Vietnams folkarmé (av fransmännen kallad Viet Minh) accepterade att strida mot fransmännen och insåg utmaningarna när den inledde Dien Bien Phu-kampanjen. Enbart stridslinjen behövde som mest mer än 87 000 man, inklusive 54 000 soldater och 33 000 arbetare. Mängden ris som behövdes för denna linje var 16 000 ton.

Generalmajor Nguyen An, tidigare biträdande chef för den allmänna logistikavdelningen, sa en gång att försörjningskällan från söder var Thanh Hoa , rutten var mer än 900 km lång, så för varje kg ris som nådde destinationen måste det finnas 24 kg ris att äta längs vägen. Om det under Dien Bien Phu-kampanjen var tvunget att transporteras helt till fots, skulle 16 000 ton ris till destinationen behöva multipliceras med 24, vilket innebär att 384 000 ton ris behövde mobiliseras från folket.

"För att ha 384 000 ton ris måste vi samla in och organisera malningen av 640 000 ton ris. Vi antar att även om vi samlar in det kan vi inte transportera det i tid eftersom avståndet är för långt och volymen är för stor", sa general Nguyen An i boken Dien Bien Soldiers Tell Stories.

Kampanjen krävde 1 200 ton vapen, inklusive över 20 000 artillerigranater, totalt 500 ton. Dessutom var sprängämnen, medicin, militära förnödenheter etc. tvungna att transporteras, allt detta inte samlades på ett ställe utan var utspritt över hela regionen. Hur kunde en stor mängd ris och ammunition mobiliseras och transporteras till fronten när det bara fanns några hundra bilar?

Mobilisera ris på plats, med bambu för att väva riskvarnar

I andan av "allt för fronten" uppmuntrade politbyrån och regeringen folket i Son La och Lai Chau, de två nyligen befriade provinserna, att bidra med ris till armén, vilket minimerade behovet av långväga transporter. Om rishjälp från Kina behövde begäras skulle den närmaste källan väljas, och om det uppstod brist skulle den tas från den mer avlägsna källan.

Som ett resultat bidrog folket i Son La och Lai Chau med mer än 7 360 ton ris, vilket motsvarar 27 % av den totala mobiliserade mängden. Kinas rishjälp från Yunnan var 1 700 ton och logistiksektorn kunde köpa 300 ton ris i Nam Hu-regionen (Övre Laos). De återstående 15 640 ton ris måste överföras bakifrån, varav 6 640 ton levererades till fronten. Mängden ris som åts längs vägen var endast 9 000 ton, eller endast 2,4 % av den ursprungliga beräkningen.

Överste Tran Thinh Tan, tidigare plutonchef för General Department of Forward Supply, sade att folket i nordvästra USA bidrog med mer än 10 000 ton höglandsris till trupperna. Denna matkälla var mycket värdefull eftersom den mobiliserades lokalt, men hur man skulle mala den till ris var en svår fråga.

Efter många dagars forskning beslutade General Department of Forward Supply att inrätta en "ställföreträdande granatkastararmé" specialiserad på att mala ris direkt på slagfältet. "Stellföreträdande granatkastarna" rekryterades från arméenheter, arbetare och skickades bakifrån. De gick in i skogen för att hugga bambu för att väva rep för att göra granatkastarskydd, klyva bamburemsor för att göra kilar och använda bambu som stavar. Till en början var hastigheten av ris som maldes med bambumurtkastare låg, men senare ökade den.

För att transportera ris och vapen till slagfältet mobiliserade regeringen arbetare som var bönder i den befriade zon 4 (Thanh-Nghe-Tinh) och det tillfälligt ockuperade området, totalt 261 135 personer, vilket bidrog med nästan 11 miljoner arbetsdagar. Bara från Son La till Dien Bien fanns det 33 000 personer, motsvarande 4,72 miljoner arbetsdagar. De deltog i vägbyggen och använde axelstänger, korgar, skottkärror, bambubåtar, cyklar och till och med bufflar och hästar... för att transportera varor till kampanjen.

Arbetarna har omvandlat vanliga cyklar till packcyklar, som kan klättra uppför branta sluttningar och bära hundratals kilogram gods. Totalt mobiliserade logistiksektorn nästan 21 000 packcyklar, varav 2 500 var på militärvägen. Varje cykel kunde bära i genomsnitt 180 kilogram, där Cao Van Tys cykel i Thanh Hoa bar 320 kilogram och Ma Van Thangs cykel i Phu Tho bar 352 kilogram.

General Vo Nguyen Giap berättar i boken Dien Bien Phu - Historical Rendezvous om atmosfären när bärarna går till strid: "Packvagnstransporterna har blivit den näst viktigaste transportstyrkan, efter motorfordon. Packhästgrupperna från Mong-folket från höglandet, Tay-, Nung-, Thai- och Dao-bärarna, som ger färg åt den oändliga, sammanhängande bilden. Det finns också hjordar av skrytsamma kor och travande grisar, under tålmodig ledning av försörjningssoldaterna, som också går till fronten."

General Navarra fick senare erkänna: "I de områden som kontrollerades av vår armé (dvs. den franska armén) hade Viet Minh fortfarande en hemlig auktoritet. De samlade in skatter och rekryterade folk. Hit transporterade de mycket ris, salt, tyg, medicin och till och med cyklar som var mycket användbara för att försörja...".

Förutom rudimentära transportmedel var Dien Bien Phu-fronten utrustad med sovjetiska transportfordon, som mest fanns det 628, varav 352 var för den militära logistiklinjen. Viet Minh använde också två vattenvägar för att transportera varor: Röda floden från Phu Tho, Vinh Phuc och Ma-floden från Thanh Hoa till Van Mai, Hoa Binh-provinsen, och fortsatte sedan vägen till Dien Bien Phu. Båda dessa rutter mobiliserade upp till 11 800 träbåtar och bambubåtar av alla slag.

Transport från kanonkulor till tobak för armén

För att attackera Dien Bien Phu spelade artilleri och ammunition en viktig roll. Viet Minh hade 105 mm ammunition, men den var knapp medan den mängd som behövdes för kampanjen var mer än 20 000 skott, med en totalvikt på 500 ton. Att transportera dessa skott till artilleripositionerna på branta bergspass, under kontroll av det franska flygvapnet, var ett "hjärnvägningsproblem". Eftersom 11 715 skott var tvungna att tas från vapenförråden i bakre delen, 500 till 700 km från fronten. Denna ammunition hade sparats i fyra år, sedan gränskampanjen 1950.

På grund av bristen beräknades skyddet av artillerigranater i detalj och noggrant. Trupperna samlade ammunition i grottor i Ban Lau, Son La-provinsen. Vid frontlinjen grävdes ammunitionsdepåer djupt ner i bergssidan, placerades med trä och kläddes med plankor längs vägen... Tack vare det hemliga kamouflaget upptäcktes de inte, trots att den franska armén kontinuerligt använde spaningsflygplan för att spana ut platser där lagerlokalerna misstänktes vara belägna.

Artilleriförråd grävdes djupt ner i klipporna och kamouflerades noggrant för att undvika upptäckt av franska spaningsflygplan. Foto: VNA

På fronten avfyrade trupperna 105 mm ammunition som av misstag hade släppts ner av franska flygplan på slagfältet med fallskärm, vilket avfyrade mer än 5 000 skott. Den kinesiska armén bidrog också med 3 600 skott till kampanjen, vilket motsvarade 18 % av den totala ammunitionen som förbrukades.

Förutom ammunition förbereddes sprängämnen, mediciner, kommunikationsutrustning, från radio till fast telefon, elektriska ledningar... noggrant av logistiksektorn. Det smidiga informationssystemet hjälpte kampanjkommandot att enkelt utfärda nödvändiga order.

Enligt memoarerna från generalmajor Nguyen Minh Long, tidigare biträdande chef för operationsavdelningen, biträdande stab i Dien Bien Phu-kampanjkommandot, tog trupperna bort alla kommunikationskablar från kommandot till myndigheterna och bakre styrkor för att övervinna bristen på elkablar för att ersätta dem med bara kablar. De lånade kablar från postkontoren i Son La, Lai Chau och Hoa Binh. Departementet inledde en gerillakampanj i fiendens bakre styrka för att ta bort den franska arméns kablar och förde trupper till Na San-basen för att gräva upp de kablar som fienden lämnat kvar och föra dem till Dien Bien Phu för användning.

Logistiksektorn förberedde allt möjligt för trupperna. I boken *Some Memories of Dien Bien Phu* skrev generallöjtnant Hoang Cam, dåvarande befälhavare för regemente 209, division 312, att general Vo Nguyen Giap instruerade försörjningssektorn att förbereda tillräckligt med tobak, vilket de flesta trupperna rökte.

General Cam förklarade att tobak inte var en grundläggande fråga i strid utan ett oundgängligt praktiskt behov. Majoriteten av soldaterna vid den tiden var bönder, av vilka många var starkt beroende av tobak, och när de väl var beroende brukade de "gräva ner sina pipor och gräva upp dem igen". Utan tobak var människor deprimerade.

"Regeringen och farbror Ho, med förståelse för detta behov, instruerade eftertruppen att uppmärksamma behovet av att förse trupperna med tobak att skicka till fronten, tillsammans med vapen, ammunition, ris, salt och medicin. Men på grund av de utdragna striderna var bristen på tobak fortfarande en aktuell fråga som nämndes varje dag", berättade general Hoang Cam.

Under motståndskrigets förhållanden hade arméns sjukvårdskår lagrat mediciner för att behandla sårade soldater, inklusive franska sårade soldater som hade tagits till fånga. Innan dagen för total seger byggde arméns sjukvårdskår en kalkugn på plats för att framställa kalkpulver för att rengöra slagfältet och desinficera skyttegravarna där de franska trupperna var stationerade. Bara några dagar efter fälttågets slut var slagfältet fritt från dålig lukt.

Krigsfångar från Dien Bien Phu-fälttåget fördes tillbaka till bakre delen av stridsplatsen. Fotoarkiv

Den franske generalen Yves Gras skrev i sin bok Historia de la Indokinakriget : "Herr Giap trodde att en hel nation skulle hitta en lösning på det logistiska problemet och denna lösning omintetgjorde alla beräkningar från den franska generalstaben...".

Överbefälhavaren för expeditionsarmén i Indokina var också tvungen att erkänna: "Viet Minh-kommandot har mycket väl beskrivit sitt logistiska arbete. Vi måste erkänna deras folks stora ansträngningar för att stödja deras armé och beundra förmågan hos kommandot och den motsatta sidans regering att veta hur man uppnår effektivitet."

Och den franske militärhistorikern Dr. Ivan Cadeau sammanfattade i boken Dien Bien Phu 13/3 - 7/5/1954 alla dokument som arkiverats av det franska försvarsministeriet och drog slutsatsen: "Det franska flygvapnet lyckades aldrig hindra Viet Minhs logistik, inte ens i några timmar."

Logistikarméns styrka bidrog till Dien Bien Phus seger den 7 maj 1954.

Källa