Internationella flygtransportorganisationen (IATA): Den vietnamesiska flygindustrin står inför stora utvecklingsmöjligheter.

Enligt International Air Transport Association (IATA) har Vietnams flygindustri en stor fördel i och med att Asien- Stillahavsområdet blir det nya tillväxtcentrumet för global flygindustri. Under de senaste 10 åren har passagerartrafiken till och från denna region ökat med mer än 50 %, vilket öppnar upp ett stort utrymme för vietnamesiska flygbolag att befästa sin position.

Asien- Stillahavsområdet : Världens nya tillväxtcentrum.

Herr Sheldon Hee, vice vd för Asien-Stillahavsområdet, IATA

Vid den globala kundkonferensen "Platinum Partner Summit 2025", organiserad av Vietnam Airlines , kommenterade Sheldon Hee, vice vd för Asien-Stillahavsområdet på IATA, att regionen inte bara har återhämtat sig utan också gått in i den starkaste utvecklingsperioden i branschens historia. Förskjutningen av den globala flygindustrins fokus från Atlanten till Stilla havet sker tydligt, vilket öppnar upp stora möjligheter för flygbolag, inklusive Vietnam Airlines, att öka sin konkurrenskraft och nå internationella standarder.

IATA citerade data som visar att antalet passagerare som reser till och från Asien-Stillahavsområdet har ökat med mer än 50 % under de senaste 10 åren, den högsta nivån jämfört med någon annan region. Den främsta drivkraften kommer från demografiska faktorer eftersom denna region äger fyra av de sex mest befolkade länderna i världen (Indien, Kina, Indonesien, Pakistan). Mot bakgrund av att många utvecklade ekonomier upplever en kraftig nedgång i befolkningstillväxten förväntas Indien och Pakistan fortsätta att uppleva en befolkningsexplosion, vilket innebär att hundratals miljoner potentiella passagerare kommer att komma in på marknaden, från personliga resebehov och turism till arbetskraft och handel. Den ekonomiska grunden växer också stadigt, eftersom Internationella valutafonden (IMF) förutspår att BNP i de stora ekonomierna i Asien-Stillahavsområdet kommer att fortsätta växa betydligt snabbare än USA och Europa.

Vietnam: En ljuspunkt i Sydostasien

IATA har rankat Vietnam som en av de mest imponerande tillväxtmarknaderna i Sydostasien. Under det senaste decenniet har Vietnams position förändrats avsevärt, från 11:e plats år 2014 till 8:e plats år 2024 på den regionala flygkartan. Detta återspeglar inte bara tillväxten i skala utan också graden av djup integration i det internationella flygflödet.

IATA föreslår att flygbolagen tydligt måste definiera sina målsegment och nyckelmarknader för att optimera resurser och förbättra investeringseffektiviteten.

Av de 10 största internationella marknaderna för Vietnam har 7 marknader fördubblats på bara 10 år. Antalet besökare från Indien ökade 10 gånger, medan antalet från Korea ökade 5 gånger. IATA-experter tror att denna prestation är en kombination av öppna dörrar, starka investeringar i flyginfrastruktur och systematiska strategier för att öppna rutter från inhemska flygbolag. Vietnam är för närvarande den fjärde största internationella marknaden i ASEAN, endast efter Thailand, Singapore och Malaysia, och denna utveckling bekräftas av IATA som ett direkt och indirekt bidrag till ekonomin, från BNP och sysselsättning till att främja turism och internationell handel.

IATA rekommenderar att vietnamesiska flygbolag, särskilt Vietnam Airlines, tydligt identifierar målsegment och nyckelmarknader för att optimera resurser istället för att sprida ut dem. En fokuserad strategi som bygger specialiserade produkter och tjänster kommer att vara mer effektiv i en situation med hård konkurrens. Samtidigt anses ett djupare samarbete inom turismsekosystemet, från resor och hotell till marktjänster, vara en viktig riktning för att skapa attraktiva allomfattande produktpaket, vilket ökar konkurrenskraften för vietnamesiska destinationer.

Digital omvandling och grön flygindustri: Pelare för hållbar tillväxt

Att använda biometrisk teknik för incheckning sparar tid och är bekvämare för passagerare eftersom de inte behöver använda identitetshandlingar.

Sheldon Hee betonade särskilt att digital transformation är "ryggraden" som hjälper flygbolagen att öka produktiviteten och förbättra passagerarupplevelsen under den heta tillväxtperioden. One ID-modellen, som använder biometri för att autentisera identitet och genomföra hela incheckningsprocessen kontaktlöst, anses vara branschens oundvikliga framtid.

Tillsammans med digital transformation finns frågan om hållbar utveckling, kopplad till åtagandet att uppnå noll utsläpp av koldioxid för hela flygindustrin till 2050. I denna färdplan spelar hållbart flygbränsle (SAF) en nyckelroll. Den globala kapaciteten för förnybara bränslen förväntas uppgå till 55 miljoner ton år 2030, med 170 SAF-avtal undertecknade. Vietnam bedöms ha rikligt med biologiskt material, från jordbruksbiprodukter till biomassa, vilket skapar stor potential att delta i SAF-produktionskedjan. För att förverkliga potentialen behöver Vietnam dock ha tillräckligt attraktiva politiska mekanismer för att attrahera investeringar och skapa ett grönt bränsleekosystem.

Utöver SAF är lösningar som ruttoptimering, viktminskning av flygplan och energibesparingar på flygplatser också viktiga "länkar" i strategin för utsläppsminskning. Enligt IATA är hållbar utveckling inte bara ett miljöansvar utan också en kostnadseffektiv lösning som direkt bidrar till att förbättra flygbolagens vinster.

Källa: https://vtv.vn/hiep-hoi-van-tai-hang-khong-quoc-te-iata-nganh-hang-khong-viet-nam-dang-dung-truoc-co-hoi-phat-trien-rong-lon-100251209160941471.htm