Hongkong investerar tiotals miljoner dollar för att främja övergången till elbilar i kollektivtrafiken.

DNVN - Hongkongs regering (Kina) har just tillkännagivit en plan att spendera cirka 77 miljoner USD på att konvertera kollektivtrafiken till elfordon, i syfte att minska utsläppen och bli koldioxidneutral senast 2050.

I ett uttalande redogjorde Tse Chin-wan, chef för Hongkongs ekologi- och miljöavdelning, för en färdplan för att ersätta dieselbussar och taxibilar med elfordon, inklusive ett subventionspaket och ett förbättrat nätverk av laddningsstationer över hela staden.

Färdplanen skulle ursprungligen tillkännages av regeringen under första halvåret 2023 som en del av ett policyanförande, men Tse förklarade att planen försenades på grund av bristen på ett varierat utbud av elfordon på marknaden vid den tidpunkten.

”För att uppmuntra taxiägare att byta till elfordon måste vi se till att det finns tillräckligt med utbud på marknaden, så vi har ägnat tid åt att prata med leverantörer och introducera nya modeller i Hongkong, av vilka några är specialdesignade för oss”, sa Tse.

”Under det senaste året har vi också sett priset på elbilar falla snabbt, så vi tror att det här är en bra tidpunkt att påskynda den gröna omställningen för bussar och taxibilar”, fortsatte han.

Subventionsprogrammet, som kommer att lanseras denna månad, förväntas stödja inköp av 600 elbussar och 3 000 eldrivna taxibilar i Hongkong.

Det totala subventionsprogrammet är 470 miljoner HK$ för bussar och 135 miljoner HK$ för taxibilar, och meddelanden om att delta i subventionssystemet kommer att skickas till operatörer och ägare denna månad.

För närvarande är endast 1,4 % av Hongkongs 6 000 franchisebussar och 0,5 % av dess 18 000 taxibilar elektriska.

Herr Tse betonade att regeringen skulle anta en "morot men ingen piska"-strategi genom att använda incitament snarare än att tvinga fram övergången. Han sa att med den nuvarande nedgången i elbilspriserna fanns det inget behov för regeringen att öka subventionerna och övergången skulle inte öka kostnaderna för kunderna avsevärt.

Angående återvinning av elbilsbatterier sa han att en särskild batteriåtervinningsanläggning byggs i Tuen Mun och kommer att vara i drift 2026.

Ron Yang Rong, en högt uppsatt miljötjänsteman i Hongkong, sa att subventioner var nödvändiga eftersom elbussar fortfarande kostar cirka 50 % mer än dieselbussar.

Följaktligen kommer enkel- och dubbeldäckare att subventioneras med 400 000 HK$ respektive 800 000 HK$ eller 25 % av kapitalkostnaden, beroende på vilket som är lägst.

Varje taxiägare kommer att få ett subventionerat belopp på 45 000 HK$, motsvarande 10–25 % av ett elfordons nuvarande värde. Regeringen kommer att prioritera att ersätta cirka 3 000 av de äldsta taxibilarna, de som är mer än 12 år gamla.

Hongkong siktar på att ha 700 elbussar och 3 000 eltaxibilar i drift i slutet av 2027.

När Tse fick frågan om varför vätgasdrivna fordon inte inkluderades i färdplanen förklarade han att tekniken fortfarande är i ett tidigt utvecklingsstadium och att regeringen kommer att fortsätta att övervaka dess framsteg på marknaden.

För att stödja övergången kommer regeringen att öka snabbladdning, inklusive installationer vid bensinstationer och taxistationer, och utöka användningen av befintliga laddstationer vid busshållplatser för taxibilar. Det förväntas finnas minst 500 ytterligare laddstationer i slutet av 2027 och 3 000 år 2030, där bussfranchisetagare själva ansvarar för att installera laddstationerna.

Chau Kwok-keung, ordförande för Hong Kong Taxi and Public Bus Association, välkomnade subventionerna men sa att stödet till taxibilar var "orättvist och oproportionerligt" jämfört med bussar. Han uppmanade regeringen att söka feedback från taxibranschen för att bättre förstå de problem de står inför.

”Många taxiägare är oroliga över bördan av batteribyte, och batterierna i elfordon kan bara hålla i ungefär fyra till fem år men kostar mellan 60 000 och 100 000 HK$”, sa Chau. ”Det är inte heller lätt för oss att hitta reservdelar till elfordon.”

Han ifrågasatte också om de ytterligare 500 snabbladdningsstationerna skulle räcka för att möta behovet av 3 000 nya el-taxibilar fram till 2027, då antalet privatbilar också växer snabbt.

Citybus tillkännagav planer på att köpa 200 elbussar och lovade att konvertera hela sin flotta till utsläppsfria fordon senast 2045. Samtidigt uttryckte KMB också stöd för subventionen och sa att de "aktivt skulle överväga" att köpa elbussar.

Cao Thong (t/h)

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536