Att övervinna svårigheter och påskynda byggandet av anslutande vägar i Thai Binhs ekonomiska zon

Entreprenören för linje 3 står inför många svårigheter på grund av bristen på fyllnadsmaterial och höga priser.

Investeringsprojektet för att bygga huvudvägar som ansluter till de funktionella områdena i Thai Binhs ekonomiska zon består av fem sträckningar. Av dessa har fyra sträckningar som är under genomförande svårigheter med markröjning, vilket påverkar utvecklingen. De största svårigheterna är relaterade till sammanflätad mark, teknisk infrastruktur, verifiering av markens ursprung, byggande av omlokaliseringsområden och fastställande av enhetspriser för kompensation efter att marklagen från 2024 träder i kraft. Tillsammans med detta finns det brist på fyllnadsmaterial och höga priser.

Projektledningsstyrelsen kräver att byggenheten för linje 1 mobiliserar tillräckliga mänskliga resurser och utrustning för att säkerställa framsteg enligt kontraktet.

Linje 1 går längs den norra axeln av Thai Binhs ekonomiska zon, genom Lien Ha Thai industripark. Linje 2 ansluter från riksväg 37B (början av Diem Dien-bron) till havsvallen nr 7 vid hamnområdet, Thai Thuong industripark. Enligt projektledningsstyrelsens bedömning är byggprocessen för dessa två linjer fortfarande långsam och uppfyller inte kraven, särskilt inte linje 1. Styrelsen har upprepade gånger utfärdat dokument som uppmanar och begär att 873 Joint Stock Company for Traffic Construction - byggenheten för linje 1 - snarast återuppbygger den övergripande och detaljerade planen; mobilisera tillräckliga mänskliga resurser och utrustning för att säkerställa framsteg enligt kontraktet.

Problemet med markröjning vid den första korsningen av rutten, även om det inte är stort, har varat i många år och påverkat byggandet av ruttens andra fas.

Röjningsarbetet för de två huvudvägarna har i princip slutförts och överlämnats till byggenheten. Väg 2 har dock fastnat med 3 hushåll och viss teknisk infrastruktur vid korsningen i början av vägen, vilket påverkar byggandet. Hittills har väg 1 nått cirka 65 % av volymen; väg 2 har nått över 50 % av volymen. Herr Bui Van Hinh, befälhavare för väg 2, sa: Problemet med röjning av plats vid korsningen i början av vägen, även om det inte är stort, har varat i många år och direkt påverkat framstegen. Enheten rekommenderar att lokalsamhället överlämnar platsen snart för att genomföra arbetet enligt planen.

Rutt 3 är över 13 km lång och löper längs den södra axeln av Thai Binhs ekonomiska zon, från kustvägen till riksväg 37B. Röjningen av platsen för denna rutt går fortfarande långsamt, särskilt vid korsningarna med DT.221A, DH.30 och riksväg 37B. Dessa platser behöver alla anordna bosättningsområden, men genomförandet går fortfarande långsamt. När det gäller byggnationen är vägbottengrävningen och den svaga jordbehandlingen i princip slutförd. För närvarande bygger enheten vägytans grundlager och färdigställer bron, kulverten och tunneln längs rutten. Värdet av den färdigställda volymen är cirka 65 %. Hoang Dinh Hieu, verkställande direktör för Xuan Quang Construction Joint Stock Company, byggenheten för rutt 3, sa: "Det största problemet är bostadsmark blandad med jordbruksmark . Vissa platser kräver 40-50 m djupgående sandpålning, vilket kräver tunga maskiner. På grund av tekniska infrastrukturproblem och bristande tillgänglighet påverkas framstegen."

Rutt 5 är 6,35 km lång, med en röjningsyta på cirka 1,73 hektar, och omfattar 248 hushåll, varav 223 hushåll bor i bostadsområden. För närvarande har byggenheten grävt och fyllt vägbanan i 5 km, och Song Ca-bron är färdigställd. Arbetsvolymen har nått nästan 80 %. Tran Van Duong, befälhavare för väg 5, delade: På grund av svårigheter på platsen var enheten tvungen att bygga på ett "trångsamt" sätt, inte kontinuerligt. Jag hoppas att myndigheterna och folket snart kommer att överlämna platsen för att säkerställa att den färdigställs enligt schemat.

Den långsamma överlämningen av platsen tvingade entreprenören att utföra byggnationen på ett — Den långsamma överlämningen av platsen tvingade entreprenören att utföra byggandet på ett "skakande" sätt, vilket påverkade den övergripande utvecklingen av linje 5.

För att undanröja hinder implementerar orterna aktivt synkrona lösningar. Lai Thi Thuy, vice ordförande för folkkommittén i Dong Tien Hai kommun, sa: "Kommunstyrelsen har proaktivt mottagit och hanterat hinder relaterade till röjning av platsen för väg nr 2 som passerar genom området; tilldelat specifika uppgifter till specialiserade avdelningar och kontor, fokuserat på propaganda och mobilisering, säkerställt informationstransparens för att skapa konsensus bland folket och säkerställt framsteg i överlämnandet av rena platser." Pham Van Hoa, en tjänsteman i projektledningsstyrelsen, sa: "Styrelsen har samordnat med orterna, fokuserat på att undanröja hinder och uppmanat entreprenörer att mobilisera mänskliga resurser, fordon och material för att påskynda framstegen, säkerställa kvalitet, arbetssäkerhet och miljöhygien under byggnationen. Samtidigt rekommenderar styrelsen att den provinsiella folkkommittén uppmärksammar att instruera myndigheterna i kommunerna i projektområdet att fokusera på att påskynda röjningen av platsen för att inte påverka eller avbryta byggnationen."

Investeringen i byggandet av förbindelsevägar i Thai Binhs ekonomiska zon är ett av de viktigaste infrastrukturprojekten, av strategisk karaktär, som skapar förutsättningar för bildandet och utvecklingen av funktionella områden. Projektet är storskaligt och omfattar många orter. Men med provinsens drastiska inriktning, deltagande från alla nivåer och sektorer, investerares, entreprenörers beslutsamhet och folkets enighet tror vi att projektet kommer att slutföras enligt plan och bidra till att främja provinsens socioekonomiska utveckling under den kommande tiden.

Nguyen Thoi

Källa: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html