Tredje sandgruvan i An Giang ska användas vid byggandet av den västra motorvägen tvärs över axeln

På morgonen den 21 april meddelade överstelöjtnant Tran Quang Hoat, biträdande direktör för Truong Son 10:s ledning, Truong Son Construction Corporation, att enheten har börjat utvinna sandgruvor vid Hau-floden, den del som tillhör Binh Thuy-kommunen, Chau Phu-distriktet och Binh Thanh Dong-kommunen, Tan Hoa-kommunen, Phu Tan-distriktet, som tilldelats av folkkommittén i An Giang-provinsen. Denna del tjänar byggandet av Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -motorvägen fas 1, den del som går genom Hau Giang-provinsen.

Ljudet av maskiner på byggarbetsplatsen

Överstelöjtnant Hoat informerade att Truong Son Construction Corporation, för att kunna utnyttja denna sandgruva, har anordnat tre skrapor med en skopkapacitet på 3,5 m3 och tillräckligt med arbetare för att utföra sandbrytningsarbetet enligt föreskrifterna.

"Denna sandgruva är den andra sandgruvan som anvisats Truong Son Construction Corporation av Folkkommittén i An Giang -provinsen för att direkt utnyttja den för byggandet av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang."

Tidigare började Truong Son Construction Corporation också exploatera den första sandgruvan för att betjäna den tvärgående motorvägen i väst, den sträcka som går genom An Giang-provinsen, säger överstelöjtnant Hoat.

Den tredje sandgruvan som används för byggandet av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har börjat tas i bruk.

Truong Thanh An (41 år), sandbrytare på Truong Son Construction Corporation, sa att han har nästan 20 års erfarenhet av att bryta sand för byggprojekt.

"Vi kommer att upprätthålla vår anda och vårt ansvar att snart få fram sand till byggarbetsplatsen", tillade An.

Med 25 års erfarenhet av sandbrytning för byggandet av många viktiga projekt, delade Do Van Da (47 år), en sandbrytningsarbetare på Truong Son Construction Corporation: "Det första vi arbetare behöver göra är att bryta enligt föreskrifter om djup och reserver som är tillåtna för gruvdrift."

Nya sandgruvor behövs fortfarande

Enligt överstelöjtnant Hoat har sandgruvan vid Hau-floden, i Binh Thuy-kommunen, Chau Phu-distriktet och Binh Thanh Dong-kommunen, Tan Hoa-kommunen, Phu Tan-distriktet (An Giang), en yta på 61,47 hektar. Den tillåtna exploateringsvolymen är 2 625 631 m3.

Denna sandgruva har en tillåten exploateringskapacitet på 1 312 816 m3/år. Under det första året är kapaciteten 1 312 816 m3/år och under det andra året är kapaciteten 1 312 815 m3/år.

Gruvdjupet är nere på minus 16 m. Gruvmetoden är dagbrott. Projektets genomförandetid är 2 år och 6 månader, varav gruvtiden är 2 år och tiden för miljösanering och återställning är 6 månader.

"Varje dag börjar arbetarna arbeta från klockan 7 till 17. Ingen gruvdrift pågår på natten och den tillåtna dagliga gruvmängden är 3 700 m3 sand/dag", sa överstelöjtnant Hoat.

Mer sand behövs för att säkerställa att byggandet av tväraxelvägen i väst går framåt.

Och överstelöjtnant Hoat tillade att motorvägspaketet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den sträcka som går genom Hau Giang-provinsen, byggs av Truong Son Construction Corporation med en total längd på 18,8 km, och att mängden sand som behövs för att fylla grunden är 2,1 miljoner m3.

Med sandgruvan som beviljats ​​av folkkommittén i An Giang-provinsen enligt en särskild mekanism räcker den totala mängden sand för byggnation. Den dagliga gruvreserven räcker dock inte för att möta den nuvarande faktiska efterfrågan på byggarbetsplatsen, eftersom det beroende på skede – ibland behövs mycket, ibland lite.

För närvarande behöver byggarbetsplatsen cirka 8 000 m3 sand per dag för att fylla grunden och säkerställa byggandets fortskridande. Den mängd sand som får transporteras till byggarbetsplatsen varje dag är dock 3 700 m3 per dag, vilket fortfarande inte är tillräckligt.

Enligt beräkningar från professionella myndigheter, för att säkerställa tekniska faktorer, kräver det paket som implementerats av Truong Son Construction Corporation, beroende på sektion, en laddningstid på 10–12 månader.

Samtidigt, med den mängd sand som tillåts utvinnas dagligen, skulle det ta upp till två år att fullt ut utnyttja de tillåtna reserverna.

Samtidigt står ökningen av den dagliga gruvkapaciteten inför svårigheter på grund av många faktorer relaterade till miljöpåverkan.

”Entreprenören vill lägga till ytterligare en sandgruva. ​​Och denna ytterligare sandgruva kan utnyttjas i juni eller juli så att byggnationen kan garanteras hålla den planerade nivån”, informerade överste Hoat.

Tidigare, för att leverera sand till byggandet av längsgående och tvärgående motorvägar i väst, beviljade An Giang-provinsen entreprenörer licens att direkt exploatera 10 sandgruvor med en total reserv på 15,2 miljoner m3.

Hittills finns det fyra sandgruvor som försörjer motorvägen Can Tho - Ca Mau, med totala reserver på cirka 4,7 miljoner m3.

Samtidigt har tre sandgruvor som försörjer motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang också påbörjats exploatering, med en total reserv på mer än fyra miljoner kubikmeter.

Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total längd på 188,2 km och går genom fyra provinser och städer: An Giang, Can Tho, Hau Giang och Soc Trang. Startpunkten ansluter till riksväg 91 i staden Chau Doc (An Giang) och slutpunkten korsar Nam Song Hau riksväg, som förbinder tillfartsvägen till hamnen i Tran De (Soc Trang), med en total investering på 44 691 miljarder VND. Hela rutten förväntas vara färdigställd och tas i bruk år 2027.

Av dessa är komponentprojekt 1 i An Giang-provinsen 57,2 km långt, komponentprojekt 2 i Can Tho stad 37,2 km långt, komponentprojekt 3 i Hau Giang-provinsen nästan 37 km långt och komponentprojekt 4 i Soc Trang-provinsen 56,9 km långt.

I fas 1 kommer projektet att investeras i en skala med 4 körfält, med en dimensionerande hastighet på 100 km/h. I den färdigställda fasen kommer projektet att investeras i en skala med 6 körfält.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm