Påbörjande av många viktiga projekt som förbinder trafiken i sydöstra regionen

(Chinhphu.vn) - Den 19 augusti påbörjade provinser och städer i den sydöstra regionen byggandet av en rad viktiga trafikprojekt för att stärka förbindelserna och främja regionala länkar, vilket skapar momentum för socioekonomisk utveckling.

Finansminister Nguyen Van Thang talar vid det första spadtaget för utbyggnadsprojektet mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh-motorvägen.

Dong Nai påbörjar byggandet av tre motorvägar

Dong Nai-provinsen påbörjade byggandet av tre motorvägar som förbinder Central Highlands och South Central Coast med Long Thanh-flygplatsen, hamnkluster och logistiksystem i den södra ekonomiska zonen.

De tre motorvägsprojekten inkluderar: Dau Giay-Tan Phu Expressway; utbyggnad av Ho Chi Minh City-Long Thanh Expressway, en del av Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay Expressway som förbinder Long Thanh flygplats och den västra North-South Expressway, sektionen Gia Nghia (Lam Dong)-Chon Thanh (Dong Nai).

Investeringsprojektet för Dau Giay-Tan Phu Expressway (fas 1) är den första delen av Dau Giay-Lien Khuong Expressway, en del av gruppen av nationella viktiga trafikinfrastrukturprojekt, investerade av Truong Hai-Son Hai Transport Infrastructure Development Construction Joint Venture under PPP (offentlig-privat partnerskap) - BOT (bygg-drift-överför) kontraktet med ett totalt investeringskapital på cirka 8 496 miljarder VND.

Rutten är över 60 km lång och börjar vid korsningen Dau Giay (kommunen Dau Giay, provinsen Dong Nai) och slutar vid kommunen Phu Lam (provinsen Dong Nai). Projektet är utformat enligt standarderna för en motorväg av klass 100, med en konstruktionshastighet på 100 km/h och en skala på 4 körfält.

Byggtiden förväntas vara 24 månader och vara klar den 19 augusti 2027. När motorvägen tas i bruk kommer den att bidra till att färdigställa det planerade väg- och motorvägsnätet, vilket skapar ett genombrott i trafikförbindelserna mellan Dong Nai, Ho Chi Minh-staden, provinserna sydöstra och centrala höglandet.

Projektet bidrar till att förkorta restiderna, minska belastningen på riksväg 20 och samtidigt främja effektiviteten hos motorvägar, ringled, hamnar och järnvägar. Detta är också förutsättningen för att färdigställa motorvägen Dau Giay-Lien Khuong, främja socioekonomisk utveckling, turism och säkerställa säkerhet och försvar; förbinda provinserna i Centrala Höglandet genom Lam Dong med Dong Nai med Long Thanhs internationella flygplatssystem, hamnen Phuoc An, hamnen Cai Mep-Thi Vai och Ho Chi Minh-staden.

Samma dag påbörjades komponent 1-projektet för investering i byggandet av nord-sydlig motorväg, västra delen, Gia Nghia (Lam Dong) - Chon Thanh (Dong Nai).

Gia Nghia-Chon Thanh-motorvägen har en total längd på cirka 124,13 km (sträckan genom Lam Dong är cirka 23,1 km lång, sträckan genom Dong Nai-provinsen är cirka 101,03 km lång); motorvägen har en skala på 6 körfält i färdigställt skede, vägbäddens bredd är 32,25 m, den dimensionerande hastigheten är 120 km/h.

Komponent 1-projektet investeras enligt offentlig-privat partnerskapsmodell (PPP). Konsortiet Vingroup - Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company valdes ut som investerare för att genomföra projektet med en total investering på nästan 20 000 miljarder VND. Projektets förberedelse- och genomförandeperiod är från 2025 till 2027.

Samma morgon höll Vietnam Expressway Corporation (VEC) en spadtagsceremoni för utbyggnadsprojektet mellan Ho Chi Minh City och Long Thanh Expressway.

Detta är ett projekt som genomförts enligt beslutet om nödbyggnad, med syftet att lösa trafikstockningar, förbättra förbindelserna med Long Thanh International Airport och hamn- och logistiksystemet i den södra ekonomiska zonen.

Projektet är 21 km långt och börjar vid korsningen med Ho Chi Minh-stadens ringväg 2 och slutar vid korsningen med Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen (Dong Nai-provinsen); den totala investeringen i projektet är nästan 15 000 miljarder VND.

Delegater trycker på knappen för att starta byggandet av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai - Foto: VGP/LA

Ho Chi Minh-staden samarbetar med Tay Ninh för att påbörja byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai

På morgonen den 19 augusti samordnade folkkommittén i Ho Chi Minh-staden med folkkommittén i Tay Ninh-provinsen för att starta investeringsprojektet för att bygga motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai (paket med röjning av bomber och minor samt flytt av teknisk infrastruktur).

Enligt styrelsen för investeringar och byggande av trafikarbeten i Ho Chi Minh-staden (transportstyrelsen, den enhet som utsetts till investerare) är investeringsprojektet för att bygga motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai (fas 1) enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP) (BOT-kontraktstyp) ett nationellt nyckelprojekt.

Projektet syftar till att minska trafikstockningar och säkerställa trafiksäkerheten på befintlig riksväg 22; synkronisera med ringvägarna 3 och 4; utveckla den industriella-urbana kedjan Moc Bai - Ho Chi Minh-staden - Cai Mep - Thi Vai-hamnen som är kopplad till den transasiatiska ekonomiska korridoren; främja den socioekonomiska utvecklingen av Ho Chi Minh-staden och Tay Ninh i synnerhet, och de sydöstra provinserna i allmänhet.

Projektet har en total längd på 51 km, varav 24,7 km går genom Ho Chi Minh-staden och 26,3 km genom Tay Ninh-provinsen. Rutten börjar vid anslutningspunkten till Ringväg 3 i Phu Hoa Dong kommun, Ho Chi Minh-staden och slutar vid korsningen av riksväg 22, Ben Cau kommun, Tay Ninh-provinsen (cirka 7 km från gränsen vid Moc Bai).

Projektets totala investering är 19 617 miljarder VND. Av detta är delstatskapitalet 9 674 miljarder VND (vilket motsvarar 49,31 %), inklusive centralkapitalet på cirka 2 872 miljarder VND och Ho Chi Minh-stadens budgetkapital på 6 802 miljarder VND. Kapitalet som arrangerats av investeraren och OPS-projektföretaget är 9 943 miljarder VND, varav ägarkapitalet är cirka 1 491 miljarder VND (motsvarande 15 % av den totala investeringen).

Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh-stadens trafikavdelning, sade att omedelbart efter att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Tay Ninh-provinsens folkkommitté godkände de olika projekten, samordnade enheten snarast med avdelningar, filialer, sektorer och lokala myndigheter där rutten passerar för att påskynda genomförandet. På morgonen den 19 augusti hade projektet officiellt påbörjat anbudspaketet för minröjning och flytt av teknisk infrastruktur, vilket inledde en rad viktiga punkter på motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai.

Perspektiv över Ho Chi Minh-staden - Moc Bai Expressway Interchange och Ho Chi Minh City Ring Road 3

Tillsammans med implementeringen av paketet för minröjning och omlokalisering av infrastruktur samordnar trafikavdelningen med konsultenheter för att slutföra design, uppskatta och välja byggentreprenörer. Enligt planen kommer byggpaketen för komponentprojekt 2 (budgetkapital) att påbörjas i oktober 2025, medan paketen för komponentprojekt 1 (PPP-kapital) kommer att påbörjas i mars 2026. Enligt Phuc är målet att hela motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai ska tas i bruk senast den 31 december 2027.

Från och med nu och fram till årets slut kommer Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att fortsätta genomföra en rad viktiga projekt, såsom att utöka motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, påbörja byggandet av Ringväg 2 (avsnitt 1 och 2) och färdigställa hela Ringväg 3-rutten senast den 30 april 2026.

Le Anh

Källa: https://baochinhphu.vn/khoi-cong-nhieu-du-an-trong-diem-ket-noi-giao-thong-vung-dong-nam-bo-102250819150128507.htm