Dekret 319 öppnar en "gyllene möjlighet" för Hoa Phat, Thaco... inom järnvägsindustrin.

(Dan Tri Newspaper) - Dekret 319 fastställer för första gången kriterier för att välja vietnamesiska organisationer och företag som är involverade i tekniköverföring för järnvägsprojekt.

Regeringen har just utfärdat dekret 319 för att genomföra specifika mekanismer och policyer, särskilt avseende utveckling av vetenskap och teknik, forskning, tillämpning och tekniköverföring för viktiga nationella projekt och viktiga järnvägsprojekt i enlighet med nationalförsamlingens resolutioner.

Det nya dekretet möjliggör urval av vietnamesiska organisationer och företag som tilldelas uppgifter eller bemyndigar dem att ta emot tekniköverföring för järnvägsprojekt, men de måste uppfylla specifika kriterier.

Det är ett företag etablerat i Vietnam i enlighet med lagen, med funktioner och ansvar kopplade till dess affärssektor och förenliga med den teknik som överförs.

Regeringen har fastställt en rad kriterier för att välja ut vietnamesiska organisationer och företag som ska tilldelas uppgifter eller få i uppdrag att ta emot tekniköverföring för järnvägsprojekt (Foto: IT).

Företag måste ha tillräckligt med fabriksutrymme och anläggningar för att rymma och installera maskiner, utrustning och produktionslinjer; och ha de ekonomiska resurserna eller förmågan att anskaffa kapital.

Tillsammans med det finns ett team av experter, teknisk personal och kompetenta medarbetare. Företaget är engagerat i att säkerställa ett framgångsrikt införande, behärskning och drift av tekniken.

Mer specifikt får organisationen eller företaget inte vara i färd med att upplösas eller få sitt företagsregistreringsbevis återkallat; och det får inte vara insolvent enligt definitionen i konkurslagen.

Enligt ett regeringsdekret ska järnvägsprojektets investerare, för att lägga en beställning, skicka en begäran om urvalskriterier till byggnadsministeriet och den provinsiella folkkommittén för att dessa myndigheter ska kunna offentliggöra detta.

Dekretet anger att järnvägsprojektets investerare ska fastställa de specifika kraven för ovanstående kriterier och säkerställa att de är förenliga med den typ av teknik som överförs för att tjäna järnvägsprojektet.

Därifrån kommer deltagande företag att skicka in sina registreringsdokument, och efter 30 dagar kommer berörda myndigheter att inrätta ett rådgivande råd för att utvärdera om organisationerna och företagen uppfyller de angivna kriterierna.

Efter en period på 20 dagar kommer rådet att slutföra sin utvärdering, och inom 15 dagar efter att ha lämnat sin feedback kommer byggnadsministeriet och den provinsiella folkkommittén att besluta om valet av en vietnamesisk organisation eller ett företag som ska tilldelas uppgiften eller i uppdrag att ta emot tekniköverföring för järnvägsprojektet.

Tidigare hade regeringen tilldelat många uppgifter till företag. Mer specifikt fick Vietnam Railways Corporation i uppdrag att driva, Hoa Phat Group med järnvägsproduktion, Truong Hai Group (Thaco) med tillverkning av tågvagnar och Vingroup med att genomföra tunnelbaneprojektet från centrala Ho Chi Minh-staden till Can Gio...

Premiärminister Pham Minh Chinh uppmanade också Ho Chi Minh-staden att snarast studera och tilldela företag uppgifter för att genomföra järnvägsprojektet som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanh-flygplatsen, samtidigt som principen om att harmonisera intressena mellan staten, folket och företagen säkerställs, samtidigt som riskerna fördelas rimligt mellan alla parter.

Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nghi-dinh-319-mo-co-hoi-vang-cho-hoa-phat-thaco-voi-nganh-duong-sat-20251215193236624.htm